我国首款新动力飞机&mdash&mdash锐翔RX1E电动双座轻型运动类飞机，近日成功完成高温试飞实验，同时也进入量产阶段。从项目立项到完成适航验证、取得消费答应证，不到4年工夫里，锐翔RX1E克制了一道道技术难关，发明了电动飞机研发范畴的多项&ldquo第一&rdquo，为完成绿色航空提供了珍贵的技术经历。

研发电动飞机 完成&ldquo弯道超车&rdquo

每天清晨，只需是阴沉的天气，沈阳市法库财湖机场总有两三架翼展严惩、外形轻盈的白色电动飞机，或上升转弯，或回旋下降，为天空添加了一抹亮丽的颜色。目前，锐翔RX1E已在这里交付运用4架，还有20多架订单将于年内完成。

由沈阳航空航天大学隶属的辽宁通用航空协同创新中心研发的锐翔RX1E，是国际第一个具有自主知识产权的电动轻型运动飞机。该机功能优越，可普遍用于飞行员培训、观光旅游飞行、高精度航拍航测等用处。

&ldquo2010年之前我们就有了研讨新动力通用飞机的想法。研讨传统通用飞机，我们比欧美国度起步晚太多，只要研发新动力电动飞机，才有能够完成&lsquo弯道超车&rsquo。&rdquo沈阳航空航天大学校长杨凤田说。

研发者之一、北京航空航天大学教授黄俊引见说，锐翔RX1E电动飞机以锂电池为动力，采用全复合资料机体构造，零净化，完全防止了传统通用飞机运用化石燃料发生的净化成绩。

&ldquo过来两年锐翔RX1E参与了珠海航展、德国aero航展、美国飞来者大会等，曾经成为中国通用航空的一个特征品牌，很多国外飞行机构对这款飞机都十分感兴味。&rdquo黄俊说。

&ldquo要创新，也要接地气&rdquo

2012年6月立项，2013年6月完成首飞，2015年2月取得国度民航局颁发的&ldquo型号设计同意书&rdquo，2015年底获批消费答应证&hellip&hellip&ldquo锐翔速度&rdquo的完成，凝聚了研发、制造、试飞人员的少量心血。

&ldquo首先面临的就是分量控制成绩。&rdquo协同创新中心设计部部长顾超引见说，锐翔RX1E受锂电池技术限制，动力零碎分量到达飞机分量的35%，限制了飞机降落和飞行工夫。

研制团队不时停止技术探索。&ldquo几次早晨都在飞机边上累睡着了。&rdquo顾超说，RX1E飞机最终完成了全复材的构造设计和技术使用，大大降低了飞机的构造分量，同时经过优化改进的电动机效率到达94%，进步了锂电池组的应用率。

&ldquo要创新，也要接地气。&rdquo杨凤田说，电动飞机是绿色航空开展的次要开展方向，必需要创新，要有超前的理念和思绪，同时还要&ldquo接地气&rdquo，要擅长把实际转化为实践。

为保证电动飞机的平安性，要停止一个月的高温实验，这就要求在西南的酷寒天气中每天清晨4时多就&ldquo追着飞机跑&rdquo；适航验证时期，上百次的试飞运转，科研人员和试飞员延续几个月在机库里支蚊帐、打地铺&hellip&hellip锐翔RX1E的研发、制造团队，有资深的科研专家，还有80％以上是未满30岁的年老人，他们用实践举动诠释了&ldquo拼跑学闯干&rdquo的拼搏肉体。

通航开展 先&ldquo玩&rdquo起来

每到周末，位于法库的辽宁锐翔通用航空无限公司航空俱乐部就会迎来一些航空喜好者，停止试飞体验，驾驶培训。

公司总经理张利国引见，公司展开了运动执照飞行员的培育任务，目前首批毕业的9名学员，局部曾经开端从事试飞、训练任务。

&ldquo通用航空大开展的首要条件就是要吸引广阔群众积极参与，先玩起来。&rdquo杨凤田说，&ldquo汽车产业的辉煌，没有广阔民众的参与是不能够的，其中汽车驾驶员培训功不可没。通用航空产业要开展，首先要有飞行员、教练玩起来，三五年就会有效果。&rdquo

&ldquo从小我就有降服蓝天的梦想，没想到在沈航圆了航空梦，我也希望能协助更多人完成航空梦想。&rdquo首批学员之一、25岁的沈阳航空航天大学毕业生勇成说。

杨凤田表示，随着石墨烯、高功能复合资料、数字化设计和制造技术、飞行器多学科优化设计技术等资料和技术的疾速打破，开展电动通用飞机已具有较为成熟的技术条件和最佳开展机遇。&ldquo我们正在展开纯电动全复材四座通用飞机的研制，希望进一步助推绿色通航产业的开展。&rdquo

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