柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过，也不晓得这是怎样一回事。而关于技术人员来说就必需要晓得柴油发电机组积碳的概念和发生该景象的缘由，并且还要懂得处置和处理该成绩。

　　所谓柴油发电机积碳实践上是柴油和窜入熄灭室的机油不完全熄灭的产物，在柴油机活塞的顶部、熄灭室壁和气门四周发生积炭是较为罕见的景象。少量的积炭会对柴油发电机组的功能是由一定的影响的，其最终的表现是：使熄灭不良、传热好转并降低喷油器任务的牢靠性。

　　发电机组形成积炭的缘由有很多很多，笔者依据多年高端智能装备、新一代信息技术、新能源、新材料、新制造、新零售、新技术、生物制药等新的产业集群正在迸发活力;创新驱动、科技支撑、知识产权转化、技术转移等新的动能正在超越旧的动力，新经济成为支撑经济发展的重要力量。的亲身经历总结发现发电机组发生积碳的缘由次要有6点：

　　1.喷油器任务不正常，如雾化不良、滴油、柴油发电AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。机喷油压力过高或过低以及喷油工夫过早或过迟、喷油量过多，均会使局部燃料熄灭不完全。

　　2.窜机油严重。

　　3.漏气严重。

　　4.冷却水温渡过低，影响燃料的正常熄灭。

　　5.柴油与机油牌号不对，质量差，熄灭后构成炭渣。

　　6.柴油发电机组超载或温渡过高，着火过早，使燃料熄灭不完全。