世界上第一款搭载自动变速箱的车型是1908年问世的福特T型车，它使用了一种只要两个速比的自动变速箱。虽然自动变速箱降生的历史不算晚，但是在我的印象里，在80年代中国刚开端合资消费的时分，市面上绝大局部的车型还都是手动变速箱。到了90年代之后大局部中型车的自动变速箱还停留在4挡。但是随着技术的提高，如今越来越多的汽车上运用了自动变速箱。搭载自动变速箱车型的售价也不像原先那样高高在上了。AT，CVT，双离合等多种方式的变速箱也丰厚了消费者的选择。

一方面是自动挡变速箱技术的疾速开展，制形成本下降。另一方面，随着城市节拍的放慢，路途变得越来越拥堵，手动变速箱车型在拥堵的郊区路途上频繁的停止换挡操作又凸显了自动变速箱运用复杂的优点。将来，汽车完成自动驾驶，自动变速箱也会是当中重要的组成局部。因而，从将来开展方向和趋向上讲，自动变速箱也会取代手动变速箱的。

但是如今，世界各国由于国情和用车习气的不同，对汽车变速箱的选择也是有很大不同的，因而本文就与大家一同，看看世界各个中央的人都偏爱什么类型的变速箱，以及变速箱的开展趋向。

北美地域有兴旺的汽车工业和宽广的土地，地广人稀。而且我们都晓得美国，加拿大的消费者更喜欢矮小的车型，配上严惩的座椅，舒适的开车。再加上汽车工业起步的早，传统AT变速箱技术成熟，因而北美地域的消费者非常喜欢AT变速箱的车型，占比十分高。到2020年仍然会是一个上升的趋向。CVT和双离合器变速箱也会有增长，但是依据预测，手动挡车型的销量会有一个分明的下跌。

与北美地域截然相反的是南美地域，由于南美地域绝对贫穷，汽车工业往往以合资的方式消费。出于本钱上思索，汽车的销售次要以手动变速箱车型为主。南美国度中巴西，委内瑞拉，阿根廷，秘鲁这些国度有丰厚的石油，森林资源，畜牧业也很兴旺。作为金砖五国之一的巴西经济也在疾速的增长。因而到2020年，该地域MT车型的销量会出现疾速的增长，涨幅远远超越AT，CVT，双离合。

欧洲的汽车工业兴旺，而且欧洲人对机械设计有完满的追求，在自动变速箱范畴有世界知名的供给商采埃孚，格特拉克。但欧洲人异样也强调驾驶乐趣。所以即使有采埃孚的8AT，群众的DSG双离合，但是欧洲消费者依然是偏爱两厢掀背的手动车型的。不过，依据预测到2020年MT车型的销量会略有下降，而AT，双离合，会有小幅增长。至于CVT变速箱，欧洲人是不感冒的，根本上没有变化。

韩国，日本，澳洲三地的汽车工业也十分兴旺。韩国乘用车中自动变速箱的比例高达95%，少数是AT变速箱。而日本是对小型“方盒子”车非常推崇的国度，构造绝对复杂，环保省油的CVT变速箱十分遭到欢送。日韩两国疆土面积小，人口稀疏，因而运用操作方便的自动挡车型非常适宜。澳洲也有本人的民族品牌霍顿，还有DSI自动变速器公司。虽然霍顿被通用收买，DSI被吉利收买，但是自动变速箱技术非常弱小。到2020年该地域的MT变速箱车型的销量会有较为分明的下降，CVT，AT，双离合则坚持增长。

中国，印度，西北亚都属于最近几年汽车消费增长非常迅速的新兴国度。这些地域国度的经济在坚持高速增长的同时，也安慰了极大的汽车消费。可以见到在这些地域到2020年一切的变速类型都在坚持高增长我国这片创新热土正在发生一场全面而深刻的产业结构变革。。阐明消费者群体很大，市场需求多样。中国AT车型曾经非常丰厚，并且增长势头大有压过MT的趋向，但是在印度，西北亚，俄罗斯亚洲局部这些地域的汽车消费还是以MT变速箱为主，并且到2020年销售的车型仍然还是MT最多。

运用何种变速箱与该地域汽车工业的开展程度，消费者的购置才能和详细的运用习气毫不相关。详细来说，美国消费者喜欢温馨的开车，多运用AT变速箱。日韩资源充足，面积小，人口多，交通复杂，喜欢用平顺的CVT或AT。欧洲人享用驾驶的乐趣，虽然自动变速箱技术兴旺，却依然偏爱MT。南美，印度，西北亚这些新兴市场国度，人口众多，对各品种型的变速箱需求都很大，将来仍然以MT为主。

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最初说说中国，中国目前自动挡变速箱研发才能远远超越了印度，南美，西北亚这些国度和地域。在AT，CVT变速箱多少有些技术壁垒的状况下，中国厂商积极开端双离合变速箱的研发，并获得了不错的成果。我以为，将来中国品牌MT车型的比重会有所下降，双离合变速箱的车型会越来越多。前往搜狐，检查更多