玛莎拉蒂前两天刚刚公布了自己独立研发的推Nettuno发动机，我们来看看玛莎拉蒂自主研发的这台发动机究竟实力如何？

要知道之前玛莎拉蒂的发动机都是和法拉利共享的，法拉利同款发动机问一直作为玛莎拉蒂最大的卖点之一。不过，随着法拉利离开菲亚特大家庭以后，玛莎拉蒂采购法拉利发动机的合同到期后法拉利将不会继续提供发动机了，玛莎拉蒂不得不独立研发自己的发动机了。

首先从这台发动机的名字上你就能看出它有多重要。Nettuno的意思是海王，而玛莎拉蒂的标志就是一把海王波塞冬的叉子，玛莎给这个发动机起名Nettuno可见对这个发动机还是寄予厚望的。

玛莎拉蒂的Nettuno发动机，排量为3.0L，采用了V6双涡轮增压结构，额定功率功率可达630匹马力，最大扭矩730Nm，性能非常强劲。

其采用了传统的60度夹角V6，涡轮增压器外侧布置方式，燃烧系统采用源自F1赛车的TJI技术。

玛莎拉蒂的Nettuno发动机将率先搭载与今年9月亮相的玛莎拉蒂MC20车型上。

玛莎拉蒂公布信息中Nettuno发动机其最大的特色就是采用了源自F1赛车的Turbulent Jet Ignition（TJI）湍流射流点火技术。也就是F1现在使用的预燃烧室技术：

（1）预燃室结构

在传统燃烧室中设置一个预燃烧室，将特殊设计的喷油器和火花塞都安装在预燃烧室里。

（2）工作方式

TJI工作方式和普通火花塞点燃发动机不同，点火时先将预燃烧室内的燃油点燃，然后火焰从预燃烧室以湍流形式通过预燃室头部的小孔扩散到整个主燃烧室。下图示意：

一般设定3%的燃料能量在预燃室中，作为预燃使用，而剩余的97%的燃料能量进入到主燃烧室中。

（1）TJI可以极大的加快燃烧速度，提升发动机性能。

（2）TJI可以点燃比理论空燃比稀两倍的混合气，能够支持稳定的稀薄燃烧，这可以显著的提高发动机的热效率，降低油耗。根据本田公布的信息，热效率可以提升至47%以上。

TJI技术来自F1，确实是目前最先进的汽油机技术方向。不过，不止玛莎拉蒂对TJI技术感兴趣，F1赛车的成名大佬梅赛德斯奔驰和法拉利同样计划量产具备TJI技术的民用发动机。

奔驰的Project one项目计划把F1使用的1.6T V8.发动机引入民用批量生产，虽然难度很大，但是奔驰还是要将核心的TJI技术在Project one上量产。

F1的另一个传统强者法拉利也要把TJI技术引入量产，去年法拉利公布了全新的V12发动机的专利，其核心就是TJI技术。

本田也在开发TJI的量产技术。

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车标是三叉的是玛莎拉蒂，玛莎拉蒂（Maserati）是一家知名意大利赛车与跑车生产商，公司的总部现位于摩德纳，标志是一支三叉戟。玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。以玛莎拉蒂Levante为例：其是一款中大型SUV，长宽高分别是5005mm、1981mm、1693mm，轴距为3004mm，搭载3.0TV6双涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱。

车标像叉子的车为玛莎拉蒂汽车，玛莎拉蒂Maserati是意大利豪华汽车品牌，成立于1914年，也是全国著名的豪华汽车品牌之一。

玛莎拉蒂标志的设计理念是放在树叶底座上的三叉戟，设计源是意大利博洛尼亚市的市徽，三叉戟也是罗马神话中海神海神纳普秋的武器，另外，使用三叉戟的标志也象征着玛莎拉蒂的独特，同时也表现了玛莎拉蒂的贵族气质和一流的汽车性能，在国内，能够拥有一辆玛莎拉蒂汽车也是车主身份和地位的象征。

鱼叉车标是玛莎拉蒂，该车的车标是海神三叉戟。玛莎拉蒂是一个来自意大利的汽车制造厂商，旗下有很多轿车、suv、跑车。玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有，而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现。总裁是玛莎拉蒂旗下生产的一款大型车，底盘前悬架使用了双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。车身尺寸方面，其长宽高分别为5262mm、1948mm、1481mm，轴距为3171mm。

玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟，这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽，相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。玛莎拉蒂世界代表着非凡的精致、永恒的风格和强烈的情感，最重要的是，代表着梦想成真。玛莎拉蒂汽车始终是尊贵品质与运动精神完美融合的象征。

“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利王国时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂、卡罗莱纳·罗西和他们的七个孩子。鲁道夫是个具有创新天赋与能力的人：对速度的执着与热爱在玛莎拉蒂兄弟之间一脉相承。新世纪的黎明破晓时，最小的儿子埃托于1894年出生，让这个家庭完整了。而生于1881年的大儿子卡罗已经开启了自己的一番事业，而他们的七个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界着名跑车品牌的建设与发展。