我国机动车保有量目前已超越2亿辆，包含着一个超越万亿的汽车后市场。但就是这样一个万亿级市场，却临时面临着信息不通明，运营效率低下的成绩。

每一辆汽车都由上万个配件组成，而几十个汽车品牌下的上百个汽车型号所发生的乘数效应将发生庞大的库存，一旦行业信息不通明，数以百万计的产品品类将会使得整个行业的库存成倍增长。而且在临时集约，甚至是野蛮式开展下，维修行业、分销商等也接受着宏大的竞争压力。

看到市场痛点，但也看到市场时机的京东于11月30日宣布，正式上线汽车后市场b2b业务，并确认曾经完成对淘汽档口的收买，将在其原有业务战争台根底上叠加京东新的战略思绪和资源停止改造和晋级，将来将对现有的用户资源、技术、供给链、金融等多范畴优势以模块化的组合方式向整个汽车后市场产业链开放，从品牌商、分销商、维修厂、保险公司、行业协会五个关键点着力，打造国际首个汽车后市场全产业链一体化平台。

11月30日，京东宣布汽车后市场B2B业务正式上线

交融品牌商，聚力分销商，探究汽车配件销售新通路。临时以来，国际汽车后市场不断采用传统的多级分销体系。但是在多级分销体系下，品牌商和分销商不只很难掌握行业数据，为制定运营战略提供支持，而且在&ldquo慢反响&rdquo下极易形成库存积压等状况。

发布会上，京东宣布汽车后市场业务分销商联盟正式成立。京东将经过开放本身的互联网技术才能、供给链才能、大数据才能、金融才能等，与品牌商和分销商停止对接，最终打造出智慧供给链，探究汽车配件销售新通路。京东汽车后市场B2B业务推出的京东汽修云将打通品牌商、分销商和维修厂之间的信息管理零碎，打造一个行业数据开放平台，推进汽配流通、仓配共享等。同时，京东将经过精选优质分销商，完成一站式供给链方案，完成信息规范化和仓配协作，为行业提供更优质丰厚和更无效率的产品库。

赋能维修厂，打造新型运营形式。行业数据显示，目前我国有超越40万家汽车维修效劳店，但拥有二级以上资质的汽车维修店缺乏非常之一，运营才能和效劳才能绝对较低，行业面临着高企的运回到当下汹涌澎湃的AI浪潮，正如所有的企业都被互联网化一样，所有的互联网企业都将 AI 化。而这些互联网企业中，也包含CSDN。同时，作为全球最大的中文IT社区，CSDN还有一个历史使命——为广大的互联网公司进行AI赋能。营本钱和宏大的竞争压力。

京东在发布会上为维修厂带来了京东《智慧店长》产品大礼包。京东将从运营、人员、管理等多个方面对维修厂停止赋能。京东结合下游品牌商、经销商打造的弱小供给链体系将直接为维修厂提供愈加优质、完好、疾速、价钱合理的配件供给链。同时，京东还打通维修厂的ERP等数据管理零碎，提升门店管理程度和会员运营才能，最终让它们成为拥有智能预测、补货、协同供给链和最新智能门店科技的智慧修缮厂。此外，京东还经过与行业协汇合作等，对维修厂人员技术停止培训，进步效劳才能。

衔接保险效劳商，成立保险参谋团，完成多方共赢。在汽车后市场范畴中，保险公司异样存在信息孤岛成绩，京东打通讯息流和货流后将打破这个信息孤岛，使保险公司更清楚理解到行业现状，以及每台被保车辆的修缮状况。京东还宣布将结合9家保险公司成立保险京东汽车后市场业务参谋团保险专家参谋，并拓展与保险公司在销售端和理赔端停止协作。同时，单方将共同探究运用高质量汽车配件，经过高效劳程度的维修厂停止保修的形式，从而降低保险费率，完成配件品牌商、维修厂、保险公司、消费者等多方共赢。

品牌商、经销商、维修企业、保险公司、协会、京东等参会各方代表合影纪念

协力行业协会，推进维修电子档案建立。发布会当天，京东与中国汽车维修行业协会g还宣布达成战略协作。接上去，京东将与行业协会停止深化协作，推进机动车维修电子档案建立，打通全国线下线下维修记载。同时，单方还将推进门店信誉体系建立，协助高质量门店外行业竞争中锋芒毕露，构成良性循环。此外，依托行业协会的资源优势，单方还为行业提供人员培训等，提升从业人员效劳程度，推进行业规范化。