新春新时机:“县县通飞机”面前投资逻辑靠不靠谱？

【新春新机遇:“县县通飞机”面前投资逻辑靠不靠谱？】从全国来看，2016年5月，中国民航局发布的《关于促进通用航空业开展的指点意见》中，提出到2020年建成500个以上通用机场；2017年1月发布的《通用航空“十三五”开展规划》，再次强调了“500个通用机场”的建立目的。更有意思的是，假如依照各个省市本人的规划，这一数字则到达了850，令人咂舌。（野马财经）

　　过来的一年里，上市公司业绩变脸、财务造假、实控人违规等黑天鹅事情屡有发作，使得整个A股风声鹤唳，风声鹤唳。

　　为了和大家一同开掘更靠谱的投资时机，尽能够地躲避隐藏的地雷，借用春节工夫，野马财经从更贴近生活的视角，对局部行业停止了扼要理解，以供参考。

　　春节时期，讨论在中国民航大学上学的表弟将来任务方向时，被一个词汇惹起了留意通用机场。

　　将来城市的必备设备？

　　提起机场，我们往往会想到起降波音、空客、C919等大家伙的民航机场，但其实，除了最根本的旅客运输之外，飞机的品种与用处可谓多种多样。

　　例如空中旅游、气候探测、农林喷洒、空中消防、警用巡查、公家飞机等等，既有固定翼飞机，也有直升机，甚至还有水上飞机、无人机、热气球、竹蜻蜓这些愈加特殊的航空器材。而通用机场停放的，更多也正是这些小型、轻型飞行器。(通用机场也分A、B等多种等级)

　　AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。总结来说，与我们素日见到的机场相比，通用机场有着几大特性：

　　其一，用处更倾向城市生活、管理而非城市间运输；

　　其二，造价绝对廉价，跑道长度较短(不必起降大型飞机)，空中修建较少(无需大型航站楼)；

　　其三，地域特点强。例如西南地域农林喷洒需求较多，山区森林空中消防，沙漠地带空新生的改变世界的企业将会诞生，从而更好的服务整个人类世界，走向更高科技的智能化生活。中救援，旅游景点空中观光等等。

　　随着生死水平的进步与城镇化进程的放慢，更多的飞行器呈现在我们的日常生活中是必定趋向之一，更不必谈电影里呈现的那些科幻局面。

　　最复杂的，面对越来越多的摩天大楼，高层、超高层火情发作时，直升机救援与灭火都更迅速、无效地多。

　　通用机场政策风起

　　从适用性来看，通用机场的将来似乎非常美妙。而相关的政策规划也早有推出。

　　“十三五”时期，笔者家乡(地级市)将建立八座通用机场；整个江苏(合计13个地级市)的规划数量异样高达70个。

　　假如从全国来看，2016年5月，中国民航局发布的《关于促进通用航空业开展的指点意见》中，提出到2020年建成500个以上通用机场；2017年1月发布的《通用航空“十三五”开展规划》，再次强调了“500个通用机场”的建立目的。更有意思的是，假如依照各个省市本人的规划，这一数字则到达了850，令人咂舌。

　　当然，无论如何，这都反映出国度、中央政府关于“通用航空”的注重。且早在2015年，时任中国民航局局长李家祥已然泄漏，通用机场完成中国2800个县“县县通”的顶层设计蓝图已然初步勾了出来，将来将一步步推进落实。

　　前瞻产业研讨院估计，到2020年我国仅机场建立的产业规模达1000亿元，增量规模超越400亿元。而这还只是整个产业链的环节之一，可谓前景宽广。

　　县县通飞机这一看起来有些科幻的事情，正在一步步落地。

　　产业开展阶段与链条

　　通用机场的前景似乎无比宽广，但假如跳出对将来美妙生活的畅想，从投资角度剖析的话，有一个理想要素必需思索落地速度。

　　前文提到，在规划中各地都似乎非常积极，不过真正建立、执行上推进起来并不顺利。例如笔者的家乡，规划虽然已有，但都处于选址环节之前，何时可以最终建成，还是未知数。

　　至于落地速度慢的缘由无非是投入、报答周期长；且非刚性需求，工夫上没有紧迫性。

　　思索到这两个要素，那么在停止投资时就需求留意到一些事项。

　　一是投资机遇。由于尚处于政策培育期，真正进入建立阶段的通用机场并不多，因而相关概念股的业绩近几年并不会有过多的变化；但中国基建开展节拍一向较快，假如想完好地吃下这波红利，还是需求对之坚持延续关注。

　　二是投资环节。前文提及，从通用机场全体的运营来看，投资较大、报答较慢，但假如拆分红每个产业链环节，特别是下游产业来看，则并不一定如此。

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　　复杂来讲，通用机场的建立与投入运用可以分为下游制造、中游配套、下游使用三个阶段，只需不是三个环节全体承包，那么介入前两者的公司投资报答周期就会短很多。