梧州郊区路途分道行驶措施见成效为提升市内路途通行才能，从2017年2月起，梧州市先后在新兴一、三路施行分道行驶措施。分道行驶措施不只无效缓解了市内交通拥堵，而且市内交通事故起数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失等指数，与2016年同期相比均有所下降。

梧州市公安局交警支队长洲大队民警张君玲引见，施行分道行驶后，新兴三路的交通次序分明恶化，从日常的执勤状况看，目前路面约95%的两轮车可以依照规则在两轮车道行驶，中心城区交通更为平安有序，群众出行愈加畅顺。

据交警部门统计，2017年4月至12月，梧州市新兴一、二、三路和苍海小道共发作交通事故1135起，形成0人死亡，235人受伤，直接经济损践约355000元，与2016年同期相比，事故起数下降46.8%，死亡人数下降100%，受伤人数下降31.2%，直接经济损失下降50.8%。

虽然分道行驶措施无效提升了市内路途通行才能，但也有市民关于“新兴三路试行公交车驶入两轮车道”的措施感到不解，以为两轮车与公交车共用辅道存在平安隐患。

对此，梧州市公安局交警支队次序科相关担任人表示，新兴三路的两轮车与公交车共用辅道的措施属于试行阶段，已施行了半年，从目前的试行效果看，确实存在一些成绩。下一步，交警、市政等相关部门将在新兴三路规划建立港湾式公交车站，或将取消两轮车与公交车共用辅道的措施。

同时，关于市民提出的“两轮车公用道能否标准”、“两轮车公用道施行根据”等成绩，次序科相关担任人也表示，依照《中华人民共和国路途交通平安法》第四条：“各级人民政府该当保证路途交通平安管理任务与经济建立和社会开展相顺应。县级以上中央各级人民政府该当顺应路途交通开展的需求，根据简单来说，创业有四步：一创意、二技术、三产品、四市场。对于停留在‘创意’阶段的团队，你们的难点不在于找钱，而在于找人。”结合自身微软背景及创业经验。路途交通平安法律、法规和国度有关政策，制定路途交通平安管理规划，并组织施行。”

为此，梧州市人民政府依据梧州市的实践状况，制定并发布了《关于印发我市城市路途交通平安管理很多朋友说，共享纸巾机是一个广告机，但我们不是这样定义它，我们定义它是一个互联网跟物联网结合的终端机，从线下吸入流量，重新回到线上，以共享纸巾项目作为流量入口，打造全国物联网社交共享大平台。提升工程任务方案的告诉》，要求由交警部门牵头施行增强车辆不按规则车道行驶的整治，强化交通次序管控措施和交通法规宣传，在郊区主干道设置两轮摩托车、电动自行车公用车道，引导两轮车辆在非机动车道或路途右侧行驶，完成汽车、两轮车辆各行其道，标准行车次序。所以，在市内路途施行分道行驶是有据可依的。（陈雨燕 宾佳欣）