宜宾政府入主凯翼汽车幕后，五粮液进入汽车行业的野心虽然&ldquo尤抱琵琶&rdquo，但端倪已悄然隐现。

12月15日，芜湖凯翼汽车无限公司更名为宜宾凯翼汽车无限公司，并将地址由安徽省江北产业集中区管委会改为宜宾临港经济技术开发区临港小道17号企业效劳中心后仅半个月工夫。第一财经记者查阅凯翼汽车最新工商注销注册信息显示，五粮液集团旗下全资子公司宜宾普什集团无限公司(简称&ldquo普什&rdquo)曾经经过约1582.90万元认缴了宜宾凯翼0.5%的股权，成为公司第三大股东。

凯翼汽车脱胎于奇瑞汽车，成立于2014年。在运营遭到应战时，奇瑞汽车启动瘦身重整，市场表现以及盈利欠佳的凯翼汽车成为公司出售的对象之一。2017年12月底，本来在安徽芜湖投产的凯翼汽车宣布迁址四川宜宾。随同着迁址，宜宾市场政府携资15亿元入股其中的音讯相继在市场传开。彼时，第一财经记者曾向奇瑞方面理解，此轮凯翼的迁址，面前能否有五粮液集团的推进，回复是&ldquo尚不可知&rdquo，而如今虽然一切尘埃落定，但五粮液集团官方在1月3日回复第一财经记者时仍表示：&ldquo上市公司五粮液没有造车方案，且五粮液战略目的不变，做强酒业主业不坚定。&rdquo

全资子集团公司成凯翼第三大股东

凯翼汽车最新工商注销注册信息显示，公司已由原来的奇瑞汽车独资变为三方持股。其中，持股最大的是宜宾市汽车产业开展投资无限责任公司，认缴额约15.99亿元，持股比例50.5%，该公司背靠宜宾市国资委奇瑞汽车退居第二大股东，认缴额约为15.51亿元，持股比例为49%。普什为第三大股东，认缴额约为1582.90万元，持股比例仅有0.5%而已。

材料显示，普什为五粮液集团旗下子集团公司，前身是五粮液酒厂615车间，次要消费防伪塑胶瓶盖。经过二十余年开展，普什已演化成为一家拥有&ldquo机械制造&rdquo和&ldquo高分子资料及深加工&rdquo两大产业集群，集古代化、多元化、国际化为一体的高科技企业集团。普什官网引见，公司的机械制造产品触及大型柴油机及中心零部件、汽车发起机及中心零部件等。

普什在五粮液集团中有着无足轻重位置。2017年12月29日，普什对外宣布，公司圆满完成五粮液集团下达的2017年度次要目的义务，全年完成销售支出204.1亿元，完成率100.2%，同比增长6%完成利润8.8亿元，完成率102.33%，同比增长3.65%。

五粮液估计2017年全年支出打破800亿元，但自李曙光2017年3月上任以来，五粮液集团就提出了&ldquo二次创业&rdquo的口号，依照规划，十三五末，集团销售支出将打破千亿元。在做强主业的背景下，集团还将做优多元、做大平台。但无论如何，要达成千亿目的，仍有一段间隔要努力。此番参股凯翼汽车后，能否会持续&ldquo伸足&rdquo造车行业，从而增强多元化业务规划？

虽然五粮液集团官方在1月3日回复第一财经记者时表示：&ldquo上市公司五粮液没有造车方案，且五粮液战略目的不变，做强酒业主业不坚定。&rdquo 但现实上，历史上的五粮液集团，曾对造车行业醉心过。地下材料显示，在2002、不知道从何时开始，个人信用渗透到生活的方方面面。图书、数码产品免押金借用，办理签证无需银行流水证明，甚至租车住酒店都不需要交付押金……2003年之间，市场造车潮衰亡时，五粮液集团试图收买整车厂，之后却无疾而终2006年，五粮液集团经过普什收买华晨集团的汽车发起机业务，之后又在2011年加入。

普什的汽车产业帝国

和宝能、格力想要进入汽车行业分羹有着异样背景的是，普什自身在零部件制造范畴早有规划，触及汽车磨具、发起机等配套业务，并与丰田、福特、马自达、标致雪铁龙等知名汽车品牌均有临时协作关系。当下，汽车零部件范畴利润空间无限的背景下，经过持股，从下游零部件端完善规划，进一步延伸至整车制造，关于普什来说，无疑是无益的时机。

但很显然，目前汽车行业处在电动化、智能化的革新中，如此机遇之下，普什乃至面互联网思维，就是在(移动)互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，对市场、用户、产品、企业价值链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式。前的五粮液集团，想要的恐怕不止于此。

第一财经记者留意到，普什集团除了上述汽车零部件端端规划之外，还持有宜宾外地一家公司&mdash&mdash宜宾市新动力汽车技术无限责任公司35%的股份，这家公司注册资本6亿，剩余65%的股份为上述宜宾市汽车产业开展投资无限责任公司持有。

第一财经记者查阅工商注册信息后发现，这家宜宾新动力汽车技术无限责任公司成立于2017年9月14日，法人代表为高雷，注册地址与迁址后的凯翼汽车一样，均在宜宾市临港经济技术开发区临港小道三段17号企业效劳中心。材料显示，这家公司的运营范围为新动力汽车投资、新动力汽车整车及零部件的设计、研发、消费、检测、销售新动力供电零碎和新动力路灯(含LED灯具)相关产品的研发、消费、销售和工程装置汽车关联产品研发、消费、销售宜宾市新动力汽车相关产业规范、准入制度、规划制定及相关后市场开发及管理政府、企事业单位、出租车等相关用车业务展开及管理。分时租赁等汽车后市场效劳建立、运营、管理及新动力汽车产业开展相关业务。

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虽然其运营范围有新动力整车的研发和消费制造，但截至目前，这家公司并未取得国度新动力汽车消费资质，这也就意味着，要完成整车消费上市，其需求辨别取得发改委和工信部的&ldquo准生证&rdquo，但在眼下，要取得两部委的批复殊为不易。

在各地都在加码新动力汽车制造的背景之下，宜宾外地政府进军新动力汽车行业的愿望非常迫切。在此之前，宜宾市政府曾与奇瑞汽车公司、QUANTUM(观致外方股东Kenon Holdings上司公司)、观致汽车公司签署战略协作协议暨投资协议，商定在宜宾投资55亿元，规划建立年产50万辆汽车项目，其中包括20万辆新动力汽车，达产后估计年产值850亿元。但是后由于观致汽车引进新的投资方，这一协议被中止。

入主凯翼，关于外地来说，显然是一笔非常划算的买卖，一方面，新动力汽车消费资质成绩能顺利失掉处理另一方面，凯翼现有的传统汽车制造可以与外地的零部件产业链条疾速对接并发明收益。

从股权构造上看，持有凯翼汽车0.5%股份的普什集团为五粮液的全资子公司，则意味着五粮液曾经涉足汽车行业。与此同时，第一财经记者独家得悉，将来奇瑞方面有能够进一步减持凯翼股份，甚至片面加入。这也就不扫除普什进一步增持，在汽车制造范畴加码的能够性。

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