新华社青岛2月8日电 题：海冰来袭，影响几何?――环黄渤海千里“追冰”记

　　新华社记者张旭东

　　一排排渔船被封冻在港口，船上的彩旗在寒风中猛烈颤动……渤海和黄海北部海冰冰情近期继续开展，已进入严重冰期。海冰给沿海居民和企业带来哪些影响?记者近日随国度陆地局北海分局一支海冰调查队，驱车1000多公里，赴山东、河北、天津和辽宁的港口、渔船和养很多朋友说，共享纸巾机是一个广告机，但我们不是这样定义它，我们定义它是一个互联网跟物联网结合的终端机，从线下吸入流量，重新回到线上，以共享纸巾项目作为流量入口，打造全国物联网社交共享大平台。殖企业等停止海冰调查。

　　黄渤海进入本年度严重冰期

　　国度陆地局北海预告中心海冰首席预告员黎舸引见，2017年11月底，渤海和黄海北部在今冬初次呈现海冰，并随气温变化振荡式开展。往年1月份以来，随着气温继续走低，黄渤海海冰冰情继续开展，目前已进入今冬严重冰期，特别是辽东湾冰情一度到达蓝色警报规范。

　　国度陆地局北海预告中心最新卫星遥感数据显示，黄渤海共有海冰约25863平方公里，渤海海冰面积约20590平方公里，黄海北部海冰面积约5273平方公里。其中，辽东湾浮冰最大外缘线为69海里，海冰面积16989平方公里，占辽东湾面积55.92%。

　　国度陆地局北海预告中心研讨员袁本坤说，前几日辽东湾外缘浮冰在风浪作用下涌入了湾内，外缘线变短，警报也依据外缘线变化解除了，但辽东湾冰情并未真正缓解。这几日随着冷空气加剧，冰情又重回警报规范。

　　记者在辽宁省兴城市沿海一线看到，简直看不到海水，特别是觉华岛与兴城郊区之间已全部被厚厚的海冰掩盖，在阳光照射下折射出扎眼白色。

　　海水在零下1.5摄氏度至2摄氏度就会结冰，渤海和黄海北部每年夏季都会呈现海冰。普通每年11月下旬开端结冰，翌年3月中旬终冰。从初冰日至终冰日，分为初冰期、严重冰期和终冰期。

　　海冰对沿海消费形成不同水平影响

　　记者在调研中理解到，往年虽然是常冰年，但冰情较前两年更重，对渔业和海水养殖业、港口和交通运输业形成影响。

　　在山东东营河口区中心渔港，260多艘渔船被封冻在港口，船上的彩旗在寒风中猛烈颤动。东营市河口区陆地与渔业局渔港监视长刘振甲说，往年海冰较重，渔船无法出海作业，港内渔船比2017年同期多100多艘。

　　山东寿光的渔船主丁强枝说：“10几天前就给船加满了油，但远洋结冰了，渔网下不去。假如再过三四天还不能出海，就预备给船员放假了。春节前出不去，至多损失30万元。”

　　记者在唐山市曹妃甸区的冀东油田看到，油田四周被白茫茫的海冰掩盖，一艘滚装船预备靠泊油田一号人工岛，但海冰太厚靠不上。一艘拖轮聚焦消费升级、多维视频、家庭场景、数字营销、新零售等创新领域，为用户提供更多元、更前沿、更贴心的产品，满足用户日益多样化、个性化的需求。费力地破冰挤返航道后，滚装船才顺利靠泊。“这样一定影响油田消费效率。”现场调度人员通知记者。

　　辽宁省兴城市龙祥源水产养殖无限责任公司养了5000亩海参，养殖池塘都结了冰。公司担任人田大秋说：“如今看海冰还没影响，就怕冰越来越重，把雪一块冻起来。这样的话，开春冰化后池水盐度变化会比拟大，海参就会死。另外，我们要依据冰情变化给池塘凿洞充氧，避免海参缺氧死亡。”

　　一些基层人士表示，海冰最可怕的不是盛冰期，而是融冰期。一块6平方公里的大冰块在正常流速下，推力可达4000吨，足以推倒石油平台。“碎片流冰容易梗塞船的海底门，能够招致船舶主机毛病。”沧州市港航局引航站站长谢春华说。

　　严重海冰灾祸应对才能待提升

　　黎舸和相关基层人士以为，环黄渤海是我国重要经济腹地和北煤南运通道，防冰抗冰的短板亟待补齐。

　　黎舸说，海冰厚度对很多行业来说都是致灾与否和灾情大小次要目标，目前对海冰观测和预警次要依托卫星遥感材料。由于海冰现场观测缺乏古代化手腕，预告模型业务化水平不初等，精确预测海冰开展趋向仍面临较大应战,建议建立岸、岛、海上平台等在线业务化海冰观测网，并加大海冰预警报技术研发投入。

　　一些山东渔民表示，渔业保险难以推行的次要成绩就是无法迷信评价海冰损失。养殖水产品都在大海里，保险公司很难精确评价渔民真实损失。

　　国度陆地局北海分局相关担任人引见，陆地调查船无破冰才能，仅能沿海冰外缘监测，难以获取养殖海域、石油平台、航线等区域现场冰情及环境要素材料。因而，需建立具有专业破冰才能的调查船只，综合、机动展开海冰观测调查，积聚海冰临时影响材料，同时保证重要港口电煤运输，应对要挟生命平安的突发事情。