无人机、超级仓、自动分拣、机器人矩阵、体感辨认……时隔4年，当选国度商务部重点支持展会名录的蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。中国国际物流科技博览会在辗转苏州等地后重返南京，11月28日-30日，来自近20个国度和地域的约200家知名物流企业用产品“打擂”，一个个打破想象的“黑科技”，展示了古代物盛行业的全新相貌。

　　为期3天的展会吸引境内外专业观众超2万人次，意向成交估计达亿元。

　　配送无人化不是梦

　　走停顿厅，记者看到，往日“落后粗笨”的物盛行业如今充溢炫酷的科技感。

　　“机器替人”大势所趋，“无人仓”成为电商标配。几年前，不少电商仓库还处于手搬肩扛时代，如今，电脑下个指令，穿越车便能自动跑到货物堆放区，经过轨道、提升机，把货物放入滚筒保送带完成运送。“传统穿越车只会直来直去，我们往年更进一步，推出可以拐弯的新一代轻型四向穿越车。”南京音飞贮存无限公司销售工程师徐力达引见，过来，货架之间留有过道，供穿越车穿行、攀爬。四向穿越车能在穿插轨道上沿恣意方向行驶，还能爬坡和自动调平，可使货架无缝拼接，货架贮存空间进步50%。

　　南京音飞本来是一家传统货架制造企业，由于抓住智慧物流“风口”，瞄准仓储物流自动化，一举成为国际第一家货架上市企业，跻身穿越车行业前三。

　　目前快递“最初100米”占整个链路本钱一半以上，物流链末端改造火烧眉毛。机器人送快递率先破题。就在往年“双11”，一款叫“小biu”的送货物流机器人这个中国首个投入实践使用场景的终端快递机器人大放异彩。当天00：33，南京徐庄紫金东郡住户张先生下单，3分钟后，小biu从小区内苏宁小店动身送货到门。苏宁任务人员引见，只需接纳到发货指令，小biu便能疾速创立地图，自主规避妨碍物、自主乘坐电梯、自动拨打电话，以最快最优途径送货。

　　苏宁物流2015年从母公司独立，努力于打造国际第一的第三方物流企业。其无人机自动配送至自提柜效劳安装正在研发测试中，经过探究面部辨认自动取货技术，打造“刷脸自提柜”，与无人机交互，真正完成配送无人化。

　　省政府副秘书长王志忠说，越来越多江苏企业参加物流智能化大潮，促进我省物流业转变开展方式、添加无效供应、进步运转质量。去年，全省物流业添加值达4989.40亿元，同比增长8.10%，占效劳业添加值的13.08%，为推进经济开展提质增效和转型晋级提供了动能。

　　“绿色”“共享”，

　　智慧物流的关键词

　　“智慧物流”并非依托技术“野蛮生长”，更不只仅强调“智能”，除技术上的革新，更需求理念上的革新。

　　河南驻马店的船老大姚先生有一艘4000多吨的货船，往年6月，他把一船货从上海运到重庆，刚刚卸完货就接到来自江苏物润船联公司手机APP发来的订单，有一批冷卷要从重庆运到张家港攀华集团码头。谈好运价后，姚先生装货起航，15天后这批货平安运到张家港，并很快拿到运费。

　　“经过大数据，完成船运信息互联。”省古代物流协会副会长、物润船联集团董事长朱光芒经过这个故事表示，“共享”正成为智慧物流的中心理念。该公司依托物联网、大数据树立一个弱小的聚集了全世界身经百战的最优秀的创业导师，汇集了全世界各国最优质的产业资源，召唤全球未来的商业领袖。智慧物流平台中国水陆联运网，并掌控长江以及远洋60多万艘船舶飞行轨迹，占长江内河及远洋运输船舶总量的85%。经过此平台，货主可选配载，船主可揽业务。一举处理信息不对称、空载率高、运载效率高等困扰水运物盛行业的三大痛点。

　　在“智慧物流”的全体开展框架下，“绿色物流”异样成为物流企业的共同追求。

　　据国度邮政局数据，次要电商企业“双11”当天共发生快递物流订单8.5亿件，快递包装敲响“绿色警钟”。一个时髦的黄色方形塑料箱，签收后快递小哥可将其折叠变成塑料板反复运用，“双11”时期，苏宁投放了5万个这样的共享快递盒。业内人士表示，行业一旦普及共享快递盒，一年可以为中国“省”下43.3个小兴安岭的木材。

　　受追捧的还有处理长途配送的新动力物流车。南京智繁汽车租赁无限公司任务人员引见，新动力物流车以后市场浸透率仅有2%。将来5年内，京东将全部交换成新动力物流车。

　　苏宁物流集团副总裁王长林说，“在人工智能与大数据技术的不时驱动下，树立一个真正绿色的物流生态圈，才干真正满足用户场景化、智能化、特性化需求。”

　　“智”在将来，

　　站上“风口”打造“新引擎”

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　　我国是物流大国，但却不是物流强国。临时以来，我国物盛行业，特别是占75%运力的公路物流范畴，出现“多、小、散”的特点。数据显示，我国物流本钱占消费本钱的比例约在30%-40%，而兴旺国度普通为10%-15%。物流本钱高企，已直接影响到中国制造的竞争力。

　　作为制造业大省，去年，江苏社会物流总额约24.6万亿元，占全国10%以上。江苏省国际货运代理协会秘书长李坚表示：“在国度‘一带一路’建议、‘中国制造2025’战略的机遇之下，古代物流业越发成为驱动经济增长的新引擎。江苏应掌握物流4.0时代开展机遇，勇于抢滩智慧物流新蓝海。”

　　南京市经信委相关担任人引见，南京拥有中哈物流基地、上合组织国际物流园及雅仕保鲜、中外运等一批行业的标杆和龙头。已站在“风口”的南京，将依托智慧物流、智能终端、高端交通配备等方面的产业优势，打造一个新的“增长引擎”。

　　“用社会化方式整合物流资源来完成虚拟规模和智能物流是替代兴旺国度企业化物流的独一途径，是契合中国国情的物流古代化开展最佳选择。” 浙江大学迷信技术与产业文明研讨中心副主任张为志提示，开展智慧物流是方向也是手腕，终究是要处理行业痛点，为物流业行业开展再造新动能。

　　“智”在将来，路还漫长。

　　本报记者 付 奇