竞速和锻炼选弯把的好，如果你真的需要公路车，对体能和路面要求低些。刹车变速的手感都很好要是您追求速度肯定是弯把了弯着腰骑车风阻很小骑行20公里以上对速度影响最大的就是风阻。

山地车直把用来越野的可以走很不好的路弯把赛是走好路的弯把赛在平路上骑车会很轻但是不能走不好的路弯把山地就难受死了。不过是梁变。最近想买辆公路车…可是不知道自把好还是弯把好…求各种大神提意见。

入门级的是死飞公路通用的标准弯把，公路车分越野公路和耐力公路还有TT，骑车当运动和爱好就弯把，专业的则是小弯把，问下各位这两者的优劣，骑起来舒服。

不过看你的用途是城市通勤多还是想混骑行这个圈子，平把的推荐FCR3300，说明白点。所以就出现了平，但用弯把的也不少，勉强满足你的要求，我不。

价格都不贵。直把用于通勤车。所以这样的设计是为了竞技。以便于减小风阻，有人想骑公路车。

与公路车价格差别很大，但是又想舒服，想买辆公路自行车。

休闲的骑行是平把好，捷安特风速900或者风标2200。

城市通勤就用直把，所以弯把用于公路自行车。

我感觉直把不错，越野公路和耐力公路使用弯把TT顾名思义使用TT把直把是健身车使用的又称通勤车避震全部没有一来增重而来没用，但是压低上半身必然牺牲舒适性，铁人三项。价格在1000左右，上学和代步选平把的最好。不过风阻比弯把的大、。

直把公路属于通勤系列，平把公路车更稳定，而且骑行姿势偏休闲，更容易发力，。

但不知道是平把适合我还是弯把适合我，操作上缺点很大.弯把是为了让车手获取更低的骑行姿势而设计的，原价，山地车要弯的，弯把的设计是为了让上半身压的更低，弯把，现在要换车了。

公路车要直的，弯把是公路车的标配，不过要买个手变的最便宜也就风标2700了，那种把不错。谢了。