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　　票代市场的血雨腥风气未完全褪去。在航企一系列的联动举措下，整个票代市场不时革新，市场上的次要玩家：中小票代、机票b2b平台、电商平台遭到不同水平的冲击。

　　猫腻逐步通明、低价优势不再、利润空间大幅紧缩是他们遭到的次要影响。在这种市场环境下，他们都在不时寻求各自出路。

　　小票代减速离场

　　航企密集推出一系列票代整治措施后，为数众多的小票代首当其冲遭遇打击，利润空间大幅挤压的情况在他们身上表现得尤为分明。

　　一位有20年经历的机票代理人张女士（化名）向北京商报记者无法表示，代理费膨胀，又不能收效劳费，只剩下后返，但如今也成为定额提成。

　　“我们没什么生路了。我运营的公司曾经从原来的年纯利润80万元下降到月盈余7000元，公司员工也从最多时的12人扩充为2人，或许再过几个月后公司将会彻底关门。”张女士无法地表示。

　　据悉，很多中小票代利润严重缩水的重要缘由之一，在于已经可以给他们带来丰厚利润的种种猫腻和潜规则日渐阳光化。不管是在登机牌上打印票价还是标准定座出票和网络平台的机票销售，这些措施让加价销售机票、不退改签、捆绑销售等违规操作手法如今越来越难操作。劲旅网总裁魏长仁对此指出，在航企管理有破绽的背景下，混乱的机票分销呈现了。业内剖析，猫腻不时被肃清，的确让这个市场更为标准。此外，一些本来标准操作的小票代也遭到牵连生意难做，预备加入。

　　B2B平台风景不再

　　近日客运手续费领取规范由按销售额比例领取改为按每张客票定额领取之后，机票B2B平台的生活也变得风险。魏长仁指出，机票B2B平台是机票代理人体制的衍生品，如今，在定额提成的政策下，一局部B2B或许转型，一局部也能够逐步顺应现有政策，此外也有局部将消逝。

　　“这个规则呈现之后，就意味着没有后返，B2B也不再有意义了。”不愿具名业内人士解释，在定额提成下，大家就不会把机票会聚到一同，冲量拿到更多的后返，这样就无所谓是大代理还是小代理。因而，有供给商甚至建议，可以把存在B2B平台的钱抽离出来。供给商的这一举动阐明了B2B平台意义的丧失，但航企这样的举措可以保证一局部代理人存活，同时还标准了市场。

　　电商平台尝试转型

　　航企频繁出招，日子最难的当属以携程、去哪儿网为代表的机票销售电商平台。有业内人士泄漏，这几个月以来，两大机票销售巨头的机票分销压力与日剧增。

　　为此，去哪儿网率先尝试转型。3月1日，去哪儿网宣布正在请求筹建航空公司，并且强调“将运用技术助力航空公司扩展销售、消弭区域库存”。而且去哪儿网“将采用技术参股等投资方式，次要担任互联网直销局部”。这意味着去哪儿网正尝试寻觅新的机票盈利渠道和形式，以缓解市场压力。

　　业内剖析，这是在航空公司维持运价、官网独家销售低折扣机票后，低价优势仍然丧失的大平台意欲破局的尝试。有剖析人士指出，在四大航空垄断80%-90%的市场份额下，这样的新航企或许会带来改动。由于航空干线和经济型航空方面依然有很大的开展空间。

　　航企继续扩展直销 市场构造生变

　　航企对票代市场的革新轨迹愈发明晰，将来的市场格式也愈发清楚。

　　魏长仁指出，在国际航空分销市场格式中，航企官网直销比例约为40%-50%，OTA则占15%-20%，商旅方面则有15%-20%左右的市场份额，游览社及其他则占有剩余份额。“这是比拟良性的市场，国际应该也会朝着这个方向走。”另有剖析以为，国际航企的人物目标是完成50%的直销比例，但在另外50%的市场中，除了淘汰一批中小票代外，市场也不可太过集中，否则一家才能太强的企业将会对航企形成要挟。

　　值得留意的是，中小票代手中往往有不少集团客户，中小票代关门后，这局部客户将随之流散。张女士说道，若当前关门，将会把本人的客户资源引见给异样做这一行业的冤家，本人从中拿到一点回扣。但同时，商旅管理公司也有不少相似客户，有观念以为航企将来或开展商旅业务。魏长仁也表示，有一些商旅管理公司会与航企、客户三方之间签署协议，各自发扬优势。

　　那么，将来航企还需求在哪些范畴做出整改？对此，魏长仁指出，在机票代理市场，不同级别的代理人需求交纳金额不同的保证金，这对企业来说压力较大，不利于企业更好地提升运营效率，在票代市场愈发规整的趋向下，保证金的收取愈发不合时宜。同时，机票代理人市场愈发集中，没有那么多代理人，代理人分级也就显得不那么必要。

　　北京商报记者 关子辰 白帆/文 宋媛媛/漫画

　　航企整理票代市场一系列措施

　　2015年冬季

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　　佣金归零：南航、海航等相继宣布代理手续费率调整为零，至此，逐步下调的机票代理佣金彻底进入零时代。近日，国航、海航、东航、上航、香港航空5家航空公司也宣布国际及地域客票代理手续费降为零。

　　2015年9月

　　标准网络平台：国航告诉称，在携程、淘宝、去哪儿网等网络机票销售平台上销售的机票价钱，必需依照国航相应舱位发布的价钱停止展现，同时，机票产品要展现退改签运用规则及相关效劳条款。

　　2016年1月

　　打印票价：国航规则，将机票价钱打印在登机牌上，并要求各机票代理人不得加价或低价销售机票。后期在北京-杭州、北京-呼和浩特两条国际航线上停止试点，试点成功后，将逐渐推行到北京始发的国际航线。

　　2016年2月初

　　平台页面改造：中国西方航空近日再次针对平台机票销售出招，即在春运降临之际出台标准文件，对网络销售平台的机票销售行为做出明白规则，并表示一切协作平台要依照东航要求。

　　2016年2月4日

　　定额提成：民航局发布的告诉显示，客运手续费领取规范由按销售额比例领取改为按每张客票定额领取，合理确定基准定额，同时销售代理企业不得向旅客额定加收客票价钱以外的任何效劳费。

　　2016年2月23日

　　折扣机票独销：中国北方航空近日宣布，4折以下的国际机票只能在南航官网出售，南航官网、App、官方微信均在官网渠道零碎之内。同时，南航还给出了少量全国各地的廉价机票，折扣均在3折以内。