特斯拉Semi：卡车也能烧胎

配上了契合法规的实体车外后视镜

将用于较轻货物中长途或较重货物长途运输

在长久消逝了一段工夫后，特斯拉的电动卡车Semi（这个词的意思就是“半”或“半挂车”）又回到了街上。这次它展现出了充分的扭矩。在网下流传的一段视频中，一辆Semi先是在狭隘的街道上迟缓行驶，然后忽然减速，车轮在空中上留下了两道黑色印记。

我们不清楚视频中的特斯拉Semi与最终的量产版有多大差距，但有意思的是，它的全宽度尾灯和我们在概念车上看到的如出一辙。

作为一辆全电动长途运输工具，Semi表现出了足以令柴油卡车蒙羞的功能。在这款车的发布典礼上，公司老板埃隆马斯克说：“我们真的很在意功能。我们想要的是一辆觉得不可思议、减速才能异乎寻常的车。”

什么样的减速才能？从运动到97公里/小时仅需5秒，而且是在带着货厢的状况下。当然是空载。假如是满载，也就是带着大约36吨的货物，减速工夫为20秒。

电动车的弱小扭矩还意味着Semi可以用105公里/小时的速度满载上山，而柴油卡车在这种工况下最高车速只能稍高于70公里/小时。马斯克说：“这就相当于工夫效率进步了50%其中的差距有着大相径庭。”

那么一次充电的续航里程有多远呢？马斯克说在满载、车速为97公里/小时的状况下Semi可行驶约800公里“这是最不理想的工况。”特斯拉说这个级别的货车运输义务中有80%里程都不超越400公里，所以一次充电就能跑个来回。

Semi将标配带有自动紧急制动零碎（AEB）、车道坚持零碎和碰撞警示零碎本次涌现的 AI、区块链和物联网热潮不同于以往，将对产业、社会和生活产生真正堪称“颠覆性”的变革。IT 技术人员需要全方位地“换脑”：对原有的知识结构进行全面刷新，全面升级。的强化版Autopilot自动驾驶零碎。得益于低重心的底盘构造，Semi转弯时的车身侧倾微乎其微。另外它还配有“防折刀景象零碎”。所谓“折刀景象”就是车头或牵引车制动不事先形成的与拖挂车折合的景象马斯克说它是“卡车司机最吓人的噩梦”。这种零碎能调理每个车轮取得的扭矩，所以不会呈现折刀景象。

Semi的驾驶室内只要一个居中的驾驶席，仪表台两侧有两块大号触摸屏，空间足以让驾驶者站起四处走动。马斯克说，现有的柴油卡车要想到达这种效果需求停止少量的（且本钱很高的）改装，附加的零碎“还不能互相对话”。Semi装备了长途运输所需的全部零碎，而且它们都集成到了这两块屏幕中。他还说，Semi的驾驶室“比世界上任何一款卡车都要好，无与伦比。”

Semi充电30分钟即可行驶640公里，也就是说它的司机只需像驾驶柴油卡车那样正常地休息半小时就能持续行驶六个小时。特斯拉新的Megacharger充电零碎以太阳能为能量来源，所以对电网的依赖水平没那么高，也不大会呈现等充电桩的状况。

特斯拉为每辆Semi提供了160万公里的三包里程，目前曾经开端承受预订。那么量产车什么时分能上路呢？真不好说，毕竟Model 3的交车工夫曾经比大局部新车的预订等候工夫长得多了。

对Semi的需求

据英国路透社报道，百事公司下了100辆Semi的订单，每辆的订金是2万美元，也就是说特斯拉曾经从这家消费冒泡饮料的企业净挣了200万美元。另外UPS也下了125辆的订单。

特斯拉的电动卡车将用于一些特定的义务。一位百事公司的员工泄漏说，Semi将用于“较轻货物的运输，例如休闲食品，或是较为繁重的液体饮料的长途运输。”从这话可以看出来，在那些更为惯例的物流业务中，也就是重载长途运输中，特斯拉的卡车还不能取代传统的柴油卡车。前往搜狐，检查更多