10月31日发改委出台《自然气应用政策》,再次强调将进步自然气在一次动力消费构造中的比重,明白将自然气汽车尤其是双燃料及液化自然气汽车(即LNG汽车)、在内河、湖泊和沿海航运的以自然气尤其是液化自然气为燃料的运输船舶、城镇中具有应急和调峰功用的自然气贮存设备等列于应用顺序中优先类予以开展,中央政府可在规划、用地、融资、免费等方面出台扶持政策,鼓舞自然气应用项目有关技术和配备自主化,鼓舞和支持汽车、船舶自然气加注设备和设备的建立。并鼓舞页岩气、煤层气就近应用、就近接入管网或加工成LNG、CNG外输,严禁排空糜费。

政策提出要持续深化自然气定价机制变革,放慢理顺自然气和其他替代动力比价关系,并完善自然气上下游价钱联动机制对自然气用气量时节差别较大的地域,鼓舞推行自然气时节差价等差异性气价政策。

这一变化阐明推行液化自然气动力车船已取得地方政府的认同。鉴于自然气排放清洁,我们以为此举意在环保。更为重要的是,这是推行“气代油”的一种方式。自然气动力车船的推行将有助于限制甚至降低石油耗费,从而抑制甚至加重中国对石油出口的依赖。

在港股上市公司中,昆仑动力(0135.HK/港币14高端智能装备、新一代信息技术、新能源、新材料、新制造、新零售、新技术、生物制药等新的产业集群正在迸发活力;创新驱动、科技支撑、知识产权转化、技术转移等新的动能正在超越旧的动力，新经济成为支撑经济发展的重要力量。.46,未有评级)在推行液化自然气车船上的投入宏大。将液化自然气车船列入优后天然气用户将有利其推行。中国石油(601857.CH/人民币8.680857.HK/港币10.40,买入)也将受害于自然气定价价值的进一步变革。A股市场方面,广汇动力(600256CH/人民币16.15,买入)也在推行液化自然气车辆。

该政策与我们此前对自然气使用开展方向的判别根本分歧,我们以为“十二五”时期是自然气供需双双高速增长时期,对设备板块而言我们坚持看好将来自然气产业链的开展。我们以为产业链的时机将完成从中下游向上逐步推移的趋向,即最先是自然气储运相关行业尤其是管网外储运使用设备最先受害,在中游环节打通后推进下游惯例及十分规自然气勘探开发效劳与设备行业受害。从此次自然气应用优先排名可以印证我们此前观念,我们再次强调关注以LNG为代表的自然气储运及使用设备,尤其是进步页岩气煤层气应用率并顺应于小而分散气田的液化安装、贯串整个链条的储罐设备、站点之间的衔接设备槽车,以及极具经济性、环保性且功能波动的LNG汽车及配套加气站。可以看到,燃气汽车尤其是LNG汽车必将是将来的重点开展对象,由于LNG动力汽车的开展将挤占传统汽车的需求,我们以为LNG动力汽车消费厂商的受害水平无限。但将极大安慰燃气汽车及加气站配备(尤其是LNG汽车配备)的需求,因而我们再次强调对LNG储运使用配备指导者富瑞特装(300228.CH/人民币35.53,买入)、自然气储运及化工龙头中集安瑞科(3899.HK/港币5.63,买入)以及压裂设备龙头杰瑞股份(002353.CH/人民币45.18,买入)的引荐。