以后我国炼油行业产能过剩成绩突出，局部产能面临加入或转型选择。日前在上海举行的第三届中国石油与化工可继续开展论坛上，专家以为，我国成品油需求增速大幅放缓，但芳烃和烯烃等根底无机化工原料仍少量充足，呼吁炼油企业从“燃料型”向“化工型”转型晋级。

　　以后我国炼油行业产能回到当下汹涌澎湃的AI浪潮，正如所有的企业都被互联网化一样，所有的互联网企业都将 AI 化。而这些互联网企业中，也包含CSDN。同时，作为全球最大的中文IT社区，CSDN还有一个历史使命——为广大的互联网公司进行AI赋能。过剩成绩突出，局部产能面临加入或转型选择。日前在上海举行的第三届中国石油与化工可继续开展论坛上，专家以为，我国成品油需求增速大幅放缓，但芳烃和烯烃等根底无机化工原料仍少量充足，呼吁炼油企业从“燃料型”向“化工型”转型晋级。

　　石油和化学工业规划院副院长白颐说，依照全球炼油企业均匀开工率83%计算，我国炼油产能过剩一亿吨；若依照我国每年成品油消费量3.15亿吨，65%的成品油收率和80%的开工率计算，合理配置炼油才能为每年6.1亿吨。而以后我国现有炼油才能达每年7.48亿吨，每年过剩1.38亿吨。目前我国炼油行业产能过剩率大约在13%至18%。

　　综合思索将来国际经济增长率、汽车保有量、自然气及电动汽车替代等多种要素影响，估计2020年国际成品油需求量为3.7亿吨，年均增长率约3.5%，依照65%的成品油收率和80%的开工率计算，届时合理配置炼油才能应为每年7.1亿吨，估计2020年全国炼油才能达每年8.2亿吨左右，届时过剩才能将维持在1.1亿吨，过剩情势仍然严峻。

　　随着近年来我国原油出口“两权”对非公营炼油企业逐渐开放，中央炼油才能失掉进一步释放。截至2016年底，国度对22家中央炼厂发放了每年8193万吨原油运用配额，中央炼厂开工率不时提升。炼油市场竞争主体多元化趋向愈加分明。同时，随着国际成品油定价机制不时完善，油品市场化进程逐渐放慢，中央炼厂凭仗价钱优势和其运营的灵敏性，多方位拓展油品销售渠道，成品油市场份额稳步提升，主营炼厂在此冲击下份额不时下滑，国际成品油市场竞争愈加白热化。

　　一方面是炼油才能不时扩展，另一方面，我国成品油需求增速曾经逐步放缓。2016年我国成品油消费量28948万吨，同比增长5.0%，其中汽油同比增长12.3%，柴油同比下降1.2%。

　　替代燃料的开展将加剧国际成品油市场竞争。近年来，替代燃料开展迅速，国际交通替代出现多元趋向，逐步构成了以自然气为主，电动车、甲醇、生物燃料以及煤制油等多种动力开展格式。虽然新动力汽车补贴不时退坡，但低碳环保的理念以及科技功能不时提升使得新动力车仍充溢魅力。

　　自主新动力车品牌云度新动力汽车公司总经理刘心文看好新动力汽车市场前景。他说，新动力汽车曾经深度融入人们的日常生活。从技术方面看，这是新兴范畴，我国自主电动汽车技术与国际传统大车企相差不大，并不惧怕国际竞争。

　　专家以为，在国际炼油才能严重过剩，成品油需求增速大幅放缓，但芳烃和烯烃等根底无机化工原料仍少量充足的背景下，我国炼油企业从“燃料型”向“化工型”转型晋级已是大势所趋。

　　白颐估计，国际油价会临时维持在每桶50美元至60美元之间，估计“十三五”时期我国石化产业维持4%至5%的增长速度，并放慢构造调整。

　　“以后纯炼油的产能扩张一定要慎重。”白颐说，以后我国石油化工范畴的产业构造调整趋向是临时的，也是迫切的，估计在“十三五”时期调整步伐将进一步放慢。将来，炼油产业的义务将从少量消费成品油逐渐转变为满足市场对高质量清洁油品需求的同时，尽能够进步烯烃、芳烃等根底化工原料产品比例，以为下游高端新资料、公用化学品和精密化工产业开展提供愈加优质的原料保证，从而进一步拓展炼化行业开展空间，并带动整个行业的提质增效和转型晋级。

　　专家还提出，要增强我国化工新资料和高端公用化学品的研发和消费。白颐说，高端公用化学品的开展方向是高功能和环保。高端公用化学品约占公用化学品总量的30%，其中大约1/3依托出口。

(原标题：我国炼油产能过剩一亿吨 炼厂需从燃料型向化工型晋级)