春节之后，不少用户发现ofo、摩拜等共享单车，将月卡价钱个人恢复至20元/月的原价，此前的&ldquo收费骑&rdquo的活动都不见了。》》》引荐阅读：香港共享单车加入法国：单车遭到少量盗窃及毁坏 业务难以维持

实践上，共享单车价钱战贯串了2017年一整年。为了抢夺用户，共享单车企业不时推出&ldquo收费骑&rdquo、&ldquo1元、2元包月&rdquo等活动。

烧钱大战给共享单车行业带来的影响显而易见，从2017年下半年开端，共享单车行业便堕入开张、跑路、无法退押金的言论漩涡。

有剖析以为，中止价钱战，或许也是共享单车企业应对现金流吃紧和融资前景不阴暗的明智选择。

近期，两家共享单车巨头摩拜和ofo的价钱战悄然中止。不少消费者留意到，小黄车ofo已封闭1元月卡购置通道，摩拜单车在北京的骑行月卡折扣也已中止，两家均恢复包月20元、包年240元的价钱。

比照此前包月仅需1元至3元的&ldquo白菜价&rdquo，如今的共享单车价钱贵了，却被用户吐槽体验并没跟上。专家表示，共享单车在构成一定用户群体后抬低价格，这并不不测。

摩拜和ofo，包年骑行要花240元

去年夏天，摩拜与ofo价钱战打得正酣。摩拜正式推出月卡和季卡，售价仅1折，其中月卡2元、季卡5元ofo则直接给出&ldquo地板价&rdquo1元包月，还推出各种收费联名卡。

一工夫，共享单车遍地开花，骑车出行成了新风气。

而如今当越来越多人开端习气出门先找共享单车时，却发现价钱悄无声息地涨了起来。

记者登录两家共享单车APP发现，单次运用的价钱根本没变，月卡、季卡等临时运用的骑行卡则取消折扣，恢复&ldquo原价&rdquo。摩拜和ofo月卡均为20元，包括每天2小时的收费骑行时长，超出2小时额定计费以此类推，季卡60元，半年卡120元，年卡240元。

虽然ofo对表面示，在低价月卡辞别舞台之后，会有收费周卡、小额折扣券等活动推出，这次是&ldquo优惠方式变化&rdquo的调整，但大局部消费者仍难掩心中丢失。

关于每天应用共享单车处理&ldquo最初一公里&rdquo的通勤人员来说，20元每月的价钱绝对于单次骑行以及乘公交等方式更优惠。但关于仅是偶然运用共享单车的人来说，就要依照本人的运用频率来选择了。

值得关注的是，当共享单车巨头企业开端&ldquo收割&rdquo时，新入局企业却忙着抢占市场。以哈罗单车为例，目前月卡仅需2元，季卡、半年卡和年卡的价钱也仅是摩拜和ofo的一半。

共享单车月卡不再优惠 网友怎样看?

从网络调研的状况看，月卡的跌价虽然引发众多网友的吐槽，但也有不少人表示了解，以为免费是正常的商业运营手腕。&ldquo充了20块钱大半年都没花完，不是有收费骑就是有折扣券，他们从我这儿基本赚不着钱啊。&rdquo网友王悦说。

共享单车走网约车老路?

&ldquo刚进入市场的时分，企业经过收费骑行、领红包等营销手腕吸引消费者，目的是培育用户习气，积聚用户数量，同时跑马圈地，抢占市场份额我们也正在做着心目中属于未来的事业，那就是通过互联网金融创新，不断完善人与金融、货币之间的关系，让所有人都能享受到最好的金融服务 。。&rdquo中国消费者权益维护法学研讨会副秘书长陈音江表示，共享单车在构成一定用户群体后跌价，属预料之中。&ldquo客观来看，共享单车运营企业需求承当车辆耗损、维修和管理等一系列本钱，其适当进步骑行价钱也可以了解。&rdquo

不过，消费者曾经开端担忧，随着其他共享单车企业相继倒下，摩拜与ofo曾经成为巨无霸，一旦构成垄断格式，共享单车的价钱会越来越高，最终走向滴滴的场面&mdash&mdash共享单车范畴能否也会呈现一家独大?对此，互联网创投创业平台云投汇剖析，与平台形式的滴滴出行不同，共享单车需求置办少量车辆，硬件设备投入大，想做到相似网约车市场滴滴一家独大的场面是很难的。

陈音江提示，当某一两家共享单车企业在竞争中成为行业龙头，无论是市场份额、用户数量、规划城市都占尽优势的时分，消费者绝对弱势，合法权益就格外加以注重了。》》》引荐阅读：共享单车全球春节大数据发布 合肥人&ldquo最好学&rdquo书店旁骑行多