相比于更倾向剧烈操控、赛道驾驶的双离合变速箱来说，换挡平顺、牢靠耐用的AT自动变速箱显然更合适日常运用，这也是各大汽车厂方、变速箱制造商仍在不时追求更高挡位数AT变速箱的次要缘由。在通用9AT问世之前，大少数用户们关于9速自动变速箱的印象仍停留在退役进程略显曲折的ZF采埃孚9AT身上。那么，通用的这台全新9AT变速箱能否逾越Z本着网络面前人人平等的原则，提倡所有人共同协作，编写一部完整而完善的百科全书，让知识在一定的技术规则和文化脉络下得以不断组合和拓展。 F采埃孚9AT，其实应该了解为，它能否无效地处理了ZF采埃孚9AT遇到的那些实践成绩？相比技术抢先性来说，我置信广阔用户们新生的改变世界的企业将会诞生，从而更好的服务整个人类世界，走向更高科技的智能化生活。愈加关注的，还是它的波动性和牢靠性究竟强不强。

编辑点评：从外部构造规划、实际数据下去看，通用9AT变速箱具有更合理的齿比、更牢靠的传动构造等特性。这两个次要特征，就足以确保它比ZF采埃孚9AT更合适目的用户们的实践需求。此外，通用9AT变速箱在燃油经济性方面的优势愈加分明，实践油耗表现十分值得等待。运转起来的体验终究如何，这想必是不少雪佛兰探界者潜在用户们早已开端关注的成绩。再有1周的工夫，探界者行将正式上市，它也异样肩负着检验通用9AT变速箱的重担，让我们共同拭目以待吧！