成贵高铁团灯子隧道

    均匀每天铺轨5到6公里

    □本报记者 王眉灵

    5时，铺轨机从位于乐山的存轨基地慢慢发车7时半，铺轨工人在宜宾屏山县的工区上车9时，团灯子隧道出口前，铺轨正式开端……2月18日，正月初三，成贵高铁四川段拉开了农历新年工程建立的尾声。

    “成贵高铁四川段铺轨里程530公里，方案往年4月底完成。”中铁四局成贵项目铺架分部项目副经理谬全兵说，工夫紧、义务重，往年春节铺架分部仅休息了元旦、初一、初二3天，就接着上工了。

    进度 一天铺轨6公里

    成贵高铁团灯子隧道位于宜宾境内。山路难行，从屏山县的工区动身，一路弯弯绕绕，铺轨工人1个多小时才抵达铺轨地点。

    隧道出口处的右线上，一列WZ-500型长轨无砟铺轨机车正静静等候。铺轨机上，24根长轨成“品”字形陈列。“一根长轨重达30吨，起吊一根长轨需数台龙门吊、耗时10多分钟，将这一车长轨放到铺轨机上，需求数小时。”谬全兵说，相应的预备早在一天前就开端了。

    60余名工人就位后，铺轨开端。2根长轨从铺轨机驾驶室伸出，被固定在牵引车上，牵引车慢慢启动，拉动长轨向前，在20余名工人“护送”下，悄悄落在无砟枕木上。随着两车间隔的拉大，落在枕木上的长轨越多，经过早已放置在无砟道床上的滚筒时，收回“叮铃铃”的脆响。10多分钟后，长轨铺陈在道床上，一组工人前来取走滚筒，放到下一段需铺设的轨道处，另一组工人用轻型机械设备拧紧扣件，将长轨牢牢地固定在无砟轨枕板上。

    然后，铺轨机又向前去，和牵引车配合，持续铺轨。“明天装了6公里的长轨，要全部铺完。”牵引车驾驶员薛飞飞说。

    谬全兵引见，这些铺完的长轨要放置一周，待应力全部释放后，再一段段地焊接。前期，还要运用专业的设备，对轨道的精度停止调整和检测，契合目标后才算铺轨完成。

    力度 春节仅休息3天

    成贵高铁从1月5日开端铺下首轨，一个月来，均匀每天铺轨5到6公里。“往年春节铺架分部仅休息了元旦到初二3天，从1月5日开端到明天，完成17对于互联网金融P2P企业来说，支付市场完善的标准和管理系统将彻底改变互联网金融行业的格局，不仅给从业者提供了的巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。6公里的铺轨里程。”谬全兵说。

    “13日送了10公里长轨过去，加上年前存的一共有33公里，互联网电子商务和移动商务消费渠道的普及，使得支付市场将在不久的将来继续呈现更加美好的增长前景。今明两天将用去12公里，就只剩21公里了。”谬全兵计算着长轨寄存的数量。长轨在位于成都市石板滩的长轨基地消费，每次运送数量无限，需求提早谋划。

    半夜长久的休息后，成贵高铁铺轨持续，沉寂的山中，奏响了“工地交响曲”。

    “牵引车不能太快，时速只要几公里。”薛飞飞说，有时爬坡难度太大，一辆机车基本爬不上去，只能添加机车，加强牵引力。

    看起来复杂的扣件拧紧，也有诀窍。工人王勇旺说，有的扣件看起来拧紧了，其实不平整，就仿佛瓶盖歪着盖在瓶口。扣件拧多了，他凭手感已能觉得哪些扣件不精准，需求重新放置。

    依据方案，成贵高铁将于2019年建成通车，成为打通东南地域经四川到贵阳乃至华南地域的疾速铁路大通道。