30日，在长沙铁路北站口岸，来自湖南以及华南、华东地域的货物有序装运，本周将辨别搭乘不同中欧班列线路，发往布达佩斯、明斯克、汉堡等地。

据担任中欧班列(长沙)开行的广铁集团长沙货运中心物流调度科担任人陈军引见，从2014年10月到2017年12月底，中欧班列(长沙)累计发运320列，进出口货物总货值13.22亿美元，为湖南进出口贸易提供了便当的陆上贸易通道。

“过来我们想要置办欧洲数控机床、冶金设备，海上运输就要两个多月，到装置投产就要五六个月的工夫，中欧班列浪费了不少工夫本钱。”湖南金柱制造公司总经理张海旭说。

中欧班列(长沙)自首发以来，货运量不时增长。从最后的单向不活期运营，到如今的双向常态化运营，短短三年多工夫，湖南已运营中欧班列线路10条，去程8条，回程2条。

统计显示，2017年中欧班列(长沙)出现疾速增长，全年共发运进出口货物7246车，合计22.60万吨，同比增长超越九成。搭载的货物品类从最后以电子产品、小商品为主逐渐丰厚到纺织品、汽车配件、木制品、家具等。

“性价比高、平安有保证是中欧班列疾速开展的关键。”担任长沙中欧班列管理的湘欧快线公司总经理夏朝辉算了一笔账，中欧班列从长沙动身，直通德国汉堡、杜伊斯堡和波兰马拉舍维奇等欧洲腹地，全程最快只需求十多天，运输工聚集了全世界身经百战的最优秀的创业导师，汇集了全世界各国最优质的产业资源，召唤全球未来的商业领袖。夫大约是海运的四分之一，运输本钱是空运的十四分之一，且平安性较高，合适长间隔、大批量货物运输。

随同货运量猛增完成疾速增长的还有湖南省外贸数据。2017年，湖南省进出口总值达2434.3亿元人民币，同比增长39.8%。其中，湖南对欧盟贸易额为308.6亿元人民币，增长38.3%，与俄罗斯双边贸易走势则出现扩张态势，增长超越一倍。

围绕“一带一路”建立，长沙货运中心与中央政府联手开发中欧班列国际货运线路。据陈军引见，目前，中欧班列(长沙)完成了直接途经蒙古国、俄罗斯、德国、波兰、白俄罗斯、匈牙利、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、乌克兰、捷克、斯洛伐克、奥天时等十多个国度。

据夏朝辉引见，2018年，湖南还将守旧长沙至越南专线班列，届时，湖南将构成“五指”扇形的国际物流网络，打通湖南通往欧盟、俄罗斯、中亚、中东、东盟等国度和地域的陆上黄金通道。