记者近日从铁路部门采访理解到，在广铁集团深圳供电段有这么一群人，他们默默无闻，每天的任务对着电脑剖析少量的数据和影像，春运时期更是如此，他们可以对接触网设备“把脉”，被称之为接触网设备的“影像医生”，他们就是深圳供电段剖析检测室6C剖析组。6C剖析组共有5名剖析员和1名检测员，担任段管内杭深线、广深港高铁、莞惠城际、广深线和京九线5条线接触网6C检测数据采集、剖析及成绩库的管理，确保供电设备处于平安的运转形态。

6C剖析员正在停止影像的剖析任务 王泽钰 摄

　　6C零碎又名为高铁供电平安检测监测零碎，它由6个C组成，1C是高速弓网综合检测安装；2C是接触网平安形态巡检安装；3C是车载接触网运转形态检测安装；4C是接触网悬挂形态检测监测安装；5C是受电弓滑板监测安装；6C是接触网及供电设备空中监测安装。而6C剖析组成员除了每天对6C零碎检测回来的数据和影像停止剖析外，还要担任布置每天的6C检测义务，发现设备平安隐患时告诉车间复核并及时处置。

　　进入春运后，6C剖析员遇到了两个方面的困难，一方面，剖析义务重。2C剖析员日常人均剖析不少于150公里检测数据，春运后暂时性重点义务添加，每一位剖析员每天的剖析量均超越正常值的30%；3C、5C剖析员春运后每天剖析不少于500条实时检测数据。另一方面，剖析员长工夫凝视电脑屏幕，容易形成视觉疲劳。

　　为了确保春运时期设备平安，6C剖析组成员克制重重困难。“任务完不成，就是任务没有做到位。”有的剖析员选择自动加班完成任务，有的则回家后持续干任务。下班时期，为处理剖析员临时面对屏幕眼睛疲劳的成绩，剖析检测室专门设置了闹钟提示，剖析员每半小时休息3—5分钟，以缓解用眼疲劳蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。。

　　春运以来，6C剖析组发现设互联网思维，就是在(移动)互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，对市场、用户、产品、企业价值链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式。备隐患20个，并催促各车间全部消弭。(完)