12月29日，国度质量监视检验检疫总局、国度规范化管理委员会同意发布了机动车电子标识六项国度引荐性规范，于2018年7月1日起正式施行。此次发布的六项规范包括：

　　《机动车电子标识通用标准 第1局部：汽车》(GB/T 35789.1-2017)

　　《机动车电子标识平安技术要求》(GB/T 35788-2017)

　　《机动车电子标识装置标准 第1局部：汽车》(GB/T 35790.1-2017)

　　《机动车电子标识读写设备通用标准》(GB/T 35786-2017)

　　《机动车电子标识读写设备平安技术要求》(GB/T 35787-2017)

　　《机动车电子标识读写设备装置标准》(GB/T 35785-2017)

　　上述六项国度规范由公安部交通管文科学研讨所牵头，结合国际有关领军科研机构、产品测试机构及企业历时4年共同起草制定。

　　试点状况

　　★深化推进深圳、无锡规模化试点使用。2015年起，深圳、无锡开端停止电子标识规模化试点使用，目前已为两地约30万辆重点车辆装置电子标识，顺利展开了通行证电子化管理、公交信号优先通行、假(套)牌车缉查布控、停车/门禁出入管理等方面的示范使用，获得了良好的社会反响。

　　★启动京津冀电子标识试点。2016年12月，公安部、工信部、交通部、环保部结合印发《京津冀汽车电子标识试点任务方案》和《京津冀汽车电子标识试点技术方案》。2017年，京津冀三地紧锣密鼓展开需求调研、方案制定等试点后期预备任务。天津已为全市3600余辆危化品运输车辆装置电子标识，在全市危化品运输车辆公用出入口装置了读写设备，并结合滨海新区已启用的三条危化品运输车辆公用车道，探究基于电子标识的危化品运输车辆管控和效劳新形式。

　　★展开全运会赛事车辆试点。2017年8月，天津在全运会时期为2800辆赛事车辆装置了电子标识，展开了赛事车辆优先通行和场馆入口车辆安保管理两项试点。全运会时期日均2000辆次赛事车辆享用优先通行便当，每车每路口均匀优先约35秒全运村入口单日顶峰期每分钟可入场6辆受权车辆，绝对人工验证效率进步一倍。

　　下步任务

　　从公安部交通管文科研所得悉，目前另有《机动车电子标识密钥管理零碎技术要求》、《机动车电子标识读写设备使用接口标准》等2项国度引荐性规范正进入规范送审阶段。

　　★明白推行重点。坚持以&ldquo两客一危&rdquo等重点营运车辆静态监管及运转效劳为切入点，稳妥推进各地重点车辆静态监管及事故防备范畴的示范使用。

　　★以使用需求为导向。既思索重点车辆通行监管需求，也统筹为重点车辆运转效劳提供便当。同时，要展开利于大众出行的公交优先、场站门禁管理等便民效劳。

　　★标准发行管理。总结深圳、无锡试点经历，研讨制定电子标识发行操持、装置流程标准，逐渐构成标准化的电子标识发行管理体系。

　　★研讨推行使用处理方案。围绕不同类型的重点车辆监管效劳需求、使用场景，公交优先、场站门禁管理等出行便当需求，研讨针对性的处理方案，自动推介、做好引导，为各地试点推行提供支撑。

　　电子标识系列国度规范的起草和发布，引领了我国超高频RFID技术涉车使用，推进了智能交通产业开展，使得各地试点使用有了可遵照的技术根据和产品规范。

　　对停车行业来说，在阅历了票卡、蓝牙、ETC、车牌辨认、无感停车之后，电子车牌的使用普及，能否会迎来新一轮的技术革新呢?