不断以来，保时捷都以跑车和运动型SUV著称，但该公司希望在不久的未来以功能导向电动汽车而出名。

这家德国汽车制造商外地工夫2月5日宣布，把其2022年前向混合动力汽车和纯电动汽车上的投资规模翻番，至超越60亿欧元（约合74.3亿美元）。保时捷曾经承诺Mission E纯电动汽车将在明年上市，该公司还承诺在相反平台上开发其他车型。保时捷将持续投资于其所谓的&ldquo新为数亿中文用户免费提供海量、全面、及时的百科信息，并通过全新的维基平台不断改善用户对信息的创作、获取和共享方式。技术、收电根底设备和智能挪动性&rdquo。保时捷去年在亚特兰大推出了&ldquo保时捷Passport&rdquo试点项目，进入智能挪动出行范畴。

在宣布上述投资举措之后，保时捷公司执行董事会主席奥利弗-布鲁姆（Oliver Blume）在一份声明中表示：&ldquo在我们开发内燃机车型的同时，我们做出这一决议，为面向将来设定了这一重要的道路。&rdquo

电动汽车平台

保时捷曾经推出了Panamera Turbo S E-Hybrid混合动力汽车，在欧洲销售的全新Panamera汽车中，约有60%都是插电式混动汽车，外界预期2025年之前超越50%会是电动汽车。在电动车范畴，保时捷曾经获得一定的成功。但这远不能到达保时捷本人的目的。保时捷希望能抢在其它品牌之前，开收回一个面向将来的电动汽车平台。该平台次要针对电动超跑和双门跑车。

关于新平台，保时捷不情愿泄漏太多音讯，只是说要到2025年之后才会推出。新平台名叫SPE，专门瞄准电动超跑和双门跑车。

群众集团正在开发自有电动汽车平台MEB和PPE。MEB (Modular Electrification Toolkit) 是一种新架构，用在群众I.D.电动汽车上，奥迪、斯柯达、西雅特的电动汽车也会基于该架构。PPE (Premium Platform Electric) 平台是保时捷和奥迪结合开发的。

保时捷新平台将支持911、Cayman、Boxster等汽车，假如一款汽车运用固态电池，那么它更有能够会采用新平台。保时捷新平台也能够会被群众集团采用，所以奥迪R8 e-tron超级跑车和兰博基尼电动汽车有能够基于该平台开发。

据悉，保时捷目前的重点是J1平台上，备受外界关注的Mission E运用的正是J1平台。

保时捷以后正努力开发首款纯电动汽车Mission E。保时捷电气化产品开发部门担任人近日表示，将在量产Mission E上搭载保时捷全新充电技术，使其充电20分钟，续航到达400km。保时捷Mission E将局部车辆电子控制零碎的电压提升到48V，能为相关元器件提供更大功率的电能供给，并提升汽车的功能。采用纯电力驱动的Mission E，会在前后轴装备两台电动机，将来将提供三种马力车型可选，辨别为408马力、544马力和680马力，在前后轴双电机综协作用的最大动力条件下，时速从0到100公里只需3.5秒。