11月2日，中信海直发布终止谋划严重资产重组事项及股票复牌的公告。至此，继续半年的重组最终折戟。

　　记者理解到，中信海直本次重组方案是购置中国中信集团无限公司持有的中信医疗安康产业集团(以下简称中信医疗)无限公司100%股权，后者次要从事医疗效劳业务，业务涵盖辅佐生殖、美容整形等专科及综合性医疗效劳。

　　此外，作为一家立足通用航空的公司，中信海直主营业务为通用航空飞行效劳业务和通用航空维修业务，规划医疗产业尚属初次。

　　在给投资者的回答中，中信海直表示，医疗效劳行业不断是国度鼓舞和支持的行业，具有宽广的开展空间，公司拟经过本次重组进入医疗效劳行业。

　　有航空专家则对记者剖析，现实上，油价低形成中信海直业绩下滑，这或许是其思索开展新业务的缘由。11月2日，记者给中信海直相关人士发去采访邮件，但截至发稿时未有回复。

　　标的资产存在成绩

　　中信海直此前披露的严重资产重组公告显示，公司拟收买中信医疗100%的权益。记者留意到，中信医疗的控股股东、实践控制人为中国中信集团无限公司，与中信海直属同一实控人。

　　值得留意的是，作为一家立足通用航空的公司，中信海直是全国性甲类通用航空企业，也是为我国通用航空业第一家上市公司，不断主营业务是为国际外用户提供直升机海上石油效劳及其他通用航空业务。而本次的严重资产重组，是中信海直初次规划医疗产业。

　　为何一家以通用航空类业务为主的公司开端规划医疗产业？中移动互联网在带来全新社交体验的同时，也或多或少使人们产生了依赖。移动互联网使网络、智能终端、数字技术等新技术得到整合，建立了新的产业生态链，催生全新文化产业形态。信海直在投资者阐明会上表示，一方面是受国际原油价钱继续低位运转及无人机等新技术冲击传统通航业务的影响，运营业绩呈现一些动摇；另一方面也是公司在积极寻觅新的盈利形式和利润增长点，而医疗效劳行业不断是国度鼓舞和支持的行业，具有宽广的开展空间。

　　愿景很美妙，理想很“骨感”。中信海直最终也有没有完成重组。

　　针对重组失败的缘由，中信海直表示，本次严重资产重组因标的资产中信医疗重要子公司在资产权属、运营资质及历史沿革上存在成绩，未完成全部整改任务；以及中信医疗重要子公司的多数股东就相关子公司的估值程度和将来运营业绩的预测未能与中信医疗达成分歧，为维护公司全体股东及公司利益，经与买卖对方敌对协商后，公司决议终止本次严重资产重组。

　　欲转型医药行业

　　作为我国通用航空业第一家上市公司，中信海直这几年的运营状况并不算好。

　　记者统计2014~2016年中信海直财务数据发现，3年来，公司辨别完成归属上市公司股东的净利润2.02亿元、1.69亿元、0.86亿元。

　　值得留意的是，2016年，国务院对到2020年通航开展提出了指点意见，相关部委相继出台相关政策和措施，通航产业迎来开展的最大机遇，但中信海直业绩仍未改观，公司营收和归属净利润辨别同比下降9.11%和49.28%。

　　直到往年上半年，中信海直完成营业支出5.54亿元，同比增幅5.43%；完成净利润为4132.18万元，同比下降0.92%；归属上市公司股东的扣除非常常性损益的净利润为3072.41万元。

　　记者理解到，油价下降或是中信海直业绩下滑的重要“推手”。

　　中信海直在2016年年报指出，国际原油价钱继续低位运转，对海上石油飞行运营业绩形成了很大的不利影响，由此也减速推进了中信海直的转型。

　　民航专家于一在承受记者采访时表示，中信海直比拟特殊，次要是做海上业务，把人运到平台上，其面临的成绩便是油价太低，“油价太低，平台增产，增产了当前，海上业务量就增加了，飞机都没有义务。”于一强调，正是由于很多飞机“缺活”，所以要开辟新的业务。

　　现实上，海上作业飞机运营本钱并不低，飞行本钱高。据于一引见，大约每一架飞机本钱在2亿元左右，每小时运输本钱也在几十万元，“这种飞机，做别的业务根本都划不来，海上石油利润高，有收益。”

　　民航专家綦琦聚集了全世界身经百战的最优秀的创业导师，汇集了全世界各国最优质的产业资源，召唤全球未来的商业领袖。也表示，“中信海直在通用航空范畴是一个个案，由于油价下跌，很多的远洋石油平台停掉了，他的业务就没有了。”

　　值得一提的是，2011年底，中信海直发布公告称，公司签署置办7架EC225LP型直升机合同。但往年8月21日，中信集团发布公告称中信海直决议取消第7架EC225LP型直升机订单，中信海直表示，该举措是鉴于目前市场环境及公司运营情势。

　　(原标题：油价跌欲转向医药产业未果)