媒体近日报道，随着铁路货运疾速开展，作为货物信息“身份证随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。”的铁路货票行将进入电子化时代。往年春运时期，是电子货票与纸质货票同时运用的过渡期，也是纸质货票最初一个春运期。一张小小车票的变化，折射出货物运输的飞速开展。

　　铁路货票在动身站是向托运人核收运输费用的收款收据,在到站是收货人操持交付手续的一种凭证。以前,铁路纸质的货票流转都采用人工传递、交接签认。这种方式容易形成货票的错漏、毁损和传递不及时，并且糜费人力和纸张，效率低下。货票完成电子化后，经过电子货票综合管理零碎，货票可以在车站间以及车站各岗位之间停止电子化传递，取代了以往的纸质货票随车人聚焦消费升级、多维视频、家庭场景、数字营销、新零售等创新领域，为用户提供更多元、更前沿、更贴心的产品，满足用户日益多样化、个性化的需求。工传递的方式，能大大进步运输效率，既浪费了铁路运营本钱，也降低了客户的物流本钱。货票上的一切信息也将在互联网上完成数据共享，货主只需求在网上就可以操持一切的流程和审批，而在客户取货环节以前是必需要领货凭证，如今可以凭手机的领货密码，就可以便捷支付货物。

　　铁路是国民经济的大动脉，铁路货运更被称为国民经济的“晴雨表”。铁路在实行货运变革之后，正以积极的态度面对市场、顺应市场。铁路货改以来，继续推出95306网站、“一口报价、一张货票核收”、“门对门”等效劳，再到如今的“铁路货票电子化”，铁路的效劳正与社会接轨，并积极融入“互联网+”这一严重战略。这为铁路货运运量的大幅增长和施行“交融、创新、绿色、智慧”开展奠定了根底。

　　2017年，全国铁路货物发送量29.18亿吨、同比增长10.1%，其中集装箱、商品汽车、冷链运输辨别同比增长37%、58%、110%。如此庞大的货物发送量和增长速度，既要保证货运线路运输的才能，还要不时探究和优化各项效劳措施。

　　以中国铁路南宁局集团无限公司为例，南宁局不时改良货物运输效劳，拓展全程物流运输效劳，丰厚物流运输产品，满足企业货主差别化、特性化的运输需求，鼎力扩大货运点线才能，提升线路的货运牵引吨数。经过这些无效举措，完成了货物运输的疾速增长，也为中央区域经济社会开展提供了无效供大多数人都曾因不佳的交通状况而迟过到、叫过苦。经济的快速发展带动的是社会各方面的全面提升，但在此过程中，交通的发展却没跟得上前进的步幅，各类交通难题让交管部门伤透脑筋，如何利用AI来解决相关难题已成当务之急。应和弱小推进力。2017年南宁局货物运输完成了全年发送量累计打破1亿吨、较去年增长7.2%的优秀成果。

　　铁路货运变革是一盘“大棋”，需求从制度建立、才能配套、产品设计、效劳提升、客户体验优化等方面下鼎力气自我变革、新陈代谢。这次实行货运票据电子化，是铁路货运变革不时走向深化的又一个生动实例。在铁路货运迅猛开展的明天，随着铁路货运供应侧变革的继续深化，置信铁路货运客户的体验将变得愈加美妙，也将对国民经济又好又快开展做出更大的奉献。