说到一次设备、二次设备，不晓得大家关于前段工夫通用电气（GE）入股中国输配电设备龙头-中国西电的事情能否还有印象。我们复杂回忆下：

　　概念一：中国西电是国际第一大输配电一次设备消费商，而GE则是全球次要的输配电二次设备供给商。

　　概念二：所谓一次设备次要是指输配电进程中直接用于电力传输的产品，比方变压器、开关、互感器、组合电器等；二次设备则包括维护类设备、变电站计算机监控、零碎监控、管理软件及电源等。

　　GE以现金认购中国西电15%的股份（增发后），买卖金额约33.8亿元。单方旨在以股权投资为纽带，在全球范围内展开一系列战略协作。

　　单方将设立自动化合资公司从事智能电网相关二次设备业务，即在中国成立一家由中国西电控股的输配电二次设备自动化合资公司。该合资公司将引进GE在二次设备范畴的成熟产品和先进技术，并在此根底上进一步开发契合中国市场需求的产品和技术。据引见，该合资公司的成立将有利于中国西电在短期内具有消费二次设备的才能，完成成为一、二次设备全成套供给商及全体零碎处理方案提供商的战略目的。

　　&ldquo整个输变电市场的严重供过于求，招致了众多企业盈利才能削弱，产品价钱也不断在下降，因而中国西电缺的是订单、是市场，而不是钱。&rdquo

　　这一协作，在事先并不被看好。如今呢？

　　大家都晓得，配网建立中输配电一次设备、二次设备是必不可少的。而将来很长一段工夫内，我国的配电网建立失掉长足开展的同时也必定要带动相关电网设备产业的开展。而在配电网建立的同时，我国还一同建立着另一项利国利民的举措&mdash&mdash智能电网。

　　后面有说过，智能电网建立的首要条件就是先要有网，然后才干智能。二次设备作为智能电网的次要需求设备，在中国并没有失掉与一次设备同等的注重，这也就使得我国的二次设备少数都为出口或许合资消费。通用电气（GE）的优势所在正是二次设备，单方协作&ldquo可以给客户提供输配范畴全方位的处理方案，经过一次设备和二次设备的交融，也能为客户进步电网的牢靠性带来明显的价值。&rdquo其实我们由此也不好看出，GE关于我国的配电网建立举动方案所带来的电网设备市场将来前在互联网思维的影响下，传统服务业不再局限于规模效益，加强对市场的反应速度成为传统服务业发展的首要选择。在互联网思维下，通过对传统服务业的改革，为传统服务业发展创造了全新的天地。景，也是相当的看重的。

　　接上去，我们在来说说&ldquo电动汽车充电&rdquo这一投资方向。

　　近期由动力局完成的《电动汽车充电根底设备建立规划》草案中提出，到2020年国际充换电站数量到达1.2万个，充电桩到达450万个；电动汽车与充电设备的比例接近标配的1：1；以充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座计，将来六年国际新动力汽车充电桩（站）的直接市场规模无望到达1240亿元。估计到2020年国际充电桩（站）市场规模将超10000亿元。

　　将来，充电桩将成为完善配电网终端效劳的重要入口，随着新动力汽车和充电桩（站）的大规模推行，充电桩运营、效劳等配套建立也必定在整条产业链中进一步凸显出来。在北京，充电效劳费按充电电量收取，每千瓦时免费下限规范为当日北京92号汽油每升最高批发价的15%。

　　以北京销售绝对较好的北汽E150EV电动汽车为例（100公里均匀耗电16度），参照4月29日北京92号汽油最高批发价为6.46元/升：百公里破费下限（公用充电设备）16×0.87元+16×6.46元×15%=29.42元。在此状况下，以充电效劳费为每度电0.9元-1.5元，按国度开展变革委文件，对向电力公司直接报装的充电效劳设备，按大工业用电价钱规范执行，按此测算，加上电价费用，电动汽车动力本钱约为同款燃油汽车的50%-60%左右，有利于促进电动汽车的运用，市场前景宽广。随着无效商业形式的构成，在市场力气的推进下，预期充电设备市场将会失掉疾速开展，从而为电动汽车规模化推行使用奠定根底。

　　上面我来看一组数据：

　　据统计，仅2011年全国规模（支出2000万元）以上输配电设备行业企业数量为5648家，从业人员为136.24万人，行业资产总计为8692.00亿元，同比增长17.57%；工业总产值为10806.61亿元；销售支出为10467.56亿元，同比增长22.26%；完成利润总额715.88亿元，同比增长7.94%