新华网武汉12月21日电（记者　熊金超　李建平）12月21日，15家中外汽车零部件领军企业扎堆入驻上海通用汽车武汉供给商园区，将为上海通用提供包括底盘各总成模块、排气零碎、变速器、内外饰件、坐椅、水管、冲压焊接总成等配套产品支持和物流运输效劳。

　　往年6月奠基、总投资70亿元、占地2.3平方公里的上海通用武汉分公司尚未建成，即构成了相当规模的汽车及零部件配套产业链。

　　“武汉所辐射的中西部地域不只拥有总人口4.5亿的宽广市场，而且区域经济增长幅度高于全国的均匀程度，汽车及零部件消费市场潜力宏大。”上海通用汽车总经理叶永明引见说，前来武汉投资的首批15家供给商都是上海通用的临时协作同伴和中心供给商，其中不乏世界500强企业。

　　近年来，中国逐渐放开了汽车零部件企业股比限制，跨国汽车零部件公司在中国设立独资企业成为潮流。据引见，德尔福、日本电装、住友、美国德纳、法国法雷奥、日本富士通电子等零部件跨国巨头竞相在中国扩展投资规模。

　　武汉市经信委主任余信国说：“海外外商家对中国汽车零部件产业开展商机的看好，在于中国汽车零部件产品晋级与技术的不知道从何时开始，个人信用渗透到生活的方方面面。图书、数码产品免押金借用，办理签证无需银行流水证明，甚至租车住酒店都不需要交付押金……转型带来的商机。”

　　叶永明说，上海通用武汉分公司的工艺设备和国际高规范环保设备，建成集精细化、矫捷化、柔性化、模块化于一体的绿色环保工厂，将确保上海通用武汉工厂进出世界顶级汽车制造厂的行列。

　　目前，全球排名前100位的汽车零部件供给商中有70%已来华展开业务，在中国大陆停止汽车零部件消费的外资企业超越1200家。

　　专家以为，中国汽车市场至多还有10－20年的高速增临时，但汽车零部件效劳及售后效劳市场将是一个临时、波动的庞大市场。

　　中国汽车工业协会日前在武汉发布的信息显示，2011年，中国汽车零部件销售产值已打破2万亿元人民币，将来几年仍将坚持20%以上的增幅。估计到2015年中国汽配行业规模产值可到达2.5万亿元人民币。

　　“九省通衢”的武汉，地处华中腹地，是全国重要的陆路和水运交通枢纽。所辐射的中西部地域拥有总人口达4.5亿的宽广市场。

　　武汉市委书记阮成发引见说，上海通用的武汉基地建成后，加上行将投产的西风本田二厂和明年投产的法国雪铁龙神龙三厂，武汉将拥有美、日、法三系车型的顶级制造工厂，车型遍及经济型至高端车型。

　　世界三大汽车巨头在同一城市消费整车，这在中国尚无先例，而选择落户中国中部城市武汉，面前折射的是，中国中西部汽车消费市场日益成为海外外汽车厂商的竞争热点。

　　增速居高不下的汽车零部件市场，则是海外外零部件厂商看好中国中西部市场的次要缘由。往年前8个月，中国汽车零部件制造业累计工业产值到达了1.44万亿元人民币，比上年同期增长15.5%，虽低于去年同期23.9%的增长速度，但高于全行业12.6%的增速。

　　依据信息效劳社－汽车信息部、麦格理证券研讨公司和《经济学家》信息部的均匀预测，虽然过来两年中国汽车销售的增长已进入“微增长”时代，但高储蓄率和被压制的需求意味着中国消费者将在3年后购置2550万辆汽车。新增长的大局部未来自中西部地域。

　　作者：熊金超　李建平