成都红星路二段，共享单车芜杂停放路边。

　　自进入成都市场后，共享单车如雨后春笋，数量急速增长。但是，共享单车在给市民带来出行便当的同时，也给城市管理、行人和机动车通行带来诸多困扰。

　　1月31日下午，成都市交委、城管委、公安机关三部门召集各区县、共享单车企业，就共享单车在成都开展制定了新政策。

　　据理解，从1月31日起，成都局部区域限制企业新增投放共享单车。同时，成都各单车企业应在2018年3月16日前，片面清算停放在路面的损坏和不活泼车辆。

　　郊县投放单车先征得主管部门赞同

　　据理解，即日（1月31日）起，在成都高新区、锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区辖区绕城高速（G4201）内，以及高新南区延伸到天府五街区域内，各单车企业限制新增投放共享单车。

　　同时，鼓舞各单车企业与上述区域外有需求的区（市）县行业主管部门沟通协调，在征得赞同的根底上投放车辆。

　　也就是说，不止是主城区限制新增投放，在成都各郊县要投放共享单车，必需事前征得主管部门赞同。

　　3月16日前企业清算破损单车

　　共享单车进入成都后，数量疾速增长，但实践上，共享单车的应用率不是很高，很多破损的单车被遗弃在街头巷尾，给城市管理带来诸多难题。

　　在成都发布单车新政策后，在2018年3月16日前，各企业要片面清算停放在路面的损坏和不活泼车辆。对不利于城市路途通行停止大面积停放、久未骑行及散落在绿化带、沟渠等区域的车辆，要限期清运回仓库。

　　片面清算破损单车这项任务，将归入城市管理部门每月共享单车停放次序管理考核范围。

　　上报单车数量瞒报将影响信誉考核

　　目前，多家共享单车企业入驻成都市场，各家企业在成都的投放数量，其实不断是一个谜。

　　新政要求，成都各单车企业应在规则工夫内，片面清算并上报在成都高新区、锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区辖区绕城高速（G4201）内以及高新南区延伸到天府五街区域内的精确投放数量。

　　假如呈现虚报、瞒报投放数量的状况，将影响共享单车效劳质量信誉考核。

　　清算局部单车限制投放区域和数新生的改变世界的企业将会诞生，从而更好的服务整个人类世界，走向更高科技的智能化生活。量

　　日前，小蓝单车呈现押金无法退还等诸多成绩，这也引发了市场对共享单车企业能否实行企业和社会责任的严重担忧。

　　记者从成都市交委理解到，依据企业承诺，哈罗单车于2月9日前将投放在金牛、青羊范围内的共享单车片面清算出上述区域。

　　其次，滴滴青桔在限制新投放区域内恢复运用原小蓝单车以及更新投放的青桔单车，总量不超越原小蓝单车总量。

　　同时，在成都运营的共享单车企业，应尽快树立行业自治组织，探究共享单车投放、运维管理的新形式，市、区两级行业主管部门将给予鼎力支持。

　　对话

　　ofo小黄车：用科技手腕探究管理经历

　　关于成都市交委发布的共享单车新政，华西都市报-封面旧事记者采访了ofo小黄车成都相关担任人。

　　问：目前ofo在成都市场投放状况如何？

　　答：目前ofo在成都主城区累计投放了80万辆小黄车，半年内主城区不断维持50万辆的规模，有过车品优化，但并有数量新增。其他30万辆依据各地需求，投放在彭州、新津、崇州等地。

　　问：共享单车确实带高端智能装备、新一代信息技术、新能源、新材料、新制造、新零售、新技术、生物制药等新的产业集群正在迸发活力;创新驱动、科技支撑、知识产权转化、技术转移等新的动能正在超越旧的动力，新经济成为支撑经济发展的重要力量。来出行便当，但也被诟病侵占公共空间。

　　答：共享单车属于新事物，在此之前的公共空间中并没有它的地位，意味着共享单车的开展，公共空间特别是路权需求重新划分，需求政府主管部门依据市场需求和城市规划指引来施行，我们企业完全配合。目前，成都已经过划线、试点电子围栏等重新分配公共空间，将来也需求一个试探和磨合的进程。

　　问：关于主管部门发布的共享单车新政，企业将如何应对？

　　答：关于成都主管部门的最新标准，ofo将严厉恪守，积极配合，线下添加人力物力，线上优化技术更迭。其次，在主管部门的指引下，ofo争取用电子围栏、禁停区、平面停车桩等科技化管理手腕，率先探究出共享单车管理的经历形式。

　　华西都市报-封面旧事记者李智实习生邱静静摄影刘陈平