2月5日，菜鸟物流宣布，其绿色家族再添一员“猛将”。经过2个月的测试，首批数千个循环箱率先在杭州上岗。从菜鸟仓到全国批发小店的配送，将用循环箱替代传统纸箱，提升物流业绿色指数。

随着近年来电子商务聚焦消费升级、多维视频、家庭场景、数字营销、新零售等创新领域，为用户提供更多元、更前沿、更贴心的产品，满足用户日益多样化、个性化的需求。的飞速开展，无论是电商还是快递，都已成为与人们生活毫不相关的“高频词”。

虽然两者的“密切水平”正不时加深，但仍然暴显露数据互通共享的矛盾、过度包装影响环境等成绩。日前，国务院办公厅印发了《关于推进电子商务与快递物流协同开展的意见》（以下简称《意见》），旨在放慢推进制度创新，处理开展中的新成绩，进一步进步电子商务与快递物流协同开展程度。《意见》提出的六方面政策措施中，强化绿色理念、开展绿色生态链尤为遭到关注。

全链条提升绿色价值还有很长的路要走

“以后，由于快递包装渣滓等成绩渐渐引发大众关注和企业反思，快递行业的绿色开展在近五年正逐步衰亡。”中国物流学会特约研讨员杨达卿引见，菜鸟网络经过平台协同积极推进绿色车辆的采用，经过两年多的努力推进，目前菜鸟联盟成员企业已完成90%以上运用电子面单；来自京东、苏宁等大型电商企业凭仗从推销、仓储到配送全流程物流，正推进包装规范化和托盘循环运用；顺丰、中通等企业也在包装绿色化和包装渣滓回收方面停止了不少有成效的探究。

但是，在《古代物流报》副主任研讨员郭苏慧看来，我国快递行业的绿色开展尚处于起步阶段。

“行业的绿色开展，不只仅是包装环节，还触及从发货时包装、长途运输、直达分拨、末端配送、包装回收等整个快递链条。”郭苏慧说，要采用信息技术进步分拣、运输、配送等环节效率，运用可循环、100%可降解资料合理包装，推行绿色运输设备，完善废蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。旧物回收应用体系，在全链条上提升绿色价值，才干完成全行业的绿色开展。此外，完成快递行业的绿色提升，还需求全社会相应体系的完善。如：政策的积极鼓舞和无效引导，完善的渣滓分类和回收体系，环保技术的提升和更经济设备的研发等。

安徽师范大学法学院副教授徐本鑫也以为，我国快递行业迸发式增长给快递包装带来了诸多成绩，要处理就需求消费者、电商、快递企业、包装供给商、管理部门的共同努力。虽然如今信息技术开展很快，给快递行业绿色化带来了很好的技术支撑，但人们的思想看法和行为习气还跟不上，假如没有国度政策层面的微观调控，单纯依照市场化运营也不行。

鼓舞因企制宜探究循环包装值得推行

在强化绿色理念，开展绿色生态链方面，此次《意见》明白提出：鼓舞电子商务企业与快递物流企业展开供给链绿色流程再造，促进资源集约；制定施行电子商务绿色包装、减量包装规范；展开绿色包装试点示范，培育绿色开展典型企业；鼓舞电子商务平台展开绿色消费活动。

以快递包装为例，迫于不时下跌的原资料本钱和包装净化的压力，许多大型电商和物流企业正针对本身业务停止不同方式的尝试。

此次菜鸟将对将来100万家批发小店全部采用环保循环箱，估计运用量将超越1000万个，掩盖北京、上海、广州、成都等数百个城市。菜鸟声称每个箱子可循环运用2个月以上，破损之后还能回收再造，整个消费进程也是绿色无净化，是实打实的环保产品。这项环保举动将每年节省超越2400万个纸箱，省出数百万棵绿树。

郭苏慧说，从均匀运用本钱和环保角度看，可反复循环运用的包装很值得推行，只是不同企业具有本身的业务特点，还需量体裁衣、因企而异。

杨达卿看来，“在快递包装循环运用上，京东、苏宁等电商企业相比快递企业具有绝对优势，它们从推销、仓储到配送占据了较长的链条，

更容易推进纸箱、托盘等规范化，这既便于进步流转效率，也有利于循环运用。”

“大家都积极关注并力行绿色快递是一个十分好的方向。电商和物流公司作为次要环节，虽然做法各不相反，但无论试错也罢，理论也好，可以总结经历和经验，探究一条合适不同地域的绿色快递途径。”浙江省绿色科技文明促进会副秘书长翁路说。

增强政策研讨储藏多国成熟经历可供自创

2017年，在技术、政策、市场等多要素的驱举措用下，物盛行业开展进入量质齐升阶段。全年快递业务量超越400亿件，延续四年稳居世界第一。与此同时，全球化、智能化、绿色化趋向明显，并成为物盛行业迈向“晋级版”的关键词。

此次《意见》要求，各地域及有关部门要充沛看法推进电子商务与快递物流协同开展的重要意义，强化组织指导和统筹协调，在落实各项政策措施的同时，增强对新兴效劳业态的研讨和相关政策储藏。

其实，在绿色物流方面，许多国度已有不少成熟经历可供自创。

郭苏慧引见，美国不断把“使环境影响最小化”作为制定环境政策的中心主旨，很多企业树立了逆向物流管理体系，针对本身产品树立了退货、维修和废气回收的全链条保证体系。

杨达卿指出，日本是全球快递产业最兴旺的国度之一，在绿色物流开展方面尤其值得学习，其较早推出了《包装再生应用法》，推进全民分类处置渣滓，树立的逆向回收物流体系和再生应用工业体系，也努力于工业化流程的变废为宝。

欧洲则从20世纪80年代起，就开端探究“综合物流供给链管理”，欧洲货代组织（FFE）对运输、装卸、管理进程，辨别制定了详尽的绿色化规范，强化对绿色物流的引导和规划作用。

在清大博联物流研讨中心副主任周雷看来，国外的绿色物流经历次要集中在三个方面，一是从规范化方面推进，经过供给链一体化完成绿色化；二是从经济性方面推进，经过逆向回收物流完成物流的绿色化；三是重新技术使用方面推进，经过包装绿色化完成绿色物流。

“兴旺国度的绿色物盛行为受制约最大的是市场要素，中国的物流状况则愈加复杂，开展绿色物流必需在中国的土壤环境里构成与开展。”周雷说。