“新”自身并不可怕，只需运营者与监管者都实在担起各自责任，新业态就能从懵懂走向成熟

　　共享单车、长租公寓、上门效劳……这两年，新业态如雨后春笋般呈现，以致于刚火了四五年的快递、外卖、电商、网约车都不好意思标榜本人的“新”了。但是，在让人们领略到生机和魅力的同时，一些新业态也逐步暴显露缺陷与隐忧，比方，一时风风火火的小蓝单车霎时“休克”，某品牌长租公寓又被曝出屋内甲醛超标……

　　客观来讲，种种成绩的呈现有其必定要素。任何事物都有逐渐成熟、走上正轨的进程，新业态也不例外。商业形式从虚到实、企业规模从小到大、效劳对象从少到多，都是生长必需跨过的“坎”，跨得不顺自然会暴露成绩。任何产业必会阅历大浪淘沙、优胜劣汰，新业态也是如此，而且推陈出新节拍还会被“风口”吹得更快。像共享单车行业，最后全国有多达70多家，竞争至今只余20多家，行业集中度越来越高，相应地，一些企业倒下也在所难免。新，还往往随同着快。新业态的生长有时快到一日千里、时机珍贵到稍纵即逝，仿佛逼着运营者不得不“多干快上”。但从另外一个角度看，新业态往往又更敏感、更软弱、不确定性更大，愈加容不得深谋远虑、“蒙眼狂奔”。

　　冷静剖析，我们关于新业态生长中的部分性、阶段性成绩没必要缩小，但对一些比拟容易预见、可以防止的成绩，则应及时无效地加以处理。万变不离其宗，业态再新，也要契合社会主义市场经济的固有转义和根本规则，也要认“老理儿”。

　　比方，任何运营者都不能损害消费者利益，不能以牺牲消费者的生命财富平安为代价来获利。凡是百年轻店，产品和效劳的质量是第一位的，再新的业态也得守住质量这个底线。像长租公寓，可以在采取时髦装饰、营建社交气氛上提升卖点，但首先应保证客户住得平安、担心，决不能为了赶快盈利而让客户住进无害安康的房间。再像共享单车，可以在骑行体验、快捷便当方面追求极致，但首先应确保能及时退还用户押金，决不能为了疾速扩张让资金链变得软弱甚至断裂。

　　又如，任何运营者都不能对有损社会次序的行为听任不论。有些投放过度的城市明明曾经出台了共享单车投放禁令，一般企业为了抢占地盘，“把新车做旧”、想蒙混过关，完全不顾这么做能够会使交通次序更蹩脚，这就触及了企业运营的品德底线。

　　新业态的安康开展，既要靠运营者们的内在盲目，也要靠监管力气的内部标准。新业态往往容易“跨界”，像共享单车就能够触及交通、公安、市政、金融、质监、规划等多个部门。但新业态开展之快，容不得各部门管理者“东张西望”“等一等、看一看”，必需在更高层面一致部署、明白分工、划定职责，尽快让监管落到实处。这种“自动担责、积极作为”的“老理儿”放在这里异样适用。与此同时，还要警觉另一种懒惰——复杂、粗犷、“一刀切”。像一般城市为了管理的方便而“快刀斩乱麻”，把共享车辆复杂封存起来，甚至堆成山，路面是整洁了，但却影响了少量市民的出行需求，这样僵硬的措施其实也是一种懒政。老话儿不也讲了，“别一竿子打死!”

　　归根究竟，“新”自身并不可怕，只需运营者与监管者都实在担起各自责任，新业态就能从懵懂走向成熟。（刘志强）

　　《 人民日报 》( 2018年01月22日 19 版)