欧盟委员会2月21日向7家公司近一年来，国家加大了对于互联网金融的管理力度，各种管理政策不断出台，不少业内人士对于互联网金融都保持着谨慎看好的态度，但是安方丹却保持了乐观的态度，她认为，互联网金融行业在当前是“风口上的大象”，技术正是这股风的原动力。开出总额达5.46亿欧元的巨额罚单，以打击他们在海上汽车运输、汽车火花塞和汽车制动零碎等范畴的垄断行为。这是欧盟最近一段工夫以来标准汽车零部件产业所采取的一次最新举动。到目前为止，欧盟已向垄断企业开出逾60亿欧元的罚单。

　　依据欧盟委员会宣布的声明，2016年，在欧洲和其他国度间有近1000万辆汽车是经过海上运输的，其中欧洲出口汽车为650万辆，出口汽车为350万辆。只要配备有大型滚装船的国际海运公司才具有海上运输汽车的才能，其中5家公司互相串联合成卡特尔组织，瓜分了欧洲海上汽车运输中500万辆汽车的运输量。

　　在这5家公司之中，日本公司就有3家，辨别是川崎汽船、商船三井和日本邮船，另外两家辨别是挪威华伦威尔森和智利南美轮船。欧盟委员会调查发现，在2006年10月到2012年9月，上述公司的销售经理不活期在办公室、酒吧、餐厅或其他场所会面，并活期经过电话坚持联络。它们经过亲密沟通，协同定价、划分客户、交流敏感商业信息，联手操控汽车海运市场。

　　据悉，由于日本商船三井公司向欧盟委员会告发了该卡特尔组织的存在，欧盟便免去对其停止经济制裁。其他4家公司共被欧盟处以3.95亿欧元的罚款。遭到罚款的4家公司对其毁坏市场公道竞争的行径“招认不讳”，欧盟念其“协作”和“悔罪”态度诚实，便“手下留情”，在开出罚单时“打了折”，减免了10%的罚金。

　　欧盟委员会调查也发现，3家汽车火花塞供给商德国博世公司、日本电装公司及特殊陶业株式会社组成卡特尔，彼此不抢对方的客户，互相不竞价，让各自的客户置信只要本人的供给商给出的价钱才是最低的。欧盟委员会向德国博世公司和日本特殊陶业株式会社处以合计7600万欧元的罚款，免除对日本电装公司的处分，由于该公司向欧盟委员会告发了该卡特尔组织的存在。

　　此外，欧盟委员会还发现，在2007年至2011年，德国两家汽车配件公司博世公司和大陆集团以及美对于互联网金融P2P企业来说，支付市场完善的标准和管理系统将彻底改变互联网金融行业的格局，不仅给从业者提供了的巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。国天合汽车集勾结成卡特尔，为戴姆勒和宝马汽车供给液压制动零碎时协同定价；在2010年至2011年，博世公司和大陆集团为群众汽车供给电子制动零碎时联手操控价钱。为此，博世公司又从欧盟委员会领到一张3100万欧元的罚单，大陆集团领到一张4400万欧元的罚单。天合汽车集团由于告发有功，得以逃过此次惩罚。

　　欧盟竞争委员玛格丽特·维斯塔格在声明中表示，欧盟委员会此次对7家公司“重拳反击”，次要是为了维护公道竞争的市场次序，维护欧洲汽车制造业的开展环境。汽车制造业是欧洲的一大支柱产业，不只处理了少量失业，而且发明了宏大利润，仅在2016年欧盟出口汽车创汇就超越1900亿欧元。“卡特尔的存在是欧洲汽车制造业安康开展的严重要挟，我们曾经发现了10个不同方式的卡特尔，至今已开出逾60亿欧元的罚单。关于垄断行为的调查和惩治还在停止中。”

　　（本报布鲁塞尔2月22日电）

（责任编辑：马常艳）