无人仓、无人车、无人机，行业减速退化

人工智能+ 物流快到家

“明天，快递物流公司进入了一个全新的转型阶段，引领物盛行业这场迸发式裂变的不只仅是形式和资本，更是人工智能、云计算等新兴技术。”顺丰集团首席技术官兼顺丰科技首席执行官田民说。

在这个物盛行业剧变的时代，京东启用无人分拣中心、菜鸟网络用无人机跨海送货、苏宁力推物流云仓……目前，人工智能对物盛行业改形成果如何？记者对此停止了采访。

装卸搬运、分拣包装、加工配送完成自动化、智能化

走进京东昆山无人分拣中心，庞大的六轴搬运机器人担任用吸盘将货箱重新码放；AGV（自动导引运输车）小车应用空中贴着的二维码导航来搬运货架；小件分拣时，货架穿越车从两排货架上将装有商品的货箱取下，放上传送带供分拣机器人分拣；拣选机器人应用3D视觉零碎，从周转箱中辨认出客户需求货物，并经过任务端的吸盘把货物转移到订单周转箱中，拣选完成后，经过保送线将订单周转箱传输至打包区。

整个分拣中心完成了真正的无人化，且效率大幅提升。据引见，京东昆山无人分拣中心作业效率为9000件/小时，在同等场地规模和分拣货量的前提下，可以节省180人。

在分拣中心，人工智能熟能生巧，走出仓库，人工智能借助无人机等设备参与最初一公里派送。绝对于封锁的仓库环境，户外环境要复杂得多，使用人工智能技术的门槛更高。2017年10月，菜鸟网络地下停止无人机群组实验，满载6箱货品，耗时9分钟，飞越近5公里的海峡，为乡村淘宝提供物流效劳。这是国际初次完成无人机群组跨海快递飞行。

京东则在无人机飞控调度中心、飞服中心、研发中心、制造中心等一系列配套技术与设备落地后，于2017年6月28日宣布其无人机送货正式进入常态化运营。

顺丰对无人机寄予了更高的希冀，其与协作同伴研收回业载到达3002000公斤、续航才能到达5002000公里、巡航速度200300公里/小时的大型物流无人机，以期将来能补充其干线物流运营才能。

2009年，物流业提出智慧物流概念，人工智能对物流业的改造逐渐开启。物流公司方面，顺丰2016年研发投入达5.6亿元，到2017年5月顺丰在无人机范畴专利数量达64项。通达系也开端注重物流科技和人才的投入，转运中心信息化、自动化水平逐渐进步。

降低本钱、进步效率，人工智能助力物盛行业打破瓶颈

“传统物流有较保守的消费线，较正轨的运输线，各个环节都需求人工值守的仓库，彼此之间绝对独立而封锁，消耗少量不用要的人力、物力、财力、工夫，本钱宏大、效率低下。”硅谷人工智能专家王亚莉说，相比传统物流，人工智能将带来人力本钱的节省、周转效率的进步。

装卸搬运是物流零碎中最根本的功用要素之一，存在于货物运输呼吁行业者在政府部门出台相关政策标准的之前，从业者一定要规范自己的行为准则健康有序的快速发展。、贮存、包装、流通加工和配送等进程中，贯串于物流作业的始末，物流机器人的使用直接进步了物流零碎的效率和效益。

以苏宁南京云仓的AS/RS自动托盘堆垛设备为例，其效率是传统高位叉车的45倍，而且不需求人员操作，就能完成整托商品的自动上下架。“机械化设备的投入，大大地增加了人力需求，降低了人力本钱和管理难度。”苏宁物流研讨院副院长孟雷平说，将来10年内，机器人处理方案无望浪费20%到40%的装卸、搬运本钱。

再比方，顺丰与腾讯云协作，完成人工手写汉字的图像辨认。而在这之前，顺丰雇用了8000名输单员来输出手写运单信息。

在效率方面，一方面，“经过大数据剖析和机器学习，可完成根据历史数据对现有作业流程和库内规划的不时优化提升，”孟雷平说，另一方面，人工智能技术能带来运输途径的优化，进步配送效率。得益于人工智能的加持，2017年“双11”，菜鸟联盟仅用时2.8天就将第一亿个包裹送到消费者手中，相比2016年再增加0.7天；“双12”，仅用15小时就送完2016年全天的包裹量。

此外，“人工智能还将带来效劳质量的提升。”孟雷平说，信息化手腕的运用可做到作业全程可追踪、进程可控和后果可预测，将运作中许多不可控要素扫除在外，确保物流运营的质量。

重组消费要素、重构运作流程、构成新物流生态，AI+物流将来可期

将来，人工智能与物流的结合将走到怎样的水平呢？

智能设备重组物流消费要素。南京邮电大学古代邮政学院、古代邮政研讨院院长孙知信表示，智能硬件设备研发将使物盛行业从人工分拣向自动化、智能化方向疾速开展，智能感知技术、信息传输技术，机械臂、机器人、自动化分拣带、无人机等智能硬件设备将在物流运作各个环节普遍使用。

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智能计算重构物流运作流程。尤其是智能物流云平台的建立，孙知信剖析，其将完成对供给链、实体物流的数字化、智能化、规范化和一体化综合管理。以综合物流为动身点， 使用古代人工智能技术及物流技术， 使得供给链全体各环节的信息流与实体物流同步， 发生优化的流程及协同作业，完成货物就近入仓、就近配送， 提升产业链效能。

构成全新的物流生态零碎。在人工智能的协助下，多式联运高效运输将失掉完成。经过人工智能、云计算、大数据、物联网等技术，可完成集铁路、公路、航空“三位一体”的智慧多式联运。依托铁路网络、公路网络、航空网络、水运网络及实体物流园区， 充沛应用云计算、大数据、物联网、人工智能等技术，为线上线下物流运输、仓储配送、商品买随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。卖、金融效劳、物流诚信等业务提供一站式、全方位效劳， 构成掩盖线上线下的物流生态零碎， 积极效劳经济社会开展。

但是，对传统物流企业而言，人工智能的改造是机遇，更是应战。

“数据、场景、技术是人工智能的中心要素，三者缺一不可。”田民说。

但是，目前物盛行业“与智能物流相关的物流大数据、物流云等智能根底数据搜集和感知设备与实践需求还有较大差距，物流互联网的掩盖度和准确度尚显缺乏。”孟雷平说。

技术来源于人才，“顺丰具有海量的数据，丰厚的业务场景，一大堆实真实在的成绩，最需求的是技术和人才。”田民说。孙知信对此持相反观念，“物流企业专业人才和综合型人才匮乏，极大影响了物盛行业开展。”

此外，物流规范化和诚信体系的缺失也成为制约要素。孟雷平剖析，人工智能与物流结合的无效运转树立在共同的规范和协议根底上，但是目前数据编码、传输单据、承载单元等都存在着宏大的差别。同时，人工智能的运用打破了物传播统熟关系形式，维系众多生疏关系，构成常态市场买卖，亟待树立社会化诚信体系。记者 李心萍