近日，自己外出玩耍，相机镜头盖不小心丧失了。在专卖店，这个重约20克的遮尘塑胶片，售价35元。而在电脑城或许网购，售价仅10元。撇除品牌溢价和质量等要素影响，暴利100%。

与数码产品原厂配件价钱昂扬相比，普遍被运用的汽车配件之暴利，有过之而无不及。据理解，有国产新车拆解后，销售一切零部件总价约为车价的3倍，而出口奢华车或超5倍。而中国汽车维修行业协会秘书长魏同伟近日表示，一条车钥匙丢了，到4S店配钥匙得花2700元，但在汽配城，100元就能搞定。

依据暴利定义的普通准绳，凡超越100%的利润，足以视为暴利。汽车配件暴利之狠，显然不是100%利润所能描述。

而更让人揪心的是，一些汽车配件的暴利与其运用的重要性、运用普遍性和高频率很不婚配。如大少数消费者一样，我会选择无伤大雅的廉价镜头盖，但却不敢不到4S店改换刹车配件。在信息不对称的前提下，即便修车再贵，消费者仍需硬着头皮埋单。

为何如此少量运用的汽车配聚焦消费升级、多维视频、家庭场景、数字营销、新零售等创新领域，为用户提互联网思维，就是在(移动)互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，对市场、用户、产品、企业价值链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式。供更多元、更前沿、更贴心的产品，满足用户日益多样化、个性化的需求。件，却能演出暴利？缘由也并不复杂。以后仍在施行汽车品牌销售管理方法，让整车厂对经销商有着直接的制约权，进而构成渠道相对控制。而虽然以后大少数原厂配件并非整车厂消费，但整车厂经过协议和不地下规范等方式，严厉限制提供汽车配件的企业，不得私自将产品流向售后市场。担忧车主还不够“老实”，有整车厂再为车主上了一道“紧箍咒”：运用非原厂配件不得享有质保等政策。

在业界的一片谴责声中，国度发改委价钱监视反省与反垄断局相关担任人近日表示，正在对汽车配件纵向垄断案做核心调查。业界呼吁，应尽快打破整车厂牢牢控制汽车配件销售和定价的垄断，才干让庞大车主权享有公道的汽配消费环境。等待消费者在维修和配件的选择上，能本人说了算；汽车配件值多少钱，公道竞争的市场说了算。 罗林（来源：半岛网-半岛都市报）