接卸消防车

 

 

 

接卸奥运电视转播车

 

 

 

接卸工程机械

 

 

 

接卸7.6米超长设备

 

　　新常态 转型 迎战

　　渤海早报记者 王英

　　在天津港有这样一支专业装卸队伍，除了作业惯例商品车，一些在特殊场所运用的特种车辆或是特殊设备也常在这里进港落地或装船出港。从最后不知如何下手到如今娴熟驾驶，从看不懂驾驶台上的英文到后来自编特种车辆操作手册，从接卸长达10余米的工程机械到顺畅接卸长达60米的风车扇叶模具设备，如今，如何接卸特种机械对这支司机队伍而言已是“小菜一碟”。天津港滚装码头无限公司商品车司机队队长褚会武这样说：“如今‘特种接卸’对我们来说只是一个概念，一个与惯例商品车叫法不同的称谓，不管多么大的个头，多么复杂的结构，只需能开上船，我们就能开上去。”在天津港滚装码头无限公司这个效劳中国南方汽车进出口产业开展的桥头堡成立十周年之际，本报记者带您走进这支“特种部队”。

　　要胆小更要心细

　　“特种车辆是在外形尺寸、分量等方面超越设计车辆限界的或许特殊用处的车辆，这种车辆经过特制或专门改装，配有固定的安装设备。”天津港滚装码头无限公司综合管理部担任同志通知记者。可以说，特种车辆是不依照“惯例出牌”的车，或“庞然大物”或“玲珑精致”。但是，自几年前公司试运营以来，常常有这样的车辆到港，考验着专业商品车司机的装卸才能。

　　作业空间小是在装卸特种车辆时遇到的一个不小的应战，但是，经常让司机徒弟头疼的是特种车辆的驾驶。“特种车辆的操作驾驶各有不同，有的为遥控驾驶，有的像动车或是火车的驾驶室，都是镶嵌着按钮的操作平台。”商品车司机队队长褚会武通知记者。驾驶室不一样还算不了什么，最让商品车司机挠头的是，少数出口特种车辆操作阐明都是英文，对一支整日和商品车打交道且日常任务中不怎样运用英文的商品车司机队伍来说，难度可想而知。“装船卸船要看潮水，赶工夫，确保船舶静态，这对我们商品车司机操作纯熟度和全体作业组织提出了更高要求。”褚会武说。

　　每当遇到这种状况，公司业务部都会提早组织懂英文的操作能手对操作阐明书停止翻译，并组织展开学习。如何启动，怎样行进，制动在哪等等，商品车司机必需以最快的工夫精确无误地记住。“由于作业空间小，这些特种车辆在船上，与舱壁或四周车辆离得很近，一个按钮按错了或是操作不当就会形成车辆损坏，要晓得，这些特种车可都是造价不菲啊。在驾驶特种车时，要胆小，晓得每个按钮的功用后敢下手操作。胆小的同时更要心细，由于稍有不慎能够就会磕碰到车辆。”褚会武说。

　　接卸奥运电视转播车

　　工夫回到2008年，在人们满怀等待北京奥运的时辰，由意大利始发的瑞典籍滚装船“弗斯特”轮搭载了一批特殊的车辆抵达天津港。这批车共有58辆，来自意大利、英国、比利时等国度，奥运会时期，这58辆车肩负着向全世界停止奥运赛事转播的重要义务。“这批车是北京奥林匹克转播无限公司专门从欧洲租赁的高清规范电视转播设备，总价值8334万欧元，全部用于第29届北京奥运会电视转播，这也是中国第一次向全世界拥有版权的电视台提供全部高清规范的电视转播信号。”该公司综合管理部担任同志通知记者。

　　对担任接卸车辆的司机来说，接卸这批奥运车除了技术难度之外，还有思想压力，必需确保万无一失。转播车的底盘很低，间隔空中约有10厘米，稍不留意就会与空中发生擦碰。假如在接卸进程中车辆发作任何不测，结果不可思议。褚会武回想说：“转播车抵港后，随车而来的外方平安质量管控员高度紧张，甚至不让我们接近，能够是不置信我们的接卸才能。其实我们司机的压力也很大，手里开的都是全世界关注的车辆，必需一点事儿也不能出。当商品车司机驾驶着转播车从船上接卸下地时，一颗心都悬在嗓子眼里。平常接卸一辆商品车的工夫大约是5分钟，这种车用时10分钟都紧张。但是还不能拖延工夫，由于一退潮基本就没法卸了。卸完车，身上像是从水里捞出来的一样，汗把衣服都打湿了。”

　　优质效劳失掉客户一定

　　作为商品车司机队队长的褚会武是天津港滚装码头无限公司的第一批司机，如今他已在该公司任务10年了，商品车司机队伍由最后缺乏10人扩展到明天的150多人，公司的年业务量也由最后3万辆增至现如今的近80万辆。他通知记者，最后应聘时，他完全没有想象到这个任务的应战。“不就是开车嘛，把着方向盘，加油门、踩刹车，能有啥难度？等到上了船我才晓得低估了困难，船舱内车与车之间10公分间隔，有的紧贴着承重的柱子，完全不是我们想象的在开阔的路面上那样行驶。”

　　提起本人的任务，商品车司机队的另一位队长陈坤总结说，“有难度，更有应战，由于不晓得哪天会来个什么大家伙，什么奇形怪状的特种机械。”2012年，一批风力发电叶片厂的风车叶片模具经由滚装船运抵天津港，模具的长度足足有60米，该如何把这些大家伙从船上请上去，他们依据以往的装卸经历制定出了方案。“由于个头太大，我们在模具的前后各布置一辆拖车，后面拉前面推。在卸的进程中，最大的难度是司机的配合，如何让两辆车坚持前后速度分歧，像是一辆车全体外行进。最初，接卸司机凭仗过硬的身手和娴熟的配合顺利将这个大家伙搬下了船。”优质高效的效劳失掉了客户的一定，该客户后续的设备出口均选择了滚装的运输方式，并指定在滚装码头接卸。

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　　为了保证作业平安，进步装卸效率，自2009年开端，天津港滚装码头无限公司平安质量部在每次遇到特种车辆新车型作业时都会拍下图片和视频材料，供商品车司机学习、研讨，并不时完善操作工艺。经过日积月累，公司自编构成了一个特种车辆操作手册，为后续的特种车辆装卸作业提供了重要自创和参考。操作分公司经理宋珍贵说：“经过10年的开展，除了有过硬的技艺，我们滚装码头公司还有一套比拟迷信的管理、调度、指挥、沟通体系和成熟的操作工艺，才构成了明天的滚装品牌优势。因而我们才有了明天‘不论什么样的特种车，只需能开上去，我们就能开上去’的才能和自信。”