4月10日上午，“筑梦出川大通道 争当发展火车头”四川省铁路建设劳动竞赛总结暨2021年度启动大会，在成昆铁路峨米段扩能改造项目峨米一标燕岗制梁场现场召开。红星新闻记者从会上获悉，今年年底，成昆铁路扩能工程冕宁至米易段将建成通车，峨眉之冕宁段目前正加紧建设，预计今年6月中旬开始架梁。

未来5年，四川将继续推进四向铁路项目建设，到2025年，四川境内预计将新增铁路营业里程超2000公里，其中高铁将超过1500公里。

今年10月开始联调，预计年底建成通车

成昆铁路扩能工程峨眉至米易段自成昆线峨眉站向南，经沙湾、峨边、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌、德昌接轨米易站。全长386公里，为国家Ⅰ级双线铁路，设计时速160公里/小时，其中桥梁140座，隧道52座，桥隧比达77.5%。

△大会现场

△预制的T梁

峨米段是成昆铁路全线地形地质条件最为复杂的段落，具有不良地质发育、岩层繁杂、岩体破碎等特点，被称为“地质博物馆”，是目前西南在建铁路困难项目之一。

据成昆铁路公司西昌指挥部指挥长邹永木介绍，峨眉至米易段共建有车站18座，其中8座为客运站，分别是沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西南、冕宁、西昌西、德昌西。

“整个峨米段可分为两部分，其中冕宁至米易段全长一百五十多公里，预计将于10月底进行静态动态验收，今年年底正式开通。峨眉至冕宁段作为为全线难度最大的项目，建成时间也相对较晚。”邹永木说，峨眉至冕宁段由于地址条件复杂，建设中多采用桥梁隧道施工，其中特长隧道达17条，超过10公里隧道达6座。

近日，峨眉至冕宁段燕岗制梁场正式建成投用，该梁场主要承担峨眉至米易段1422片T梁预制任务。预计今年6月中旬，峨眉至冕宁段将开始架梁工作。

全省31个铁路在建项目

今年9个将兑现节点

2020年，“筑梦出川大通道 争当发展火车头”四川省铁路建设劳动竞塞正式纳入省级重点工程劳动竞赛项目范围，是四川铁路建设参与单位最多、覆盖行业最广、形式最丰富的劳动竞赛。整个竞赛以省重点工程劳动竞赛为主线，在铁路建设工程项目中比工程质量、比安全生产、比建设工期、比科技创新、比文明施工、比环保成效、比廉政建设和创和谐团队。

2021年竞赛活动将继续巩固建设成果，将全力确保绵泸高铁内自泸段、成昆铁路扩能改造冕宁至米易段按期投用。加快成兰铁路、沪渝蓉高铁重庆至成都段（成渝中线高铁）、渝西高铁安康至重庆段成达万高铁、西宁至成都铁路等31个项目推进。确保成兰铁路、成昆铁路扩能改造峨眉至冕宁段等9个在建项目兑现节点，沪渝蓉高铁重庆至成都段、渝西高铁安康至重庆段等8个项目如期开工。

未来5年，四川将建成、开工、储备一批铁路项目，向东建成成渝中线、成达万高铁，形成高标准沿江高铁通道；向南加快渝昆、成自宜等高铁建设，协同推进黄桶至百色铁路建设，完善西部陆海新通道；向西推进川藏铁路建设，构建通往印度洋的国际大通道；向北加快渝西高铁、成都至西宁铁路、成兰铁路建设，构建对接丝绸之路经济带的国际大通道。

到2025年，四川境内预计将新增铁路营业里程超2000公里，其中高铁将超过1500公里。

红星新闻记者 闫宇恒 摄影报道

编辑 刘宇鹏

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