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　　漫漫春运征途，很少人会留意到一节车身上写着“空调发电车”的不起眼的车厢。进入这个奥秘的车厢，柴油发电机隆隆的轰鸣声立即盖过了一切的声响。

　　在缺乏十多平方米的乘务室配电柜上，密密层层地散布着四十多块指针式仪表，每一块仪表都显示着不同电器设备的运转形态，有时分设备呈现小毛病指针仪表只是细微跳动，假如反省不细心，毛病很容易被脱漏。蔡卫华每次检查仪表时都把两只眼睛像缩小镜一样贴在表盘上，顺次对仪表停止反省，搜索能够存在的毛病隐患。

　　蔡卫华是南昌局集团公司南昌车辆段的发电车乘务员，有着16年任务经历的他，练就了一手过硬的发电车毛病处置方法，各种实作练兵、技术技艺比武中，他有条不紊、干脆拖拉、随心所欲，各项成果首屈一指。

　　日常检修中，不管哪名乘务员遇到“疑问杂症”，他总是第一工夫联络处理，赶到现场协同处置。蔡卫华协同工友一次又一次啃下技术业务上的“硬骨头”。往年春运时期，K8721次旅客列车入库检修时，发现1机组输入电压不稳，当班人员改换了AVR和调压电阻，但毛病照旧，这可把他们愁坏了。蔡卫华得知音讯后，第一工夫赶到现场，迅速投入抢修，他在机组四周细心察看，拿着万用表测量判别毛病地位。凭仗多年任务经历和过硬的业务技术，在有针对性的测量排查后，不到非常钟的工夫就找到了症结所在，复杂修复后电机恢复正常。

　　发电车由发电机房、控制屏机房和冷却间三局部组成。发电车乘务员每隔半小时就要巡视一遍发电车。反省柴油发电机组运转状况，辨识机组声响能否异常，监测油箱、冷却水箱液位以及机组轴承接线端子温升状况......在车厢内缺乏半米的过道中，蔡卫华打着手电筒检查柴油机各部件形态，对隐藏在角落中的油路接口重复查“看”，确认能否有漏油、渗油；他用检点锤一头贴在机体上，一头贴在耳朵上细心“听”机器运转声响判别任务形态，待停机后，再用检点锤“敲”击机体上一些容易松动的部件，感受其松紧形态，整个“望闻问切”的反省进程有条不紊，整个进程犹如察言观色、号脉的老西医。

　　春运时期，他的任务比平常更“紧张”。列车上的空调、暖气、电茶炉、照明的用电都需求他们来操控。“我专门担任列车上的一切用电。一出去就要四天，吃喝住都在列车上，旅客赋予了咱为客车平安保驾护航的使命，就要尽全力完成好。”蔡卫华的话语里满满的都是对责任的据守。