1月23日，国务院办公呼吁行业者在政府部门出台相关政策标准的之前，从业者一定要规范自己的行为准则健康有序的快速发展。厅发布《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同开展的意见》（下简称“意见”）。商务部电子商务司担任人就《意见》停止解读称，2017年以来，电子商务与快递物流协同中又暴显露数据互通共享的矛盾、过度包装影响环境等成绩。出台《意见》，就是要片面复制推行试点经历，放慢推进制度创新，处理开展中的新成绩，进一步进步电子商务与快递物流协同开展程度。

　　依据上述意见，将来将创新价钱监管方式，逐渐完成商品定价与快递效劳定价相别离，促进快递企业开展面向消费者的增值效劳。此项将由国度开展变革委、商务部和国度邮政局共同担任。这意味着包邮或将成为历史，业内人士指出，此举旨在让快递行业摆脱低价竞争。

　　不断以来，快递效劳与商品打包出售，即所谓的“包邮”。快递公司的次要客户来自电商平台，这招致快递企业不断高度依赖电商平台。不断以来，电商客户对价钱敏感，招致快递公司外部存在“包仓价”，即大客户直接预定一个仓位，价钱大幅低于正常寄件，招致快递公司之间低价竞争严重，低润微薄，无法树立品牌，影响快递行业的安康开展。

　　当商品定价与快递效劳定价相别离，快递企业绝对于客户的话语权将进步。快递专家赵小敏对界面记者表示，定价权是市场行为，但此举有利于进步专业细分化水平和效劳质量，也为进步快递价钱提供了一个途径。

　　除了价钱监管，上述意见还对大众关注的快递柜、配送车辆、物流数据停止了进一步规则。

　　末端方面，意见指出，推行智能投递设备，明白智能快件箱、快递末端综合效劳场所的公共属性，将其归入公共效劳设备相关规划，放慢社区、初等院校、商务中心、地铁站周边等末端节点规划。支持传统信报箱改造，推进邮政普遍效劳与快递效劳一体化、智能化。

　　此外，意见鼓舞快递末端集约化效劳。鼓舞快递企业展开投递效劳协作，建立快递末端综合效劳场所，展开联收联投。鼓舞快递物流企业、电子商务企业与连锁商业机构、便当店、物业效劳企业、初等院校展开协作，提供集约化配送、网订店取等多样化、特性化效劳。

　　在配送车辆方面，意见鼓舞各地对快递效劳车辆施行一致编号和标识管理，支持快递企业为快递效劳车辆一致购置交通不测险。

　　此外指点各地完善城市配送车辆通行管理政策，合理确定通行区域和时段，对快递效劳车辆等城市配送车辆给予通行便当，这项任务由各省级人民政府、交通运输部、国度邮政局和公安部担任。

　　赵小敏对界面记者表示，这是公安部第一次参与到快递车辆的管理中，有利于处理不断困扰快递车辆的监管成绩，快递车辆的管理行将迎来春天。

　　此外，上述意见鼓舞快递物流范畴放慢推行运用新动力汽车和满足更高排放规范的燃油汽车，逐渐进步新动力汽车运用比例。此举也将推进新动力汽车的使用。

　　在数据方面，意见提出健全企业间数据共享制度，完善电子商务与快递物流数据维护、开放共享规则，树立数据中缀等风险评价、提早告诉和事前报告制度。

　　详细来说，意见称将推进树立电子商务与快递物流各环节数据接口规范，推进设备设备、作业流程、信息交流一体化。建立快递物流信息综合效劳平台，引导电子商务企业与快递物流企业增强零碎互联和业务联动。

　　最初，意见还提出要鼓舞快递物流企业采用先进适用技术和配备，提升快递物流配备自动化、专业化程度。增强大数据、云计算、机器人等古代信息技术和配备在电子商务与快递物流范畴使用，鼎力推进库存前置、智能分仓、迷信配载、线路优化，努力完成信息协异化、效劳智能化。由工业和信息化部、国度开展变革委、国度邮政局和商务部担任。

　　赵小敏对界面记者表示，上述意见鼓舞快递集AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。约化、高科技化，这意味着将来会强强结合、强者越强，将放慢优胜劣汰的速度。