依据最终协议，此轮融资总额约为25亿美元。买卖完成后，京东集团仍将持有京东物流81.4%的股权。京西方面向全天候科技确认，此次25亿美金融资额对应的投后持股比例为18.6%，这意味着，京东物流估值达134.4亿美金。

京东物流是电商巨头京东直营的物流公司，2017年4月，京东物流宣布独立运营，组建了京东物流集团。2017年京东三季报显示，京东物流共有7大物流中心、仓储面积900万平方米、近7000个自提点/配送站、30万个末端效劳网点，掩盖全国2830个区/县。

值得关注的是，京东物流集团此次融资是中国物盛行业最大的单笔融资。京东集团董事局主席兼CEO刘强东表示，此次融资将成为京东物流的新终点，将来京东物流将携手行业协作同伴搭建智慧供给链价值网络。京东物流CEO王振辉指出，本轮融资完成后，京东物流将在供给链网络搭建、智慧物流前沿技术的探究与使用、人才引进与培育、物流增值效劳等范畴进一步开蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。辟；经过技术创新，完成片面智慧化的物流体系。

民营物流“三巨头”格式确立

京东物流集团此次取得25亿美元融资后，中国民营物流范畴“三巨头”（顺丰、菜鸟网络、京东物流）的格式进一步明白。

在三家巨头中，已在A股上市的顺丰市值最高，截至2月14日开盘，顺丰控股市值到达2075亿元。在刘强东眼里，顺丰是京东物流最大的标榜对象和竞争对手，他去年在承受央视采访时婉言，“能在将来立足国际的物流能够只要京东和顺丰”。

从运营形式来看，顺丰与京东物流都采用的是直营形式，保证了效劳质量。从业务量来看，京东物流与顺丰相差已不远。地下数据显示，2017年上半年，顺丰控股业务量为13.73亿件，京东物流为10.68亿件。不过在营收方面，京东物流与顺丰差距依然较大，依据地下财报和媒体报道，2017年上半年，顺丰控股营收为321亿元，京东物流则为119亿元。

京东物流的另一大竞争对手是阿里巴巴主导树立的菜鸟网络。菜鸟成立于2013年，由阿里巴巴、银泰、复星、顺丰、申通、圆通、中通、韵达等公司共同发起成立。

2017年9月，阿里巴巴宣布斥资53亿元增持菜鸟网络股份，增资后阿里持有菜鸟股权从原来的47%增至51%。由此可反推，菜鸟的估值为1325亿元（203亿美元）。阿里还表示，将来五年持续向菜鸟投入1000亿元，放慢建立全球抢先的物流网络。

京东物流面临的应战

刘强东上月曾向CNBC等媒体确认，京东物流将来方案在中国际地或香港停止IPO。在去年4月京东物流独立运营时，王振辉曾表示，京东物流要在5年内支出打破1000亿元。

京东物流能完成这些目的吗？以业界龙头顺丰为参照，京东物流今前面临的压力不容小觑。

京东与顺丰的差距不只表现在营收上，在物流根底设备、业务掩盖范围方面，与顺丰的差距也非常分明。

如今，航空运输才能很大水平上决议了一家物流公司送货的速度，顺丰、圆通、申通等快递公司都在斥巨资组建本人的货运机队。截至目前，顺丰旗下的货运飞机数量已到达42架，而京东物流尚无本人的货运飞机。

在业务掩盖范围方面，地下数据显示，截至2016年底，顺丰网点掩盖率在曾经到达97%，掩盖了全国334个地级以上城市，而京东物流掩盖地级以上城市只要250个，比顺丰少了84个。在海内市场，顺丰的业务范围更是掩盖了超越50个国度，而京东物流“出海”仍在方案预备阶段。

此外，顺丰以后面临的窘境京东物流异样难以避开。截至目前，顺丰控股市值较去年股价最高时相比，曾经跌去三成多，面前次要缘由在于其业绩增速受限，人力本钱高企。

对京东物流而言，坚持业绩高增速必需获取更多第三方业务，据虎嗅网，电商剖析师李成东以为，国际快递业务量近8成来自电商订单，其中又以阿里系为最大头，可想而知阿里的订单京东物流能够是不太好下手的，所以靠自有和其他“非阿里系”电商及非电商范畴停止拓展，这就有了体量上的限制。

在人力本钱方面，京东、顺丰快递员薪酬优厚是行业内皆知的机密。刘强东曾在家乡宿迁的一次聚会中向员工许愿，京东快递员的工资不会低于外地县长，“公务员加薪了，我一定给你们涨工资”。就在本月初，刘强东经过其团体微博表示，2017年为京东员工（包括少量京东快递员）交纳了高达60亿元的保险和公积金。

顺丰控股目前正在资本市场“得宠”，从其不时缩水的估值可见一斑。假如京东物流对标的是顺丰的话，意味着其IPO之路，以及IPO之后如何支撑股价不时下跌，仍然有较大应战。