本月，日本神户制钢所供认线材以次充好，涉及丰田、三菱等 200 多家企业；日产则因整车反省顺序成绩而召回超 100 万辆车；6 月，全球最大平安气囊企业高田公司因产品隐患而宣布破产。

本田、丰田、日产、松下、东芝、夏普，这些中国人耳熟能详的日本品牌已然褪去了往日的荣光。

短短几十年，" 日本制造 " 从称霸全球到丑闻缠身，乃至变卖身家：

8 日，日本第三大钢铁企业、始创于 1905 年的神户制钢所供认窜改局部铜、铝线材的检验数据，将产品以次充好供给供货给各大汽车制造厂商，其中，局部违规行为甚至在 10 年前就曾经开端。包括 2016 年 9 月至 2017 年 8 月时期约 4% 的铝及铜产品，共触及 200 家客户，这两头，大局部为汽车厂商。丰田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱等日本车企简直无一幸免。

本月，日本汽车龙头日产汽车因被曝出运用无资历员工担任整车反省，日产汽车近日向日本疆土交通省请求召回（回收、收费修缮）"NOTE" 和 " 赛瑞纳 " 等 38 款车型，算计约为 116 万辆（2014 年 1 月至 2017 年 9 月制造）。

全球最大的平安气囊制造商高田公司由于气囊平近一年来，国家加大了对于互联网金融的管理力度，各种管理政策不断出台，不少业内人士对于互联网金融都保持着谨慎看好的态度，但是安方丹却保持了乐观的态度，她认为，互联网金融行业在当前是“风口上的大象”，技术正是这股风的原动力。安隐患，使群众 、通用等汽车公司自愿召回数百万台汽车往年 6 月，高田公司也因多年来气囊质量带来的继续不良影响请求破产维护。

已经的家电、电子巨头东芝公司则摊上了财务丑闻的费事事，这些年自愿出售半导体、电子芯片等业务；辉煌一时的夏普也早已卖给了富士康。