自动变速箱开展至今，外部的电子和液压控制零碎等曾经变得十分复杂，因而活期保养自动变速箱就显得尤为重要。普通来说，厂家都建议在5-8万公里或2-3年左右改换自动变速箱油（4S店会建议延长改换里程），有一般品牌虽说提出终身免维护，但原厂提供的保养建议是基于多方面思索，不及时改换自动变速箱油会直接影响到车辆的功能、油耗甚至是自动变速箱的运用寿命。并且经过诸多车友实践运用的经历，声称免维护的自动变速箱，十万公里当前电磁阀和阀体的毛病率大大添加。而出质保后这些损坏都是需求公费修缮的。那这个终身免维护但不终身质保就有点耍流氓了。
目前改换自动变速箱有三种主流的办法，第一种是抽油机抽油并加注，第二种拧开变速箱的泄油对于互联网金融P2P企业来说，支付市场完善的标准和管理系统将彻底改变互联网金融行业的格局，不仅给从业者提供了的巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。螺丝停止重力放油并停止加注，第三种是较为先进的循环机改换变速箱油。前两种办法相似于改换机油，目前使用较广，缘由是价钱廉价(换油量少)且不需求修缮厂另购设备。第三种置换率较高，但变速箱油用量更多，工时费也更贵。
普通来说，50000公里左左首次改换自动变速箱油并不一定需求拆油底壳清算，改换纸质滤芯和滤网，所以仅仅是放出废油，然后参加新油停止置换，在抽油机的配合下，一个车位或是一个空地就能本人DIY，十分的复杂。
示范车型为一台三菱翼神，里程表52000公里，虽然变速箱无任何顿挫迟滞反响慢，但已到厂商建议的换油周期（保养册是4W-6W换）。选择的是日产NS-3 CVT油，2桶共8L。
缘由1，翼神CVT自动变速箱和日产逍客CVT自动变速箱消费商同为加特可，其结构其实是一样的，只是在三菱和日产对应的型号称号不同。NS-2和J1油的比照剖析也有车友研讨（配方一样，只是J1新日石造，NS-2壳牌造），翼神换NS-2异样也有车友证明牢靠。虽然NS-3和J4的比照没有找到帖子，但假如NS-2和J1是相反配方的话，实际上NS-3也是J1的晋级油，所以适用于翼神。
缘由2，廉价啊，三菱原厂J4四百多一桶，NS-3二百多一桶，小厂造，大厂造，中国造和日本出口形成的价钱差。
一、熄火形态翻开机盖，把抽油泵接上电瓶（保证电瓶电量充足）
二、找到自动变速箱油尺口（图中车型接近进气管，比拟深也比拟小），没有自动变速箱油油尺的车型就需求到车底找到变速箱通气孔停止改换了。
三、抽油泵变速箱油尺管抽油，抽到无油可抽。抽油要用4mm 细管，这样抽的比拟洁净。
找个带刻度的机油桶，第一次共抽出来约4升，抽油量了如指掌。
四、从变速箱油尺口倒入第一桶变速箱油（油尺口很小，用漏斗倒）。
五、发起，踩住刹车或许拉紧手刹，在每个档位坚持停留2-3分钟。尤其是D和R,重复来回操作变速器，继续20-30分钟。这里次要是把剩下抽不到的3升多的废油顶出来和新油混合，假如不拨档直接再抽的话，大多抽出来的是新油。然后再拔油尺看看油的状况，假如油不是太脏可以再来一轮拨档，换挡进程大约继续了30分钟。
六、熄火，再一次用抽油泵抽油。这里要看好空油桶的刻度，两次算计抽出来8升即可中止抽油。
七、加注第二桶变速油，这里别全加完，留个300毫升左右。
八、再次发起车辆，上路正常行驶大约非常钟。然后不熄火形态，重复前后操作变速器并在各档位停留一会儿。随后在不熄火形态拔出变速箱油尺，反省油位在上上限之间，不够的就补充。（假如新油补完了，可以补一些第二次抽出来的油）
九、换油任务完成，OBD接电脑检测仪，肃清变速油劣化值。
上图右侧原车废油，左侧置换一次后，下图为新油。
都说循环机置换率高，到达80%以上。但其实抽油机换油置换率也不差，而且比循环机用油量更少。本次翼神变速箱油总量约为7.5L，两桶油换完置换率也超越了75%。
目前该车已行驶接近伴随着互联网和移动生活的日趋成熟，芝麻信用高分和良好的个人征信记录，不仅可以办理贷款、申请信用卡延伸你的财富，更能大大便利我们的生活。90000公里，变速箱无不良反响，证明日产NS-3 CVT油本着网络面前人人平等的原则，提倡所有人共同协作，编写一部完整而完善的百科全书，让知识在一定的技术规则和文化脉络下得以不断组合和拓展。 异样合适三菱翼神。
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