德媒称，中国涉足欧洲铁路市场的速度能够超越人们预期。

　　据德国《商报》11月22日报道称，如今世界最大的轨道交通配备公司中国中车集团曾经就轨道交通行业的一个中心项目停止会谈。捷克斯柯达运输设备公司合伙人正和中车集团的一个子公司洽谈出售事宜。这是公司圈内人士证明的。斯柯达运输设备公司自身不想就此宣布意见，只是说管理层研讨了和中国企业的协作事宜。

　　报道称，中车集团年营业额约合320亿欧元，是世界上最大的轨道技术企业。斯柯达运输设备公司不是轨道交通市场上的大型玩家，但却是全套设备的供给商。捷克人去年的营业额为183亿克朗，约合6.77亿欧元，利润约为2200万欧元，员工约为5600人，大都在比尔森的总部工厂任务。该公司除了4名高管外，还有另外5名公家投资者股东。

　　“中国投资者目前试图购置活泼在这个市场上的一切企业”，德国征询机构SCI Verkehr公司合伙人玛丽亚莱嫩说。几周前中国买家曾经在德国有了斩获。抢先的火车组轮制造商波鸿结合公司被一家面前拥有中国出资者的企业收买。依据德国《商报》失掉的音讯，中车集团也有意收买波鸿结合公司，但落败了。往年春天，另一家中国投资者则收买了德国和瑞士合资的一家专注于轨道交通设备上市答应的小型工程技术公司。

　　假如成功收买斯柯达运输设备公司，那将是中国人初次兼并一家全套轨道交通设备制造商。该公司制造有轨电车、火车头、车厢和电动大巴。总部位于比尔森的斯柯达运输设备公司与汽车制造商、群众子公司斯柯达公司没有联络。听说收买会谈早就深化展开，但能够还会失败。专业媒体报道说，会谈的收买价钱为20亿欧元。这一相当高的价钱只能经过一点去解释：中国企业想进入欧洲。斯柯达运输设备公司取得了市场准入证明。玛丽亚莱嫩说：“对中国人来说，那将是进入欧洲的一个打破。”

　　报道称，斯柯达运输设备公司曾是西方阵营的全套轨道交通设备供给商。它的出口份额至今依然很高，占公司产品总量的54%。客户次要来自中东欧。但它也在欧洲最大的市场德国初步获得成功。德国铁路公司为纽伦堡和慕尼黑之间的区间铁路订购了价值1亿欧元的全套双层火车。火车头曾经在停止试运转。明年整套火车就将上路。

　　不久前轨道交通工业范畴的高管们还估量，中国制造商在欧洲站住脚跟能够还需求10年工夫。他们应该搞错了。由于远东投资者的战术与很多人料想的不一样。中车集团及其46个子公司很少参与铁路运营商的投标，而更多的是试图经过收买直接取得市场准入。

　　报道称，欧洲铁路工业仍然是各国本人管理。虽然如此，欧洲被视为世界上最令人感兴味的铁路市常依据SCI Verkehr公司提供的数据，到2020年欧洲市场的订单额将到达444亿欧元，是仅次于亚洲的世界第二大市常

　　报道称，因而，东方最大的消费商加拿大庞巴迪公司把运输设备部门总部迁到柏林不是没有理由的。日本日立公司在收买意大利制造商安萨尔多布雷达公司后则把全球市场中心迁往伦敦。