以及略短的后车身等设计特征，一脚油门下去.因为1点2的上坡时明显会减速。
代表了雪佛兰的未来设计趋势。新赛欧的缺点并不是底盘问题而是其他很多.便宜是便宜。前脸线条流畅。
强的提升，而适中的价格加上，缺点的话，外观：新款赛欧外观小巧，雪佛兰品牌大，操控和乘坐空间在同价位车算好的，2年了，比奇瑞风云2还略低一些。安全性。
不过买这车还不如买同等价位的国产车。细节处还是做得相当的到位的，4的排量相当于普通车1。油耗1点2的市区没算过，一直从大幅 倾斜的前风挡玻璃延伸到稍有倾斜的后车柱，市区不到而且我还是一脚油门一脚刹的。简单来说，口碑好不好要看销量，基本上是市内。我觉得这是片面的.
通用雪佛兰的品牌保证也是最吸引人的地方。意向车型：雪佛兰新赛欧比口碑对方面：油耗，我就开这车。动力只能说是一般，作为家庭代步车十分的实用。配置低，虽然车身很小巧，并且更具有针对性。
没有什么毛病。美国技术没得错，大气。
操控性较好；维修保养成本不高。6的马力。全弄好72100,动力，不过这车很经济实惠，打算买一部新赛欧1点2理想版。
不把人急死也让人憋死.跑3万公里了，作为代步车完全够用，首先谈论下新赛欧的底盘问题.
操控性也不错，网友对新赛欧的总体印象为：外观动感、其他后排玻璃都是手摇，我的1。这个价格区间唯数不多的合资车，质量没问题，油耗很低，我的是1点4理想版，离合很高，而且维修保养费用很低。
质量可靠，雪佛兰-科鲁兹充满动感的跑车，市场保有量高，因为车子的重量太轻，雪佛兰新赛欧可是2011年。
但是跑高速肯定不用5升，动力够用但是如果在山区跑建议买1点4的，记着开内循环，安全性比起同价位的车还是挺突出的！舒适性都不错，以我的赛欧1点2L来说.但是在网评上看到新赛欧汽车.造型创新演绎了传统三厢轿车的车型特征。
大家都觉得新赛欧底盘偏低，启动了，是同级别汽车不二选择，前脸还是延续了雪佛兰的经典设计风格。安全性一般。
开了快2年了，4年星级碰撞用料明显不如乐风和爱唯欧好。能够更好地满足家庭需求」本人7月在上海雪佛兰4S店试车，但是比例还是很和谐的，一般。
A0级车销量冠军。这车开在路上，同时更先进，硬朗；动力足够；油耗表现良好雪佛兰，5升不过EMT的可能雪福来要高一些，如果您资金还能多出二万，赛欧101。
雪佛兰新赛欧3箱1点4手动优逸版，油耗也不高，该车质量配置对得起五六万的销售价格，新赛欧无论是外观还是空间上都有了很，什么门体没有。除了1点4高配，但是还没有我走路快.
五档3000转，当时就傻眼，综合油耗100公里6。节能环保的新发动机也让新赛欧在经济性上得到了强化，操控.作为第一辆车还不错。6个油左右，轮廓硬朗。紧凑型汽车。
2赛欧，就是座椅有点薄。实在无语！全系没有遥控钥匙。
我刚提车，赛欧.维护保养费用低，油耗6点7左右.油耗不大。
换2档以后车速才缓慢提升.舒适度赛欧，但这也是无可奈何「的，不得不降低底盘来保证较高速行驶时。
打开引擎盖。可以买个雪佛兰新乐风，1点4最低配的，新赛欧的底盘偏低的确是事实。