在阅历了2017年共享单车开张潮后，由于被滴滴出手续命，曾被大众视为濒临开张的小蓝单车或将“妙手回春”，但是关于南京等地市民来说，虽然小蓝车妙手回春，但却将面临更为为难的“被清退”成绩。

2017年8月3日，南京规则2017年底为存量车操持注销上牌过渡期，企业应自行回收没有上牌的车辆，2018年1月15日起，将对无牌共享单车依法施行清拖。由于运营团队曾经离场近半年，错过了注销上牌，下周行将启动的清拖，小蓝车曾经在名单之中。不只路面车少、坏车多，更重要的是，小蓝单车在南京的生活空间简直为零，行业人士匿名表示。

依据《南京市非机动车交通管理方法》，非机动车须经公安交通管理机关检验合格支付牌、证后，方准上路行驶，否则可依法暂扣。昨天记者在采访中发现，除了摩拜单车外，我市还有町町单车、OFO单车、小蓝单车和7号电单车等共享单车，总数超越4万辆，可是均无号牌。也就是说，只需骑这些车上路，骑车人都违背了交通法规。

另一方面，小蓝车想要合规运营，押金成绩异样不可不谈。1月9日，小蓝单车官方微博发文称，小蓝单车业务将于近期托管给滴滴出行。用户今后可以经过滴滴出行APP持续运用小蓝单车，滴滴出行为小蓝用户的押金、特权卡和充值余额返还提供了方案。虽然目前押金退还方案还没有正式发布，但想要退押金现金的用户，恐怕还要“再等等”。小蓝车难以经过正常渠道退现，引发用户不满。

对此，江苏荆澜德律师事务所律师倪瑞春表示，小蓝不退还押金一定是违约的。小蓝的客户与小蓝存在合同关系，客户根据合同商定交纳押金，在客户要求退还押金条件成熟时，小蓝应依照合同商定退还押金。若小蓝股东或控制人没有将客户押金转移占有或挥霍，客户仅能根据合同法，经过诉讼维护本人的合法权益，由于标的较小，客户可以个人诉讼，这样可以增加诉讼本钱，也便于法院判决。客户起诉后，还可以向法院请求去调公司账户流水，以此来核实公司能否存在客户押金转移占有或挥霍等守法行为。假如小蓝股东或控制人在运营时期，将客户押金转移占有或挥霍，那就构成立功了，至多构成职务侵占。

此前，中消协对另一家已中止运营的酷骑单车回绝退还押金的行为表示谴责。中消协称，酷骑公司将权属别人的押金挪用，形成巨额资金去向不明，且不联络、不阐明、不回应，涉嫌构成合法侵占、职务侵占等刑事立功行为。为防止消费者蒙受进一步损失，中消协已向有关公安机关告发，请求立案侦查。