作为“桂湘粤黔”接壤区域中心的桂林，不断都具有开展大商贸、大物流的区位优势。而随着高铁、公路、航空等平面交通网络的不时完善，桂林物盛行业也将迎来新的春天。
在过来的一年，桂林高铁经济产业园开建，在桂林西站左近的西铁路综合物流中心正式投入运用；位于临桂的中辰电商物流买卖中心内，顺丰速运、百世汇通、安能等快递分拨中心集聚，申通物流园也初步建成，并进驻新场地；而灵川东盟白马国际商贸城、义乌国际商贸城等商贸物流则更是风生水起。还有依托高铁、路网、航空等交通物流也在放慢桂林的大物流规划……
新的一年，随着新兴批发的火爆进程，必定需求全新的物流体系停止支撑，桂林的新物流产业建立必将焕收回蓬勃的生命力。
物流集聚区建立获得新打破
2017年3月，作为市严重项目之一的桂林高铁经济产业园在灵川开建。其中，该园区将打造以桂林西站、贵广高铁西货站、桂林动车所等为依托，所构成的高铁物流商贸中心为次要开展方向之一。该产业园区的开建，意味着桂林物流业将迎来新的开展契机。
2017年4月8日，桂林西铁路综合物流中心正式启用，与此同时原桂林北铁路货场将随即封闭。这个占空中积2000亩，设置商品、汽车、集装箱、长大轻巧、成件快运4个物流功用区，仓储面积达2.96万平方米的新铁路物流中心依托铁路运输优势，为区域物流提供运输、仓储等全物流链、多式联运综合效劳。
再把视野转移到不远处的灵川桂黄路中轴线，东盟白马国际商贸城、义乌国际商贸城、中豪国际、千年桂林城文明项目等拔地而起，总投资230亿元的汽配、建材、服装、食品、粮油、机电等六大专业市场根本构成。这标志着灵川商贸物流开展步入慢车道，构成了新的桂林商贸物流中心。
在高铁经济产业园规划中，除了桂林北站、桂林西站毗连园区外，国道322线、湘桂铁路及桂海高速、桂林绕城高速和桂兴高速公路也在此构成交会点，四通八达的交通网络构成了四小时高铁经济圈，进一步辐射中南、东北、东盟、粤港澳地域。兴旺的铁路、公路网络给该地开展成物流集聚区提供了优越的条件。
可以看见，依托八里街物流园区、桂林西铁路综合物流中心、桂林大东北汽车城和桂林城北古代物流配送中心，一个集聚生活消费用品、家电、汽车及零部件、快递物流为次要物业业态的桂北物流重点聚集区曾经构成。桂林的铁路网愈来愈完善，吸引宏大的人流、物流，有助于减速打造高铁经济产业园。
往临桂新区看，各大快递品牌的物流集聚区也初现雏形。2017年6月13日，顺丰速运正式入驻面积1万多平方米的分拨中心，单日处置快件将到达10万吨。该园区属于桂林中辰电商物流买卖中心项目，目前完成投资1.02亿，已完成快递物流分拨中心、仓储物流区的建立并交付运用。该园区占空中积约有480亩，目的是建成辐射桂林地域及周边贵州、湖南、广东、广西三省一区的综合性古代商贸物流园区。
紧随着顺丰的入驻，去年九十月百世快递和安能快递、安德物流也陆续入驻桂林中辰电商物流买卖中心项目。紧挨着该物流买卖中心的8万平方米的申通物流园建立也接近序幕。目前，设有暂时过渡场地，先行引入设备投入运用。多家快递企业分拨中心的聚集，构成了一个古代化快递电商物流园。
一方面是桂林市不时放慢规划物流网络，另一方面也紧跟时代步伐，探究古代化物流。
2017年，桂林市印发施行《桂林市古代物流业开展“十三五”规划》，指出了桂林聚焦消费升级、多维视频、家庭场景、数字营销、新零售等创新领域，为用户提供更多元、更前沿、更贴心的产品，满足用户日益多样化、个性化的需求。市古代物流业开展方向，其中一个特点是智慧物流的建立。去年12月中旬，桂林市骏达运输公司率先在桂林运营快货运共同配送智慧平台，相似“滴滴打车”，司机入驻后就可以接单，客户可在平台上发布送货需求，信息互通后，可以防止“司机接不到单，客户找不到车送货”的为难。
总体来说，过来的一年，桂林古代物流业集聚区雏形初现，并不时停止着新的探究。
企业海
