据统计，中国的汽车保有量已超越2亿辆，并仍坚持着疾速增长的势头，与之相随的是汽车效劳市场的昌盛和收缩。但行业原有的信息壁垒和参与方零散的情况制约了行业效率，市场呼唤规模化、专业化、品牌化的龙头企业经过技术驱动重组和晋级产业构造。

　　11月30日的发布会上，京东确认曾经完成对淘汽档口的收买，将在其原有业务战争台根底上叠加京东新的战略思绪和资源停止改造和晋级，从五个关键点着力，打造国际首个汽车后市场全产业链一体化平台，京东汽车后市场b2b业务正式上线。

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　　京东集团副总裁、京东商城居家生活事业部总裁辛利军宣布京东汽车后市场B2B业务正式上线

　　京东集团副总裁、京东商城居家生活事业部总裁辛利军表示，向下游拓展B2B市场是京东汽车无界效劳战略重要的一环，完成规划后将与原有汽车用品业务构成B2B2C闭环，彻底打通汽车后市场品牌商、经销商、维修企业和消费者的完好链条。第四次批发反动正在推进“无界批发”时代的到来，本钱、效率、体验都将完成晋级，而汽车后市场的关键点是重构货流和信息流。

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　　品牌商、经销商、维修企业、保险公司、协会、京东等参会各方代表合影纪念

　　汽车后市场空间宏大，但信息壁垒及技术缺失致使行业本钱高，效率低。

　　在兴旺国度成熟的汽车产业链中，汽车后市场占比通常能到达50%-60%，而我国目前只占10%左右。通常，汽车后市场需求与车龄有着亲密关系，车龄超3年，售后需求开端添加，车龄到达 6 年后，汽车维修等后市场需求到达最高。数据显示，截至2017年6月，我国超越2亿的汽车保有量中，均匀车龄已接近5年。

　　宏大的市场空间吸引了众多商家涉足。行业统计数据显示，在4S店体系之外，目前市场上共有超越40万家汽车维修效劳店，数量上远超需求，但其中，拥有二级以上资质的汽车维修店缺乏非常之一，效劳质量上远未到达消费者要求。与此同时，过剩的效劳力又形成剧烈的行业竞争，在高获客本钱下商家更难谈品牌性，最终堕入到开展窘境中。

　　另一方面，复杂的分销层级和零散的市场销售让品牌厂商难以精确掌握产品销售状况，增长压力下自觉定制的消费目的致使上层经销商层层压货。但是，就在汽车配件经销商、分销商面临库存成绩时，修缮厂却由于找不到配件让车主苦等数月……因而，行业本钱居高不下。

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　　片面释放京东十余年电商回到当下汹涌澎湃的AI浪潮，正如所有的企业都被互联网化一样，所有的互联网企业都将 AI 化。而这些互联网企业中，也包含CSDN。同时，作为全球最大的中文IT社区，CSDN还有一个历史使命——为广大的互联网公司进行AI赋能。储能，赋能上下游，重构通明的货流和信息流

　　往年双11时期，京东汽车用品业务片面迸发，轮胎销售额同比增长超越256%，米其林爆款花纹XM2三小时销量破万条，机油品类中，添加剂品牌雪佛龙销售额同比增长228%。变速箱油/滤销售额同比增长1752%，镀膜同比增长615%，底盘装甲同比增长469%，LED车灯同比增长148%,汽车音响同比增长145%,头枕腰靠同比增长114%……在辛利军看来，京东在汽车用品上的放量增长，得益于京东汽车用品继续打造的“商品+效劳”形式，消费者在选购汽车用品时可以同步选择所需求的装置效劳，并且效劳点根本都能在他5-10公里范围内找到。双11时期京东汽车“商品+效劳”类订单同比增长超越500倍的彪悍战绩进一步印证了市场和消费者对这一形式的需求，也让大家看到货流和信息流优化后，效率的分明提升，目前，全国曾经有超越3万家汽配门店与京东达成协作。

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　　京东汽车后市场业务总经理庆岩引见业务形式

　　京东汽车后业务担任人庆岩表示，B2B业务会在新技术根底上重构货流和信息流，上线运营后的B2B业务，一方面，会在扩展自营产品规模的根底上提供晋级后的平台引入制造商、分销商等协作方，以横纵结合的方式完成至多掩盖50万种以上的产品规模，根本处理汽车后市场的常用需求。另一方面，会持续拓展开发与更多优秀维修企业的协作。与京东协作的品牌商、经销商、维修方都将完成消费端才能与消费端需求的直接链接。

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　　“京东汽车后市场B2B业务并不是一个复杂的买卖买卖平台，而是一个行业效劳商，将来，京东将会把用户、技术、供给链、金融等方面的优势以模块化的组合方式向整个汽车后市场产业链开放”，发布会上，庆岩提出了交融、聚力、赋能、衔接和协力五个关键词。

　　与品牌商和分销商深度交融聚力，协助制造商探究更多元的销售通路和更高效的销售形式，做大市场增量和做精产品存量。精选优秀的协作分销商，完成一站式供给链方案，完成信息规范化和仓配协作，为行业提供更优质丰厚和更无效率的产品库。赋能维修企业，让他们成为拥有智能预测、补货、协同供给链和最新智能门店科技的智慧修缮厂。衔接保险效劳商，成立保险参谋团，拓展与保险公司在销售端和理赔端的协作，探究非原厂质量件、4S店之外高质量修缮厂的保修形式，降低费率，完成修缮厂、保险公司、消费者等多方共赢。协力政府、协会，推进机动车维修电子档案建立，打通全国线下线上维修记载，推进门店信誉体系建立，协助高质量门店外行业竞争中锋芒毕露，依托行业协会的资源优势，为行业提供人员培训等，提升从业人员效劳程度，推进行业规范化。

　　京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东在其创新型的“积木实际”中以为，“将来在去中心化的无界批发场景下，品牌商和批发企业只需求聚焦在本人最擅长的事情上，例如将产品做到极致、将场景和体验运营到极致，然后将其他环节交给批发根底设备的效劳商，构成总体的最佳处理方案。”

　　在整个汽车后市场，从汽车配件消费商、分销商、维修商和保险公司，每一个环节都在产品、效劳和场景上拥有本人的“一无所长”，再积极寻觅其他环节优质的“积木”拼接在一同，就可以完成本钱、效率和体验的最优组合。