“没有诚信,就没有利益,没有将来!”

采访中,这句话不断在记者的思绪中飞旋。

二手车行业有两种说法:一是市场井喷的时辰到了!二是真正的市场大鳄要来了!无论两种说法能否精确,都向业界传递出一个明晰的信息:危机随时都会降临。

无须置疑,明天昌盛的二手车行业隐藏着危机,车商看到了这一点,因而急需诚信来应对将来的洗牌和革新。

记者 魏晓磊 张竹林

把承诺一件一件做实

“二手车市场的诚信缺乏,是行业公认必需打破的瓶颈。现实上,早在20世纪50-70年代,美国和日本的二手车行业在开展初期也是如此。”途众汽贸城总经理翁文森说。

消费者之所以对二手车心存疑虑,是因二手车自身具有的不确定性的特质,仅靠消费者所掌握的知识和知识,基本无法识别车辆的优劣。加之二手车市场在国际还处于初级阶段,使得整个二手车行业的诚信度低,消费者对二手车敬而远之。

在诚信体系没能构成的状况下,途众做什么?“消除消费者的顾忌,把每一件事情做实,保证消费者在途众可以买到担心的二手车。”

记者采访时发现,在途众买二手车,会随车送上一份质保书,明白所购车辆的年份、型号、买入工夫。此外还有多项承诺保证:首先,拒收事故车、泡水车,途众首先在源头上保证车辆质量8天在理由退换,一个月内车子发现质量成绩,承诺可全额退还为购车者提供一年或两万公里的质量保证为客户提供宁波地域的终身收费年检推出延保效劳,让消费者花最少的钱可最大限制地延伸质保期……

就是在这种状况下,途众从2006年终创时的年买卖量几百辆,到去年买卖量已达2万辆,往年估计到达2.7万辆。

途众靠什么与一些集体户竞争?途众的优势在哪里?

翁文森以为有两个缘由:一是对二手车开展趋向的充沛掌握。虽然目前二手车的市场环境还存在诸多成绩,但市场开展的大趋向不可逆转,无论政府、行业,还是企业都认识到二手车流通各方参与者必需共同努力,从我做起,倡议诚信,才干减速市场的成熟和昌盛二是想方设法消除消费者顾忌,让消费者担心。“在这一点上,我的领会是为消费者提供实真实在的效劳,把承诺的事一件一件地做实。”翁文森说。

孤单寂寞中更要坚持

在失范已久的二手车市场,诚信并不能立竿见影地消弭消费者的疑虑。

“一边是集体老板生意的红红火火,一边是公司化运营的举步困难。”宁兴一车一品本着网络面前人人平等的原则，提倡所有人共同协作，编写一部完整而完善的百科全书，让知识在一定的技术规则和文化脉络下得以不断组合和拓展。 总经理张杰在他的《一车一品生长故事》中说了这段意味深长的话。

与途众一样,同为公司化运营,一车一品也阅历了在初期的一个不成熟的二手车市场运营的困难。

2008年的宁波二手车市场虽然很不成熟,但在汽车行业已浸淫了十余年的张杰敏锐地发现,在二手车买卖中,无论是商家还是消费者,都离不开对车辆技术功能片面综合地评价。因而他以为对二手车的鉴定评价,是二手车买卖中的中心环节。为此,张杰依托宁兴丰田雄厚的技术和管理实力,外行业内率先推出了SMILE认证二手车,同时附加一年二万公里的保修效劳。虽然如今很多公司都在做,但在事先有相似想法的公司不多,真正做的更少,可以说认证二手车是一个十分有市场竞争力的项目,一车一品走在了行业的后面。但出乎张杰所料,宁波消费者对二手车的疑虑并未被一车一品投放到市场的认证二手车和一年两万公里的保修所消除,反倒使那段工夫的运营异常困难。

张杰说,“那时,我和我的团队一边努力在干,一边在重复考虑。最终以为我们的方向是对的,是正确的。但在事先那个不成熟的二手车市场,要创立一个诚信的品牌绝非易事,要求我们必需在苦楚与寂寞中不时坚持!”

带上本人的良知卖车

“在诚信的大环境没有确立的背景下,做二手车市场真的很难。但二手车行业不断都在探究和尝试,他们走了第一步,他人在他们的肩膀上再走,就这样推进着整个行业的提高。”宁波汽车流通协会的一位威望人士说。

“在途众的运营管理中,诚信不是一个大而空的概念,而是可以不时被分解细化,最终落实到每团体头上的实真实在的规范。”翁文森说。对途众易车,关于诚信的规范和要求更为苛刻。为从源头上保证二手车的高质量,他们规则只收三到五年的精品车,坚决根绝事故车、泡水车、合法车及调整公里数的车辆在销售进程中,途众则要求二手车价钱通明化、车况通明、效劳通明,发现私自抬价、成心隐瞒真实车况等不当行为,对责任人宽大不贷……

除了规范之外,翁文森强调车商要具有的“品德和良知”。

二手车营销进程存在许多破绽,比方一些车贩子专门收买事故车和泡水车,以很廉价的价钱收车出去,花点小钱到修缮厂把车子恢复,再当非事故的二手车去卖。一些卖车的人也越来越“精”,车子呈现泡水事故后,他们不是到保险公司索赔,而是找一家修缮厂大修,清算一切能够被发现泡过水的痕迹,半年后再当成好车出售。由于不索赔,保险公司没有留下事故记载由于不到4S店维修,4S店也没有维修记载可查。这些事故车可随便流入市场,一旦被消费者买去,很容易发作平安事故。

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“虽然我们有各种办法梗塞这些破绽,但运营者的品德和良知不可或缺。一个有品德和良知的二手车商,他自然不会去卖泡水车、事故车,也不会去调公里数。”翁文森说。所以,在途众二手车市场采访,记者听到这样一句话:“车卖了,把良知留下!”

让品牌站出来说话

“诚信不是说出来的,是你坚决本人的战略目的和规划定位后去做的。”这是张杰对诚信的了解。

采访中,张杰一再表示对诚信的敬畏。他说,一车一品很注重品牌传达,但在一车一品的历次广告推行中,没有呈现过“诚信”两个字。

“对我团体而言,我了解的诚信是十分神圣的,它是一个冠冕,是一种光彩,不可随意运用,也不可以当作一个标签随意贴在身上。”在张杰的语境中,只要当诚信呈现在媒体和威望的第三方口中,这样的诚信才名副其实,才具有了实质上的威望和高尚,品牌才干站出来说话。否则就有王婆卖瓜自卖自诩之嫌。

张杰是一个有故事的人。在他看来,诚信不是一个个例,而是一个零碎,而建造这个零碎的要素,则是发作在一车一品中的各种各样的故事,包括成功的故事,失败的故事诚信的故事,不诚信的故事被赞扬的故事,处理赞扬的故事等等。他以为,诚信的构成需求进程,需求培育,在这个进程中,企业、社会、媒体、政府一个都不能少。“在这个两头,谁都会犯错,关键是看你对本人的定位,对企业的定位,定位明晰了,你就有坚持的定力,也有纠错的才能。”

“其实,以诚信为中心的品牌定位,就像建一栋摩天大厦。从打地基开端,我就依照摩天大楼的规范,钢筋比人家的粗,下的功夫比他人多。”张杰对此深有感受,诚信是日积月累的后果,别指望一朝一夕,东挪西借一点就有了诚信。就一车一品的品牌而言,他不是个案,而是一个零碎。比方密码实价、170项检测、每周2特惠、7天退车等等,这些都成为公司的气质和特性,是不可复制的。

明天,业内外已认可了一车一品的品牌。“他让行业看到了另一个天地,另一层境界。”业内人士赞许说。

(原标题：诚信是做出来的)