近日，摩拜公司回复海淀法院司法建议的信件被依法地下。其中一条行将按用户信誉等级免费的措施引发了大家的争议。若用户呈现不文明用车行为，信誉将升级并价钱翻倍，最终甚至可到达每30分钟100元。

　　人们的质疑次要集中在两点：摩拜此举能否合法合规?信誉等级免费能否无效标准用蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。户行为?第1点有待法律专家来解答，在此只对第二点展开讨论。

　　共享单车成为公共资源之害，次要是两方面的缘由：一是共享单车企业非感性过量投放，维护措施却跟不上，超越了公共资源所能承载的负荷量二是一些用户随意违章停放，形成部分公共资源受损，影响公共利益和别人权益。

　　关于前者，我已经提出了对共享单车收取公共资源占用费的建议，将过量投放的负内部性本钱外部化。实际下去说，这种做法愈加迷信无效，对社会的全体福利更无益，但免费有违群众固有思想认知，没有被有关部门采用。各地政府转而采取了限量控制，虽然存在着不少弊端，但总的来说还是有一定效果的。

　　而违章乱停乱放的次要责任在于那些不太盲目的用户，由于产权不属于本人，违章者无须承当乱停乱放的结果，其犯错本钱简直为零。按惯例办法，共享单车企业想要管理用户行为十分困难，不但违章举证难，而且处置本钱极高。

　　摩拜的信誉等级定价新办法则走了一条经济学思想的路子，经过价钱差别化的鼓励来到达本人的预期目的。一是构成人为价钱歧视，让信誉差的用户知难而进。信誉越差的用户骑行价钱越高，这实践上人为构成了价钱歧视，相当于我们也正在做着心目中属于未来的事业，那就是通过互联网金融创新，不断完善人与金融、货币之间的关系，让所有人都能享受到最好的金融服务 。进步了他们犯错的经济本钱。以最高的半小时100元来说，违章一次的本钱本次涌现的 AI、区块链和物联网热潮不同于以往，将对产业、社会和生活产生真正堪称“颠覆性”的变革。IT 技术人员需要全方位地“换脑”：对原有的知识结构进行全面刷新，全面升级。进步了近百倍。依据价钱需求曲线，随着价钱的疾速上升，用户的需求会显现急剧下降的趋向。即信誉差的用户就会保持共享单车，而选择公交、打车甚至步行等处理方案，或许干脆本人买辆自行车。摩拜就可以逐步将不良用户过滤并排挤出去，从而增加乱停乱放的次数，降低全体运营本钱。

　　其次，鼓励正常用户维持和提升信誉等级，标准用车行为。关于少数用户来说，共享单车通常是临时的日常需求，一局部用户甚至能够是刚需，价钱变化对用户的经济利益影响较大。由于价钱与信誉好坏挂钩，为了坚持现有的优惠价钱，或许争取更好的价钱，信誉等级较好的用户就会盲目地约束和标准本人的行为，以维持或提升本人的信誉等级。差别化定价战略能挑选淘汰掉行为最恶劣的用户，这样一来，用户的骑行行为就会越来越标准。

　　当然，从消费者的角度动身，此举也存在着一些值得留意的成绩。那就是规则的制定和执行一定要通明地下，具有合感性和可操作性。比方说，哪些行为是不文明用车行为，呈现多少次就会形成信誉等级下调，都必需明白。同时还应该给消费者预留出请求复议的机制，并有消委或监管部门参与，以免沦为企业一言堂，以确保用户的合法权益。