&ldquo双11&rdquo在即，这意味着快递业每年最忙碌的日子就要到来。随着消费不时晋级，快递业的配送质量也成了用户体验诉求的权衡规范之一，而晋级效劳也成为各大快递企业竞争的新焦点。

业内人士表示，近年来，随着快递物盛行业竞争的愈演愈烈，竞争曾经由复杂的业务量的比拼转向全方位效劳的竞争，传统靠网络掩盖、直达才能的竞争，将逐渐让位于&ldquo最初一公里&rdquo配送的竞争，产业链纵向延伸对快递企业而言是首要目的，大物盛行业的整合趋向将进一步提速。与此同时，快递公司也正在不时扩展新的范畴。

快递业务量增速迅猛

国度邮政局统计数据显示，2016年全年快递效劳企业业务量完成312.8亿件，同比增长51.4%。估计到2017年，我国快递业务将到达438亿件；到2020年快递业务完成总量将不低于1022亿单，2016年到2020年的复合增长率将高达34.44%。

而&ldquo双11&rdquo是快递业务量增长最快的时期，据国度邮政局统计，2016年第四季度的快递业务量约占全年的33%左右。2016年&ldquo双11&rdquo当天，中国快递业已延续六年增长超越50%，2016年全年完成快递业务量312.8亿件，仅&ldquo双11&rdquo当日发生包裹订单达6.57亿，快递日均效劳人次超越1.7亿，相当于每天8团体当中就有1团体运用快递。

配送压力日趋增大，如何将快递无效送达消费者手中，不断以来是行业关注的热点。快递配送上门效劳曾经成为各家快递公司比拼效劳质量的战场。&ldquo目前我国几家快递公司的市场份额相差不大，物流规划和速度也没有很大的差距，效劳和价钱将会是竞争的关键。&rdquo快递投资人、国邮智库专家赵小敏表示。

据理解，作为应对快递&ldquo最初一公里&rdquo难题新方案，凭仗工夫配置灵敏、效率高、本钱低以及平安性初等优点，智能快递柜一度遭到市场的追捧。随着快递业务的迅猛开展，我国对智能快递柜的需求也在急速添加。据中信建投研报统计，包括速递易、丰巢科技、易邮柜等多家企业已展开智能快递柜业务。截至2016年年末，全国估量约有15万个快递柜，800万个格口。

&ldquo双11&rdquo物流大考来袭

每年的&ldquo双11&rdquo，既是抵消费者钱袋子的一种考验，也是快递物盛行业的一次&ldquo大考&rdquo。虽然有前几年的应对举措，电商和物流公司都渐渐应对沉着。依据国度邮政局预测，往年&ldquo双11&rdquo包裹数将超越10亿件，全行业的快递处置总量将到达新的量级。

据理解，去年&ldquo双11&rdquo时期，阿里巴巴联营物流数据公司菜鸟处置包裹量达6.57万个，申通当天运送3050万件包裹排至榜首，圆通以2532万件的成果名列第二，中通、韵达则辨别以2420万件、2058万件的后果排在第三和第四。随着往年&ldquo双11&rdquo临近，快递单量的将大幅下跌。

应对&ldquo双11&rdquo大考，添加人力物力投入是第一步。据理解，韵达快递位于全国的10余个分拨中心已完成改造和仓配扩容，并添加车辆1.6万辆左右。状况显示，去年&ldquo双11&rdquo当天到11月21日时期，共添加暂时人员11万人左右。

人力物力之外，快递产业链条上的全体软硬件实力也逐步加强。在硬件方面，京东商城物流规划开展部担任人傅兵表示，京东的仓库和机器人分拣中心两个自动化设备在去年&ldquo双11&rdquo时期正式启用，单台自动分拣设备最高处置量可到达每小时2万件。在位于上海青浦区的韵达上海分拨中心，自动分拣流水线每小时可以处置2万余票快件。

无论是派件上门，还是将快件集中到代收点，快递的&ldquo最初一公里&rdquo的方式曾经越来越多样化。中国物流与推销结合会会长何拂晓表示，物流运营的信息化、规范化、智能化水平还不高，创新开展动能缺乏。推进政府物流数据信息向社会地下，促进企业间物流信息、企业商业信息与政府公共效劳信息的开放对接，以此完成物流信息的互联互通与充沛共享。

而据国度邮政局往年6月发布的《2016年度快递市场监管报告》显示，2016年，中国人均运用快递近23件，比上一年添加8件。人均快递费用收入为287.4元，增长了42.7%，快递均匀单价则为12.7元，比2015年少了0.7元。中商产业研讨院数据显示，中国快递均件支出曾经从2005年的27.7元/件，下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件，并仍呈逐年下降趋向。

晋级效劳将成为将来竞争点

业内人士指出，在快递市场刚刚衰亡，需求疾速跑马圈地时，用价钱战抢占市场份额成为快递行业初期的首选战略。但随着顺丰和&ldquo四通一达&rdquo（圆通、申通、百世汇通、中通和韵达）这六家占据国际快递市场大局部份额的快递公司在这两年先后上市，目前次要的快递格式趋于波动，打价钱战从本钱端挤出利润应成为过来，晋级效劳将成为将来的竞争点，合理降价意味着快递行业回归感性，市场需求为下一轮竞争做预备，降价能为将来效劳竞争树立好本钱根底和合理的竞争环境。

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近年来，随着快递物盛行业竞争的愈演愈烈，竞争曾经由复杂的业务量的比拼转向全方位效劳的竞争，传统靠网络掩盖、直达才能的竞争，将逐渐让位于&ldquo最初一公里&rdquo配送的竞争，产业链纵向延伸对快递企业而言是价钱战后的首要目的，大物盛行业的整合趋向将进一步提速。从业内来看，快递公司也正在不时扩展新的战场，比方圆通在2017年5月发布公告，拟斥资10.41亿港元收买先达国际物流控股无限公司2.56亿股股份，后者在全球范围内主营航空、海运的货物运输代理。

圆通在其2016年年度报告指出，快递行业将会出现出整合的趋向，引导大物盛行业完成产业链一体化开展，快递行业具有盈利才能较强，掌握片面掩盖的物流网络、运能体系和终端客户等中心资源优势，具有整合产业链资源的优势才能。因而，快递企业可经过内涵式扩张开辟重货快蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。递、冷链、仓储一体化等业务规划，进而叠加构成协同效益。

除了行业开展趋于颠簸，上市之后，几大快递公司也遭到了来自资本市场的约束。几家快递公司都曾提出三年内的业绩承诺，圆通承诺2016年、2017年、2018的净利润辨别不低于11亿元、13.3亿元、15.5亿元；韵达的业绩承诺则为11.3亿元、13.6亿元及15.6亿元；申通的承诺业绩为11.7亿元、14亿元和16亿元。各大快递公司2016年的业绩报告显示，它们均兑现其第一年的承诺，而每年的&ldquo双11&rdquo最为显示快递企业的实力和市场位置，一旦在末端物流&ldquo爆仓&rdquo，快递公司的品牌和股价将直承受损，经过降价可以缓解快递公司的局部资本压力。

有证券人士指出，我国快递行业需求仍将继续增长，将来市场空间宏大。2016年，全国快递效劳企业业务量累计完成 312.8亿件，同比增长51.4%；业务支出累计完成3974.4亿元，同比增长43.4%，快递行业依然坚持高速增长。行业价钱竞争临近收尾，中通的降价是一个值得注重的信号，或吹响快递价钱止跌上升的号角。上海证券以为，本次中通调价是向市场释放出积极信号，将进一步扑灭市场对&ldquo双11&rdquo快递板块的炒作热情。