飞象网讯（麒麟/文）将来，当你的汽车完全可以自动驾驶时，作为“老司机”的你在车上干什么呢？是翻开笔记本电脑处置下公务邮件，还是斜躺椅背欣赏一部热映大片？

当下，电动化，智能化和无人驾驶等推翻式创新正在减速智能汽车产业链的革新和重构。正如前文所述，在不远的未来，汽车或将成为一个可挪动的公家智能空间。关于汽车范畴的这种变化，跨汽车与挪动互联网行业的纽交所上市公司凌动智行十分我们也正在做着心目中属于未来的事业，那就是通过互联网金融创新，不断完善人与金融、货币之间的关系，让所有人都能享受到最好的金融服务 。笃定，“将来，汽车将成为衔接家和办公场所的第三空间，在发掘用户在“路上”需求的同时，也填补了这块互联网效劳空白，让‘家-路上-办公室’的互联网效劳体验无缝衔接在一同。”

汽车三化演进 人车关系重构

当下的汽车行业正在阅历着三个推翻式技术改造：电动化、自动化和智能化，前述三化的演进正在使得汽车成为新一代的挪动计算根底设备，而每一次计算根底设备的改造，都是产业推翻式变化的末尾。

汽车电动化，即汽车中心动力驱动安装由复杂的内燃机变为复杂的电动机，这将进一步带动底盘和传动安装的简化，极大降低了汽车的机械复杂度和制造门槛，更多非传统的企业（例如互联网科技企业）纷繁进入汽车行业。保守百年的行业开端减速革新，产业迭代更新的速度不时放慢。

汽车的自动化得益于无人驾驶技术的完成。无人驾驶技术让一切人都变成了乘客，从基本上改动了人和车的关系，汽车也从团体代步的交通工具转变为一种效劳设备。人们束缚出的手和眼则发生了更多的想象空间。毫无疑问，人们将愈加关注车内体验，团体汽车的设计重点也将从之前以驾驶员体验为中心转变为以乘客体验为中心。人们在车内的工夫和留意力被释放出来，这发明了一个新的蓝海市场，包含着宏大的商业时机。

信息传输技术的提高使得汽车的计算才能和网络才能正在疾速提升，最新款的Tesla电动汽车所搭载的英伟达Drive PX2计算平台处置才能曾经相当于150台Macbook Pro，另一方面5G高速网络已成为车联网的规范协议。这意味着，汽车自身曾经变成一个挪动的高功能在线计算设备，其计算才能、动力供给才能、信息数据获取才能和人机交互扩展才能都远远高于如今的智能手机，汽车正在向智能化方向疾速开展，将成为将来新一代的计算根底设备。

正如智能手机对人们的价值远远不止通讯效劳一样，将来自动化、智能化的汽车也绝不只仅是交通工具。汽车对人们生活的价值和意义需求重新定义，车与人的关系面临重构。

重新定义汽车价值：第三空间

凌动智行以为，智能汽车所提供的互联网效劳并不是复杂的将手机移植到汽车中，那样的体验无法真正落地其价值，仅仅是汽车功用的复杂晋级，而应该是对汽车实质的重新定义：它将是新一代的挪动计算根底设备，交通运输才能只是它提供的一项根底效劳，车内的公家智能空间才是其新的中心价值，在车内停止定制化，场景化的效劳，在人们出行时期替代手机，成为互联网效劳的新入口。

正如2007年苹果用iPhone重新“创造”了手机，使智能手机成为互联网的新入口，与此相似，凌动智行也将重新“创造”汽车。“智能汽车将是可挪动的公家空间，它将人们的互联网生活无缝融入到汽车空间里，使汽车成为衔接家和公司之间的第三空间。”凌动智行公司定位为全新时代的品智出行效劳运营商，构建以“深度定制电动车、智能空间效劳平台和创新车内互联网效劳”三位一体的品智出行生态零碎。

据理解，凌动智行并没有与很多互联网企业一样，投身造车运动中，而是将toB业务盯在为传统企业赋能，努力于经过第三方开源效劳形式来辅佐汽车厂商和tier1公司完成智能化。一方面让整车厂和一级供给商的智能化消费和效劳愈加便捷，本钱更低；另一方面可以无效的整合下游供给商的产品及效劳，让各方功用表现最优化，为消费者提供更好的出行效劳和体验。

ToB业务对技术实力和渠道要求十分高，而这正是凌动智行的优势所在。2015年收买芬兰的汽车软件与硬件集成方案提供商。后者成立于2002年，提供智能车载平台及零碎的研发与设计，以及智能网联汽车技术处理方案，曾效劳于兰博基尼、法拉利等世界顶级跑车品牌及欧美日多家知名汽车厂商，并在短短十几年里，完成了200多个落地项目。

从出行切入提供“品智出行”效劳

凌动智行将来把次要精神放在提供硬件、软件、效劳一体化的挪动公家空间的深度定制上，并经过toC品智出行和上文提到的toB智能汽车平台去落地。其中，品智出行业务将经过网约车切入出行市场。凌动智行经过本身的凌动车脑（CarBrain）与第三方效劳商、设计与制造商一同停止车量定制，在车内感受和体验上着手，真正做到以乖客为中心和动身点，换个角度定义出行。

运输和代步是传统理念给车赋予的价值表现，而在三化的推进下，当司机的作用被渐渐弱化，车辆运用的视角就发作了转变，驾驶乐趣退居主要，乖车感受成为主流。视频、游戏、社交、办公、购物等等这些本来只能在手机上完成的互联网效劳，很自然的嫁接到新的车内空间来享用

值得一提的是，为了平安角度思索，凌动智行还会开展本人的直营司机，或许吸纳第三方加盟车队，坚持效劳的前提早，增强管理。经过带有司机的专车形式或许车队APP为用户提供智能化用车效劳。

第三空间市场容量有多大？

凌动智行押宝智能出行，坚决走上了“品智出行”之路，底气何在？首先，出行汽车范畴自身包含宏大的市场需求，其潜在的触达效应更是让这一市场成为将来主战场。

依据国度统计局数据，早在2015年，中国城镇人口每天非公共交通机动出行次数就已到达10.3亿次，按均匀30分钟出行工夫计算，人们停留在车内的工夫为300亿分钟每天。以分众传媒为例，分众传媒2016年营收为100亿，其媒体广告日均接触5亿城镇人口，按均匀每次接触5分钟预算，其占据的用户留意力工夫为25亿分钟每天。300/25×100亿/年=1200亿/年，由此可以推算出，出行效劳潜在市场规模到达1200亿人民币每年。

而在网约车市场，无数据显示，2015年，中国互联网出行市场规模达681亿元人民币，已进入高速开展阶段；估计2018年，市场买卖规模将增至2678亿元，然后恢复颠簸增长，2022年达5036亿元人民币。

近年来，人们的出行习气正在发作深入的改动，汽车将来将成为乘客的第二个办公室或文娱舱，乘客在路上的工夫需求创新的车内数字化效劳来填充，毫无疑问，这将发明一个新的超千亿规模的市场。

其次，凌动智行的底气在于新的出行市场格式下精确找到了本身的差别化定位。由于出行效劳的实质差别不大，随着新竞争者的参加以及将来无人驾驶技术的运用，出行效劳价钱将进一步降低，而车内增值效劳将提供新的利润增长点。

但是，树立在买卖撮合形式根底上的网约车平台无自有车辆和自有司机，是提供运力、提供运输人的效劳，就仿佛物流公司的作用，无法提供车内增值效劳（非自有车辆/非自有司机）；现有的专车效劳智能设备寥寥，只能提供体验无限的人工效劳，利润空间无限。

凌动智行定位品智出行效劳运营商，其基于自有的智能汽车计算平台（CarBrain）和车内效劳平台定制车辆，自建车队，从运营专车效劳切入市场，能提供软硬一体的最佳车内智能效劳体验，开放的效劳平台树立起新的车内互联网效劳生态零碎，将有能够取得最大利润。

在凌动智行董事长史文勇的设想里，将来的智能出行是“车外面有一个足够大的空间，不论是持续在外面任务，把你的办公室带着，还是在外面看电影、打游戏，作为你任务或文娱的一个环境，它都可以跟着你走”。

可以预见，以智能汽车为平台的品智出行效劳运营商除了为用户提供根本的交通运输效劳外，还为乘客提供车内数字化智能空间效劳，成为互联网进入车内的效劳入口。甚至无望取代主机厂，成为新的产业驱动中心，他们依据用户的需求设计新的汽车，向整车制造代工厂定制，疾速迭代演进。在这个进程中凌动智行能否能引领行业开展，让我们拭目以待。