2018年1月16日，奇瑞与西安电子科技大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学、北京理工大学、武汉大学、合肥工业大学等6家高校辨别签署了战略协作协议。依据协议，奇瑞将与各高校结合共建实验室，推进汽车电子技术及智能化、电动化、网联化等关键技术项目的协作研讨和技术效果转化，推进创新人才的结合培育并结合申报政府项目等。

签约典礼在奇瑞汽车大本营安徽芜湖举行。此次发布会主题为“合力聚变 智创将来新一代汽车电子创新平台建立暨战略协作”。奇瑞汽车董事长尹同跃在致辞时表示，汽车产业“三化”开展趋向的面前将是产业技术、产业链和价值链的转型晋级，而前沿汽车电子技术无疑将是其根底与中心局部。此次活动的举行关于促进国际产学研各界的交流与协作、推进我国新一代汽车电子技术的创新和开展有着重要的意义。

同时，奇瑞将集聚各方资源，以奇瑞汽车及其构建的汽车电子产业链和产学研关系网络为依托，聚焦智能驾驶、智能网联、人工智能与大数据、电动化、通用汽车电子、智慧交通等6大范畴，共建国际“新一代汽车电子创新平台”。该平台还将与国际外高校、科研机构和企业协作，展开新一代汽车电子技术与产品的协同创新和产业孵化，目的是集聚国际外的智力资源，打造国度级汽车电子公共研发创新中心，推进我国汽车电子技术开展，将芜湖打造为具有较强竞争力的国度新一代汽车电子产业基地。

针对促进安徽及芜湖汽车电子产业开展的政策支持成绩，安徽省发改委指导现场停止了安徽省“三重一创”政策的引见。以合肥工业大学教授、国度工程院院士杨善林，东软集团赵岩，联通公司辛克铎为代表的多位产学研单位代表，辨别就新一代汽车电子产业开展、车联网及智能化、互联化等作主题报我国这片创新热土正在发生一场全面而深刻的产业结构变革。告或专项技术分享。

值得关注的是，代表奇瑞产学研效果的智能车、车联网、新动力等七大结合实验室，以及全新的M3X高端平台、智能驾驶平台、智能互联平台等科研效果纷繁亮相，吸引了现场嘉宾和媒体的关注。奇瑞V2X（Vehicle to X）智能网联车和自动驾驶汽车停止了现场示范体验。其中，V2X智能网联车演示了穿插口碰撞预警、换道辅佐 / 盲区监测、前向碰撞预警、车队间视频传输、后方事故车辆提示、隧道提示以及路口行人提示等多个使用场景。

奇瑞汽车自成立以来，不断十分注重汽车电子技术的开展，曾在发起机管理零碎（EMS）、CAN BUS零碎、电子驻车零碎以及ESP等一系列中心技术上获得了关键性打破，填补了国际空白。启动新一轮战略转型以来，智能互联更是成为奇瑞重点发力的业务方向之一。自2010年起，奇瑞以前瞻技术研讨院为依托，规划智能网联等前沿技术研发，截至2017年底，在上述范畴共请求专利1783件，其中创造专利占比82%。2017年，奇瑞自主开发的Cloudrive3.0车联网零碎正式量产使用，给消费者带来良好的人机交互体验。

在自动驾驶范畴，奇瑞经过自主研发，掌握了车道线检测、毫米波雷达数据处置、途径规划、车辆底层控制、激光雷达数据处置、地图数据处置等技术，是国际第一家拥有智能车底层控制技术的车企。奇瑞与百度协作开发的自动驾驶汽车，处于国际抢先程度，在2016年世界互联网大会时期停止了国际初次开放城市路途示范运营。在智能网联技术方面，目前奇瑞曾经片面掌握V2X、车辆智能控制等关键技术，建成了安徽省首条V2X示范路途。奇瑞第二代智能网联汽车在2017年9月举行的世界物联网大会时期成功停止多场景现场演示。2018年1月在美国举行的CES展上，奇瑞艾瑞泽5自动驾驶车迎来拉斯维加斯首秀。这款车搭载了百度Apollo技术，拥有L3级自动驾驶才能。

将来，奇瑞在智能网联技术范畴的研讨将以挪动出行为目的，以大数据、云计算、人工智能为根底，努力完成智能网联“124”战略目的，即：打造1团体、车、生活交融的智能互联生活圈，研发2大创新技术平台自动驾驶、智能互联平台，分4个阶段施行，完成高效、平安和绿色出行，为改动人类将来出行方式做出奉献。其中，奇瑞与百度协作开发的L3级自动驾驶汽车将于2020年完成量产。